Diesel Winterfit machen

    Hallo liebe Gemeinde,

    ich habe mir die letzten Tage gedanken gemacht um das Problem meiner Mutter. Ihre Sorge wieder mal nach 1km stehen zu bleiben oder garnicht erst weg zukommen. Grund gefrorener Kraftstofffilter bzw "gelkumpter" Diesel. Ich habe das Problem ja nun nicht mehr aber sie mit dem Vitara nach wie vor. Eine Standheizung kommt nicht in Frage, zumindest nicht dieses Jahr da erst ne neue teure Pelletheizung her musste. Garage? Ja auch das war eine Überlegung aber da wir nun den kompletten Keller räumen mussten wegen diesem bescheuertem Lager für die Pellets fällt auch das flach. Ein Ölofen wäre da zumindest drin.

    Ich habe auch schon gehört dass es Zuheizer gibt welche an Tank und Kraftstofffilter anliegen und diese entsprechend heizen sollen, jedoch nichts gefunden dazu. Also war meine Überlegung nun über Nacht oder längeres stehen am Tag eine Heizdecke im Motorraum zu platzieren. Nun die Gedanken wie das Ding mit Strom zu versorgen. Da war meine Überlegung ein 230V Trafo aber da wird die Batterie nicht lange leben. Aber der Gedanke lies mich nicht los und dachte mir dann eine separate Batterie nur für die Heizdecke zu nehmen, einen Trafo anzuschließen und dann die Heizdecke mittels Zeitschaltuhr an und auszuschalten. Ladegerät wäre vorhanden.

    Was meint ihr dazu? Vlt hat der ein oder andere auch ne bessere Idee oder hat sogar die Variante mit der Heizdecke schon mal versucht?

    MfG

    Ne Heizdecke würde ja ,wenn die wärme überhaupt hin kommt,nur die leitungen IM motorraum wärmen,die leitungen unterm auto die am ehesten zu frieren weil bodennah, bekommen ja dann garkeine wärme ab geschweige denn der tank und seine leitungen.
    Es gibt doch im zubehör sogenannte "Diesel funktionsverbesserer "die kippt man einfach auf nen fast leeren tank,tankt dann voll(zwecks besserer mischung)fährt ein paar km damit das zeug auch wirklich in jedem winkel der einspritzanlage ist und dann sollte das problem mit kaltstartschwierigkeiten im winter beim diesel gelöst sein.

    Additive wie diese hatte ich in meinem Swift Diesel, Vitara und Opel Astra. Bei jeder 3 Tankfüllung nach Mischanweisung zugegeben und es hat nichts gebracht. Ok für den Kraftstoff selber ja. Aber das Problem war dann dennoch das gefrorene Wasser im Kraftstofffilter. Aber in Kombination nicht zu verachten. Der Grundgedanke war ja hauptsächlich den Motorraum warm zu halten wegen eben dem Kraftstofffilter. Als weiteres dachte ich mir das zumindest ein bisschen der Wärme auch wenn es nur 2-3 Grad sind eben über die Leitungen zurück geht. Sicherlich nicht komplett bis in den Tank.

    Wenns kalt ist bildet sich im gesamten diesel dieses wachsähnliche zeugs,wenn du also den motor warm hälst und hinten friert dem vitara sozusagen der arsch ein ist dir ja auch nicht mit geholfen :)
    auf jede 3. tankfüllung erscheint mir etwas wenig...
    Vielleicht vor dem Winter einfach ma den Kraftstofffilter wechseln (lassen) dann ist das vorhandene wasser ja vor dem winter draussen,so schnell sammelt sich da kein wasser über das du dir dann über deisen winter sorgen machen müsstest.

    Also meine Mutter kippt in ihren Skoda auch nur den Tankzusatz rein von Liqui Moly und hatte noch nie Probleme. Wird bei uns um die -15 Grad kalt (meistens hohe Luftfeuchtigkeit)

    Also die Aditive machen nur deinen Geldbeutel leer und sonst nichts. Placeboeffekt ist hier das Stichwort :D

    Wurde schon mehrfach getestet das Zeug.
    Einzig und allein die Öl Aditive lassen dein Motor etwas langsamer verdreckt aber das steht in keinem Verhältnis zu den Kosten der Aditive

    Eigentlich packt Diesel bis -25 Grad aber sonst kannst du bei verklumpten Diesel nur den Abschleppdienst rufen und in ne warme Garage fahren.
    Kannst ja evtl auch diese Rotlich Wärmelampe benutzen vll hilft die:confused:

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    Premium Diesel wie von Shell, Agip oder Aral halten zwischen -22-25° aus. Andere Diesel meist bis -20°. Werte laut Zeitschriften und Untersuchungen unseres Fuhrparkunternehmens. Bei uns waren es die letzten 2 Winter gern mal Nachts an die -22°. Auch Tags wurde es nicht wirklich Wärmer.

    Additiv hin oder her das sollte nun auch nicht die Diskussion werden. Ausprobiert wurden sie nun 2 Jahre lang wohl gemerkt dass der Tank da auch nie unter 1/4 ging. Da reicht das schon aus bei jeder 3. Tankfüllung was nach zukippen. Das Zeug is auch nich billig.

    Mir geht es in erster Linie hier darum wie man die Geschichte ohne Standheizung oder Garage (Auch wegen Nachtschichten ) teilweise warm halten kann.

    Ich meine mit Warm nicht unbedingt +10°. -15° reichen auch schon :)

    Mal sehen was der Winter bringt. Wie machen die das in Skandinavischen Ländern oder Sibirien?

    gegen Wasser im Treibstoff reicht es aus ab und zu mal 30ml Spiritus mal mit in den Tank zu kippen (aller 2 Monate)

    Hilft auch bei Benzinern

    Suzuki Fahrzeughistory
    1996er Baleno -> 2004er Liana -> 2009er SX4 City -> 2016 Mitsubishi ASX All Star+

    Einmal editiert, zuletzt von baleno-chemnitz (23. November 2012 um 19:54)

    Spiritus? was macht der denn mit dem Wasser?

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    Na laut Suzuki sind diese Additiv nicht freigegeben.

    Richten sie Schaden an oder nicht.???

    Die großen Marken sollen wirklich etwas besseren Diesel haben der bis 25 grad geht.

    Nur stimmt es wirklich ?? habe mal einen Test gesehen da fand Aral noch nicht mal den eigenen Sprit bei 5 Spritsorten raus ,weil der ja besser sein sollte.

    fl

    Ich kenne diese dieseladditive nur von ford und die empfehlen es ausdrücklich.

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