Sommerfelgen

Du bist so ein Schwätzer,
die Rota Grid wiegt in 17x7,5 8,48kg, die Te37 wiegen in der selben Groesse 7,14kg!!!
Das sind 1,34kg Unterschied!!!!

Benutz doch erstmal das Hirn und dann die Finger!

Ich denke es war eher so gemeint das Rota leichte Felgen herstellt und keine möchtegern Sportfelgen die dann aber 15 kg wiegen
Es ist schon klar das die nicht genau auf den Gram das selbe Gewicht haben wie die "originalen"

DragX: man kann auch mal auf dem Teppich bleiben!

8,5 KG bei 17" ist nicht schwer!

Zitat von WasKa

Ich denke es war eher so gemeint das Rota leichte Felgen herstellt und keine möchtegern Sportfelgen die dann aber 15 kg wiegen
Es ist schon klar das die nicht genau auf den Gram das selbe Gewicht haben wie die "originalen"

Ich zitiere vor den vorigen Seite:

Zitat von EssIksVir

...
ROTA ist genauso leicht, wie ENKEI, RAYS/VOLK, ADVAN usw. ... nur eben um Welten günstiger als RAYS/VOLK.
...

Zitat von Sharx

DragX: man kann auch mal auf dem Teppich bleiben!

8,5 KG bei 17" ist nicht schwer!

Der Punkt ist: zwischen 8,48 und 7,14kg liegen WELTEN!
Das ist der Unterschied zwischen einer ganz normalen relativ leichten Felge zu einer Ultraleichten Highend Felge. Das ist wie Tag und Nacht.
Und für den "state of the art" zahlt man IMMER und ÜBERALL gutes Geld.

Aber ist wie immer, der werte Herr Allwissend verzapft Stuss und der Rest plappert nach.

Ach übrigens Sharx, rechne mal die rotierenden Massen um aufs Realgewicht.
Das sind mehr als 21kg Mehrgewicht auf alle 4 Felgen gerechnet!
Und zwar ungefederte 21kg!

naja ich melde mich auch mal zu wort weil ich denke das es hier leute gibt die ein paar dinge zu ernst nehmen in sachen tuning. wir reden hier gerade von einer gewichtsreduktion von1.34kg wenn du die te37 nimmst.
du hast mit deiner rechnung schon recht zur rotierenden masse etc aber bedenke doch mal wir reden hier von einem Suzuki Swift Sport mit 136PS evl ein paar mehr.
bremsen fahrwerk etc sind gut bemessen und nicht gerade ab werk schwach auf der brust geschweige das noch jemand sogar ein neues fahrwerk verbaut hat und dann willst du lieber Dragx mir erzählen das es so ein riesen unterschied macht ?
bist du Rennfahrer?
das sind so geringe unterschiede die merkt kaum jemand der den wagen "normal" fährt.
und man kann auch sagen das die ach so schweren ROTA immernoch leicht gewichte sind zu den 17" serien felgen die zb ein C63 bekommt, klar die felgen sind breiterund die technik ausstattung etc ganz anders gebaut aber und jetzt kommts er ist ein sport wagen und wird als solcher verkauft und die felgen wiegen schlappe 12kg ohne reifen

Nein ich bin kein Rennfahrer aber ja ich fahre auf Rennstrecken und ja ich beweg das Auto Richtung Limit und ja man merkt jedes Kilo sowohl an den Raedern als auch am restlichen Auto.
Grade bei einem Auto mit ~130ps zaehlt jedes Kilo, denn jedes Kilo mehr will durch die kurve bewegt werden und vorallen! jedes Kilo will gebremst werden. Beim Bremsen holt man mit nem leichten Auto soviel Zeit raus weil einfach weniger Masse abgebremst werden muss.

Ist ja okay und das gute Recht von jedem sowas pzu priorisieren oder auch nicht.
Aber die Aussage dass es egal ist welche der beiden Felgen man nimmt ist schlichtweg Unfug, eben gerade weil die Volks so unglaublich leicht sind.
Wer das braucht oder nicht braucht ist wieder was ganz anderes und ich kann jeden verstehn dem die paar Kilos egal sind.

edit: wir haben an unserem 135i leichte 17 Zoeller statt der originalen 18er aufgezogen, auch sowas ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Auch Runflats merkt man beim fahren und sind zum heulen deswegen sind auch die weg gekommen.

Nochmal: mir gings nicht darum dass jeder solche Felgen braucht oder jeder das Wenigergewicht merkt, sondern dass es einfach Dinge gibt die Geld kosten, vorallem wenns state of the art => Stand der Technik ist. Deswegen ist die Aussage vonwegen "das Gleiche fuer weniger Geld bullshit.

@ DragX

1.) Deine Wortwahl... das geht für einen "Frischling" wie Dich hier im Forum auch anders - Danke!

2.) Gibt es von der sog. "ROTA Grid" mehrere Ausführungen mit unterschiedlichen Gewichtsklassen:

• Grid V
• Grid Racing
• Grid Drift (IK-F)
• Grid Drift (IK-R)

3.) Wenn du schon die Gewichte vergleichst - woher du die auch immer hast - dann schreibe bitte exakt dazu, welche Felgenmodelle du meinst. Denn wie auch bei ROTA, gibt es bei RAYS ebenfalls unterschiedliche Ausführungen der "TE37":

• TE37 TTA Progressive Model
• TE37 SL Black Edition
• TE37 Tokyo Time Attack
• TE37 SL Porsche Update #2
• TE37 SL
• TE37 V
• TE37 Porsche TUV
• TE37
• TE37 Porsche
• TE37 Gravel
• TE37 Large P.C.D.
• TE37 X Large PCD

...soo und welche dieser Felgen meinst du nun bitte?

Beste Grüße,
Fabian

Du kannst von mir aus 373646838363 Beitraege haben, das macht dein Gewaesch trotzdem nicht besser. Mir ists egal ob ich hier verwiesen werd oder nicht, und ich versuch auch nicht jede Un oder Halbwahrheit die du in diesem Forum zum Besten gibst zu kommentieren, nur ab und an mal.
Dein Post macht das ganze nicht besser, leider bin ich grad am Handy und kann deswegen nur schlecht meine Paarung raussuchen, aber du scheinst das ja gern zu machen. Also rechne doch mal das Mittel beider Felgen Typen aus.

Aber nein lass es bleiben, du hast natuerlich recht.

Es geht nicht darum "Recht" zu haben... vielmehr geht es darum, dass wir hier reale Werte vergleichen und die dazu passenden Felgen mit Bezeichnung listen. Es hat ebenso keinen Sinn auf erfundene Werte zurückzugreifen, die man irgendwo in irgendeinem Forum gefunden hat. Genauso müssen die Bezeichnungen der Felgen stimmen... innerhalb der TE -Reihe von VOLK gibt es mehrerte KG an Unterschied bei gleicher Felgengröße - das ist eben modellabhängig. Kein Wunder kosten z.B. die "TE37 SL" um die 3.000,- EUR der Satz... Im Endeffekt kann man diese auch nicht mit den ROTAs vergleichen, da diese nur ca. 800,- EUR als Satz kosten...

Im Grunde genommen ging es um das Design... und dass ROTA keine Backsteine an Felgen produziert ist klar. Und mir ist es immer noch lieber, dass ich 1kg pro Felge mehr an Gewicht habe (wenn die Felge sowieso schon unter 10kg wiegt), ich aber im Gegensatz dazu über 2.000 EUR gespart habe, da ich dieses Kilogramm nie im Leben spüren werde. Wir sind und bleiben Laien und keine Profis!

Also... wenn du die Gewichte hier reinstellst, dann verweise diese doch bitte mit Links zu den gefundenen Werten, so wie ich es bei nahezu jedem Produkt mache... das wäre für alle hilfreich.

Und jetzt mal einen Gang runter schalten... man kann sich doch anders unterhalten - es geht ja schließlich nur um "Felgengewichte".

Beste Grüße,
Fabian

http://www.4-tuner.de/Felgen/US-Felg…Zoll::1248.html

http://www.4-tuner.de/Felgen/US-Felg…Zoll::1045.html

edit: Woher willst du wissen was ich beim fahren spüre und was nicht? Kennst du mich? Hab ich dich schonmal mitgenommen und weiß nichts davon?

Behaltet mal bitte einen kühlen Kopf... Wir wollen hier ja wissen Austauschen und nicht auf uns einhacken... Also mir jedenfalls ist es schnuppe ob die ein Kilo mehr wiegt oder nicht... Der Preis und das wenn auch "geklaute" Design ist mir als "normalo" wichtiger, ich geb zwar gern Geld für mein Baby aus aber en Geldscheisser hab ich leider nicht...
Da stimm ich Fabian voll zu!

Wenn DU dieses Kilo bei deinem Swift merkst, dann hält dich niemand ab die teuren zu Kaufen... Jedem das seine...

Aber bitte hör mit diesem geflame auf...

Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Ich haette sie nur gern, kann sie mir realistisch gesehn aber nicht leisten

Ist egal, da hier alles Friede Freude Eierkuchen sein muss lass ichs mal gut sein.
Aber bitte lieber netter Fabian, sei doch bitte so gut und überprüf das nächste Mal deine Quellen und dann bin ich auch ganz lieb und zahm [Blockierte Grafik: http://www.deutschmeisterei.de/wp-content/uploads/2012/01/111229_ponyhof.jpg]

Zitat von DragX

[...] edit: Woher willst du wissen was ich beim fahren spüre und was nicht? Kennst du mich? Hab ich dich schonmal mitgenommen und weiß nichts davon?

Ich gehe von einem normalen Menschen aus, der kein Service- / Mechaniker- / Technik- Team mit gesponsorten Fahrzeug(en) + Rundkurs + Wagenpass + jahrelanger Motorsporterfahrung hat. etc. ...

Oder möchtest du uns nun klarmachen, dass du 1kg pro Felge beim Fahren spüren kannst?! Bitte bleibe mal auf dem Teppich... Beim Fahrrad (MTB) kann ich das noch nachvollziehen, aber nicht beim Auto!

Und zu den Links:

RAYS / VOLK Racing TE 37 (17x7,5)

• 669,- EUR / Felge

ROTA Grid (17x7,5)

• 192,- EUR / Felge

...würdest du wegen ca. 1kg Gewichtsersparnis ca. 400,- EUR pro Felge mehr zahlen? ... sei doch mal ehrlich.

Beste Grüße,
Fabian

Wenns ums Gewicht bzw Performance geht, dann bleibt am Besten bei den Originalfelgen mit Originalbereifung -> 16,3kg ........... da bin ich gespannt wer das mit seinen Tuningfelgen toppen kann . Wäre übrigens auch am Billigsten...

Ist es richtig, dass EINE Originalfelge bei Suzuki 350€ kostet ?!

Im Sommer ist mir nachts ein Idiot auf meiner Spur entgegengekommen,musste mit fast 100 in den Grünstreifen ausweichen und da hats mir beim Wiedereintritt auf die Fahrbahn die vordere Felge zerlegt....
bin zum Händler und der will für EINE Felge 350+ 2 Reifen á 130€ haben...also 610€ !!!
da stellt sich mir natürlich die Frage obs nen ordentlichen neuen Satz für ca 1000€gibt.

edit: Die Serienalus sind eigentlich hammer,gerade vom Fahrverhalten....aber 350€!?

Puuuh danke das hört sich schon wesentlich besser an! Weil der Mechaniker meinte zu mir eine FELGE 350...mit Reifen und wuchten 470!!!