Kaltlaufproblem (seit heute mit Motorkontrolllampe)

    Guten Abend!

    Mein Swift (MA '01 1.0 53ps) hat seit einiger Zeit ein kleines Leistungsproblem wenn der Motor kalt ist. Beim Anlassen am Morgen stiegt die Drehzahl auf ~2000upm (soweit ja iO) sank aber seit 3 Tagen mit bösen Motorgeräuschen auf ~1000 ab um sich 2 Sekunden später wieder auf die 2000 einzupendeln. Dazu kommt dann das Problem, dass er bei normalem Anfahren (leichtes Gasgeben) unter der Last "einbricht", also massiv an Drehzahl verliert, fast abstirbt um dann um 2000upm 2-3 mal zu Stottern und ab ~2500upm normal zu funktionieren. Sobald er 2-3 Minuten gefahren wurde (und es nicht eklig nasskalt ist), gibts da keine Probleme mehr.
    Heute früh war er dann wirklich richtig "bockig" und seitdem grüßt in freundlichem Orange die Motorkontrollleuchte.
    Wer hat ne Vermutung oder Ideen? (Zeit zu ner Werkstatt zu fahren um es auslesen zu lassen hatte ich noch nicht, werde ich aber am Montag nachholen.)

    Vielen Dank schonmal :)

    Ich bin zwar nie einen MA oder dergleichen gefahren und die EA/MA-Fahrer können sicher mehr dazu sagen, hatte aber bei meinem alten Fiat Punto ähnliche Probleme.

    Bei mir wurde zunächst die Zündanlage überprüft, sprich Zündkerzen, Kabel, Verteiler...und auch getauscht, daraufhin wurde es zunächst besser.
    Im Endeffekt half alles nix und es war die Kopfdichtung :( .
    Habe aber von ähnlichen Problemen gehört, welche im zu Zusammenhang mit der Drosselklappe auftraten.


    Viel Erfolg und hoffentlich ist es was "kleines"

    Gruß Sven[b]

    Probiers erstmal mit den billigen Sachen: Zündkerzen, Zündverteiler und Zündkabel bekommste ganz leicht selber hin kostet vieleicht alles zusammen gerade mal 40€ wenn überhaupt bzw. der Schrotthändler hat ja sicher auch noch was rumliegen.

    Hatte im letzten Winter auch mal´n MA aber bevor der Winter kam, da kam Regen und den einen Tag musste der "Karpfen" schwimmen gehen, da die Unterführung unter Wasser stand locker so 20-30cm Wasser ging aufjedenfall bis zu den Schwellern und ich bin "einfach" durchgefahren, einfach heißt er wäre mir bald abgesoffen im wahrsten Sinne ! :thumbup: Der begann auf einmal wild zu rucken und und und am nächsten Tag alles wieder relativ gut vom Wetter aber der Motor lief extrem unrund hatte extreme Drezahlschwankungen und wenn ich an der Ampel stand egal ob warm oder kalt ist er abgesoffen. Daraufhin hab ich die 3 oben erwähnten Dinge gewechselt und er lief wieder.

    Ich glaube sehe ich noch mal eine solche "Pfütze" nehm ich lieber den Umweg in Kauf war eh ein wunder dieses 53PS Leichtgewicht Monster da durchbekommen zu haben das Fahrwerk schwimmt ja so schon stark genug. :D

    Ich hab dem Kleinen mal neue Kerzen verpasst und die Kontakte der Zündkabel (Zündkabel und -verteiler kamen Mitte '08 neu, Isolierung ist auch noch schön geschmeidig ;) ) gereinigt. Bisher dankt er es mit ungewohnt gutem Lauf und keinerlei Murren beim Kaltstart. Ich glaub damit kann ich erstmal zufrieden sein, zumal die ZKD noch ihrer Aufgabe nachkommt (kein Wasser im Öl bzw. Öl im Wasser).