Wie soll ich den 4WD-Schalter bei der täglichen Fahrt aus dem „Flachland“ auf den Berg hinauf, nachdem heute der erste Schnee liegt, verwenden: In der 4WD AUTO oder in der 4WD LOCK Position ?
"LOCK", d.h. gesperrtes Mitteldifferential ist was fürs Gelände und fürn Tiefschnee.
Bergab im kleinen Gang die Motorbremse nutzen, so wenig wie möglich mit der Fußbremse arbeiten. Wenn dabei der Schalter auf "Lock" steht, spielst Du zudem ABS und Co. einen Streich, da durch das gesperrte Mitteldifferential sich stets ein Rad auf der Vorderachse so schnell dreht wie mindestens eines auf der Hinterachse und Du so die elektronischen Helferlein eher aus dem Takt bringst als unterstützt.
