Darf man einer sicheren Quelle (Suzukifan.com) Glauben schenken, kommt der hier gezeigte "SUZUKI SWIFT SPORT Concept" doch in Serie (und das wohlmöglich noch dieses Jahr)...
Unsicher ist allerdings noch, für welches Land er bestimmt ist.
Beste Grüße,
Fabian
Und was soll er an Leistung haben 136 ps ?
Wenn ja wird es unnötig sein den rauszubringen
Wenn man den Kaffeesatzlesern glaubt wird der M16A noch bis spätestens 2015 in der jetztigen Form verbaut werden. Daher ist nicht auszugehen das das eventuelle Sondermodell da eine Ausnahme sein wird. Vielleicht gibt es eine 5PS-Spritze, mehr wird aber nicht zu erwarten sein.
2008 gab es, allerdings nur von Suzuki Neuseeland, ein kompressoraufgeladenes Sondermodell namens WR1. Der Preis damals waren stolze 40.000 neuseeländische Dollar (der Sport hat damals um die 28.000 gekostet). KLICK MICH
Und was soll er an Leistung haben 136 ps ? [...]
Dazu ist noch nichts bekannt... das heißt die Quellen, die ich habe, sagen hierzu noch nichts. Es geht in erster Linie um die Optik (Außen + Innen).
Beste Grüße,
Fabian
Was nun aus dieser Studie geworden ist, ist im Vergleich allerdings ein Witz 
Mag den SSS aber trotzdem 
Grüße.
Keine Ahnung, was aus der Studie geworden ist. Allerdings gibt es eine Ahnung, wie die nächste Studie (neuer Suzuki Swift Sport) wird:
Pumped up Swift concept to preview new Suzi light-car plus 1.4-litre turbo-petrol and AWD tech
[Blockierte Grafik: http://liveimages.motoring.com.au/motoring/general/editorial/ge5305142308071069991.jpg]
Wer sich die Spezifikationen des neuen Vitara S anschaut, erkannt darin den Motor des neuen Suzuki Swift Sport für 2017:
denn unter der Haube agiert ein komplett neu entwickelter BOOSTERJET-Motor mit 1,4 Litern Hubraum. Er leistet 103 kW (140 PS) und entwickelt dabei ein maximales Drehmoment von 220 Nm. Dank Turboaufladung und Benzin-Direkteinspritzung sowie optimal abgestimmtem 6-Gang-Getriebe ist das neue Aggregat dabei besonders leicht und kompakt.
Klare Absage an deutlich PS-stärkerer Motoren, wie sie bei der Konkurrenz zu finden sind.
Sicherlich weir der 140 PS Boosterjet jedoch um einiges besser gehen wie der 136 PS Sauger im SSS.
Muss glaub bald mal wieder ne Probefahrt "ordern" im Vitara S
Wer sich die Spezifikationen des neuen Vitara S anschaut, erkennt darin den Motor des neuen Suzuki Swift Sport für 2017
Klare Absage an deutlich PS Stärkere Motoren, wie sie bei der Konkurrenz zu finden sind.
Und weil du das sagst wird das so sein?
Und Leistung ist egal wieviel der neue haben wird,wenn er mit turbo kommt habt ihr doch alle was ihr wolltet und könnt ihn kaputt chippen.
220Nm sind Völlig ausreichend in einem 1T auto
Diese Signatur ist in deinem Land leider nicht verfügbar,es tut uns Leid.
Ich weiß nicht, was Du von mir willst.
Nehme die Aussage zur Motorisierung der neuen Suzuki Swift Sport Concept Studie für die Tokyo Motor Show und die Angaben zum Vitara S und Du erkennst, dass es sich wohl um das gleiche Aggregat handelt.
Was die Chip-Aussage angeht, verstehe ich den Zusammenhang nicht und warum Du hier steil gehst... 
Angeblich haben Tuner es mit Turbo auf um die 287 PS geschafft.
Was kann man denn aus einem werksseitig verbautem Turbo raus holen? Gibt es da eine Prozent Angabe?
Ich habe mir meinen SSS ja gerade erst gekauft und werde sicherlich nicht so schnell auf ein anderes Fahrzeug wechseln, es sei denn ich gewinne viel Geld
Dennoch würde mich interessieren ob man jetzt schon ableiten kann, welcher besser ist. 136ps 1,6l oder 140ps 1,4l Turbo.
Ich denke, dass der Turbo anfälliger ist. Oder?
Grüße.
Durch das höhere Drehmoment ist der neue schneller. Jetzt mal Äpfel mit Birnen verglichen...ein 1.8T im A4 geht auch besser als der 2.4l im Kizashi.
Pauschale Aussagen über die Leistungssteigerung eines Motor sind wie der Blick in die Kristallkugel. Mit gescheiter Abgasanlage, Luftzufuhr und Programmierung geht bestimmt ein wenig was. Fragt sich aber, ob alle Komponenten das aushalten. Aus 0.4bar (Beispielhaft) mal eben 1.0bar gemacht und dir schaut dann bald die Turbine aus dem Auspuff, wenn nicht vorher schon andere Innereien den Geist aufgeben.
Aber was bringen einem die 200...300PS im seriennahen Auto. Das Getriebe wird gleich nach der Kupplung das erste sein, was verreckt. Die Kupplung dürfte dann wahrscheinlich nicht mehr als 250-280Nm aushalten und das Getriebe ist bestimmt auch nicht für mehr ausgelegt. 
Das Getriebe bzw die Kupplung in den bisherigen SSS soll ja auch schon mit geringfügig mehr Drehmoment überfordert sein.
Sehr gute Bilder.
Der Vollständigkeit halber:
Die oben verlinkte Meldung war eine Ente. Auf der Tokyo Motor Show gibt es keine neue Swift Concept Studie, zur sehen ist nur dies:
[Blockierte Grafik: http://www.gaadi.com/news/wp-content/uploads/2015/10/Suzuki-Swift-RS-Front-Quarter.jpg?iact=rc&uact=3&dur=953&page=1&start=0&ndsp=38&ved=0CCQQrQMwAWoVChMI1_yRmerpyAIVSLIUCh3RzgF0]
[Blockierte Grafik: http://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2015/10/Maruti-Swift-RS-2015-Tokyo-Motor-SHow-19-810x608.jpg?iact=rc&uact=3&dur=638&page=1&start=0&ndsp=38&ved=0CCAQrQMwAGoVChMI1_yRmerpyAIVSLIUCh3RzgF0]
