Die Momo Corse wäre für den Ersteller der Eingangsfrage sicherlich auch noch interessant.... Günstig, leicht und die Momo hat doch ein recht spezielles Design....
Wobei ich wenn es leicht und bezahlbar sein sollte zu ner Enkei RPF1 tendieren würde, oder ner SSR (alte Type-C oder F)
Gruess Dani
Bei den MOMO Corse kann ich aus Feedback im Bekanntenkreis lediglich abraten.
Die sehen auf dem Produktbild gut aus, wirken aber aus der Nähe sehr billig durch die Überladung an Hochglanz / Chrom. Hinzukommt, dass der glänzende Bereich der Felge nicht von langer Dauer seine Schönheit behält.
Ebenso ist der in hochglanz lackierte Stern sehr kratzeranfällig.
In Silber / Titan ist die Optik noch eher vertretbar... jedoch kommen die Farben ROT und GELB beim Felgen- / Nabendeckel hinzu... passt vielleicht nicht zu jedem Konzept - klar ist änderbar, aber es muss erst einmal geändert werden.
PS: Ich vergaß... in den Schriftzügen am Felgenrand sammelt sich extrem schnell und viel Dreck, den man mit viel Aufwand herauskratzen / bürsten muss... Das wird auf DIESEM BILD z.B. deutlich.
Beste Grüße,
Fabian
Enkei Yamato bzw. Wakasa. Schöne Felgen, leicht, mit Gutachten. Fahren hier ja auch einige im Forum.
Oder Motec Nitro, die kommt ja der Works Kai kann nahe. Leider kein Gutachten für den Swift, hab jetzt auch nicht geschaut ob es die mit passenden Lochkreis gibt.
Ich weiß ja nich, was an der Optik der geposteten TD-Felgen so besonders sein soll, absolut nichts sagende mehrspeichen Optik, aber naja, Geschmacksache
So hab am Samstag bei meinen Reifenhändler um die Ecke, die Sparcos in bronze bestellt. Freu mich schon 
Was musste hinblättern?
170 pro Felge + 17 pro Rad für Reifen aufziehen und 5 nochmal für stahlventil
die Assetto Gara in Bronze? Für 170??? Ist das nicht schweineteuer? Also ich hätte für 4Felgen incl Stahlventile, aufziehen, wuchten, montieren 580 
bezahlt 
?!
Hab grad mal bei Felgenoutlet geguckt, die sind ja bei 670 für 4 Felgen?! Sind die iwie mega teuer geworden?! Meine Preisanfrage war vor genau 1Jahr. Bin total verwundert
die Assetto Gara in Bronze? Für 170??? Ist das nicht schweineteuer? Also ich hätte für 4Felgen incl Stahlventile, aufziehen, wuchten, montieren 580
Hab grad mal bei Felgenoutlet geguckt, die sind ja bei 670 für 4 Felgen?! Sind die iwie mega teuer geworden?! Meine Preisanfrage war vor genau 1Jahr. Bin total verwundert
Naja dann hättest du aber einen sehr guten Preis bekommen 
Ich hab zwar damals für meine auch in etwa den Preis (Felgen+Metallventile, wuchten, aufziehen,..ca 600€) bezahlt, aber das war schon ein mega Preis den sie mir gemacht hatten, weil sie im Vergleich überall teurer waren!
Bei felgenoutlet ist di Felge 1€ günstiger, da kann man ruhig die Händler in der Gegend unterstützen
Ja das war schon ne Art "special offer" aber hätte niemals gedacht, dass die Dinger so teuer sind momentan, gerade weils die ja schon seit Ewigkeiten gibt 
Naja so teuer ist es für so eine schöne und leichte Felge ja auch nicht
kann ich eigentlich die 195er Reifen auf die neuen Felgen aufziehen?
kann ich eigentlich die 195er Reifen auf die neuen Felgen aufziehen?
wenn du die Reifengröße laut Gutachten auf der Felge fahren darf ja..
dazu muss man mal wissen, was du für "neue" Felgen hast xD
wenn du die Sparco Assetto Gara hast, dann ja (zumindest wurds mir damals so gesagt) 
Sers, bräuchte mal kurz ein paar Tipps...
Ich liebäugle mit den Enkei Yamato, bin allerdings mit den Zahlen etwas überfordert.
So, wie ich das im Gutachten lese und verstehe, muss man für die Variante in 17" mit ET40 die Radhäuser bördeln. Bei ET45 scheint das nicht nötig zu sein, richtig?
Nun sind dort aber auch 5 verschiedene Reifengrößen aufgeführt (195/45R17, 205/40R17, 205/45R17, 215/35R17, 215/40R17) und jetzt stellt sich mir die Frage, welche von den Schlappen am sinnvollsten sind.
Oder stellt sich die Frage gar nicht, weil ohnehin nur die standardmäßigen 195/45R17 aufgezogen werden können/müssen/dürfen?
Sers, bräuchte mal kurz ein paar Tipps...
Ich liebäugle mit den Enkei Yamato, bin allerdings mit den Zahlen etwas überfordert.
So, wie ich das im Gutachten lese und verstehe, muss man für die Variante in 17" mit ET40 die Radhäuser bördeln. Bei ET45 scheint das nicht nötig zu sein, richtig?
Nun sind dort aber auch 5 verschiedene Reifengrößen aufgeführt (195/45R17, 205/40R17, 205/45R17, 215/35R17, 215/40R17) und jetzt stellt sich mir die Frage, welche von den Schlappen am sinnvollsten sind.
Oder stellt sich die Frage gar nicht, weil ohnehin nur die standardmäßigen 195/45R17 aufgezogen werden können/müssen/dürfen?
je kleiner die ET desto weiter kommt das Rad ja aus dem Radkasten..dass sie bei ET40 schon zu bördeln wären, finde ich zwar komisch, aber wenn es so im Gutachten steht kannst du eh nicht viel machen.
Reifengrößen darfst du die aufziehen, die im Gutachten aufgeführt sind, da du dann sowieso alles eintragen lassen musst.
Zu der Reifengröße musst du halt wissen was du möchtest.. schmälere Reifen sind besser für Verbrauch (weniger Rollwiderstand) und Komfort (höhere Flanke) und mit den breiteren hast du einen besseren Bremsweg (mehr Rollwiderstand), sowie auch mehr Kurvenstabilität.
Ich würde 205/45 nehmen, was ein guter Kompromiss wäre find ich
Kann mir das auch kaum vorstellen, dass du bei 40 schon bördenln musst?!
Aber wie danielz schon meinte, wenns da steht MUSST dus machen.
Zu den Reifen. -> ich würd allein schon aus Kostengründen die Serienreifen fahren^^
Erst mal danke soweit...
Ich würde 205/45 nehmen, was ein guter Kompromiss wäre find ich
Irgendwelche speziellen Empfehlungen zum Reifenhersteller/-modell, evtl. samt Händler, wo man das Komplettrad günstig beziehen kann?
Reifen.com hat von Enkei gar nichts im Angebot und bei FelgenOutlet ist die Felge in 17" nicht auf Lager, Liefertermin unbekannt. :wacko:
Kann mir das auch kaum vorstellen, dass du bei 40 schon bördenln musst?!
Hier das Gutachten: http://www.enkei.de/downloads/Yama…Lex,Suz,Toy.PDF
Wenn dort was anderes steht als das, was ich da herausgelesen habe, bitte ich im Aufklärung.
Zu den Reifen. -> ich würd allein schon aus Kostengründen die Serienreifen fahren^^
Hatte auch überlegt, die Reifen von meinen originalen Felgen zu nehmen, aber die haben schon die ein oder andere Kampfspur und sind relativ stark abgefahren, somit würden die ohnehin allenfalls noch einen Sommer überstehen.
Zudem sieht es halt irgendwie auch recht schäbig aus, wenn man gebrauchte/abgefahrene Reifen auf nagelneuen Felgen aufzieht. 
Also WO genau liest du da was von Bördelarbeiten?! soweit ich das verstehe musst du nix machen, sofern du Serienbereifung hast sogar nichtmal eintragen.?! ich glaub auch wie gesagt kaum, dass du da bördeln musst o.o aber ich mag mich auch irren
Frag nen Tüv-prüfer
