Swift MA 1.3 GLS Bj 97 - E85 tanken ???

Hallo

Das kannst du ohne umrüstung Tanken. Ist auch von Suzuki freigegeben.

Ich Tank das schon seit es das gibt.

MfG

Peter

Wundert mich auch.... Wäre sonst einer der wenigen, die e85 ohne umrüstaktionen tanken und auch fahren können.... Erfahrungsgemäß hat sich rausgestellt, das man mit der seriensteuerung und serienkomponenten bis auf e50 gehen kann ohne größere Probleme zu haben

Achso: welchen Motor haste denn drinne? 68ps oder 86ps?

Hi,

ich sage mal nen ganz klares NEIN, das Fahrzeug muß umgerüstet werden, ich habe ja schon paar Fahrzeuge umgebaut
unter anderem auch meinen 5er, also ohne geht das definitiv nicht da kannst dir den Motor kaputt machen und außerdem
sollte man aller 5 Tankfüllungen mal für 20-30Euro Super zutanken, gerade im Winter (Kaltstartverhalten).
Wenn man es ordentlich am Laptop einstellt hat man sogar mehr Leistung, mein 5er hat gute 20PS mehr auf der Rolle gehabt, ist
aber auch ne 6Zylinder mit schon bissl Dampf von Haus aus.
Beim 4-Zylinder liegen die Umbaukosten bei 450€, bei einer Ersparnis von ca. 60Cent pro Liter kannst ja ausrechnen, das man es schneller
wieder rein hat als ne Gasumrüstung.

Ciao Tino
FiberDynaMix

ich dachte wenn man auf E85 umgesrüstet hat, das man dann nicht mehr Super tanken darf?
oder läuft der Wagen dann doch noch?
gibt es eine Variante wie man beides betreiben kann?

Hi,

wenn man auf E85 umrüstest kann man alles tanken: Super, E10 und E85 und in jedem
willkürlichen Verhältnis, das Zusatzsteuergerät erkennt über die Lambdawerte was gerade
getankt wird/wurde und errechnet die Einspritzmenge plus Zeitpunkt, geschieht im Millisekunden Bereich, denn
wenn man zu 100% E85 fährt braucht man im Schnitt 1-2 Liter mehr aber das rechnet sich trotzdem recht schnell.
Wenn man dann noch Chiptuning macht kann man mit E85 richtig was aus dem motor rausholen, sollten aber so Sachen wie Zündkerzen,
Lambdasonden und benzinpumpe zu 100% funktionieren, sonst kann es böse ausgehen.

Ciao Tino
FiberDynaMix

ich weiss ja nun nicht, welche steuergeräte du so verbaust, aber bisher haben diese varianten mit der selbststätigen e85 erkennung nur mau funktioniert... angefangen mit dem sogenannten "e85-sensor" bishin zu der geschichte mit der lambda erkennung... dazu muss man noch sagen, das 'ne stino spannungs-sprung oder widerstands-sprung sonde dafür eher ungeeignet ist... besser ist da 'ne ls-u

bi-valent funktioniert in den seltensten fällen wirklich störungsfrei...

doc sei nicht so'n schisser... bis berlin ist es nicht weit 1,09 der liter... wo bekommt man das sonst?

Hi,

seit 46TKM völlig problemlos(mit jedem MIX) bei meinem BMW mit ordentlich Leistungszuwachs, bei sehr heißen Temperaturen und sehr kalten
Temperaturen muß ich ihn mal ne Minute laufen lassen das er perfekt läuft aber das stört mich nicht, ich lache schon seit letztem
Jahr beim Tanken, haben in Leipzig ne GULF die bietet es ab und an für 99cent an, da sind mir die 12 Liter die der dicke frist völlig egal
und ich darf auch den Gasfuß noch benutzen und nicht nur die Diesel und Gasfahrer

Ciao Tino
FiberDynaMix

mir geht es nicht um meinen, es geht um den Chevy, ich würde sonst schaun das er einen zweiten Tank mit etwa 200 Liter hinten reinkriegt und dann das Teil auf E85 umrüsten lassen von dir wenn man damit auch problemfrei Super tanken kann, denn wenn man damit mal nach Russland fährt und es dort keine E85 tanken gibt, wäre er aufgeschmissen, aber wenn man auch normales Super reinpumpen kann, dann wäre das kein Drama

man müsste es mal testen, wie der edelbrock auf Alkohol reagiert... Denke mal,,da es ein vergaser ist, bekommt man den schon etwas fetter ohne das gleich neue düsen rein müssen...

'ne s51 mit 70/4 Zylinder und 'ne 250er ts hab ich schon erfolgreich umgerüstet... Da mussten aber neue düsen her... Kaltstart- sowie hauptdüse...

Ich kann die Tage ja mal rum kommen und mir den vergaser angucken

Hi,

sollte auch problemlos funktionieren, habe hier einige die ihre Ami`s damit fahren egal ob Dodge Ram oder Trans Am.
Und die haben da nix wildes machen müssen und wie gesagt ich fahr schon 46Tkm damit in jeder willkürlichen Variante.
Bei BMW gibts da nen Trick das die richtig laufen und den behalt ich für mich und dann funzt das auch. Wie gesagt es sind
alles nur Autos und in einigen Ländern werden Fahrzeuge schon serienmäßig auf E85 ausgeliefert und da wird auch nicht alles
neu entwickelt.

Ciao Tino
FiberDynaMix

Hallo

Ich hab bei E85 gepennt und es irgendwie mit E10 gleichgestellt. Ich fahre natürlich E10 und kein E85.

Rein technisch ist ein fahren mit E85 aber kein Problem.

Unter Umständen funktioniert es ohne Umrüsten. Wenn das Steuergerät eine entsprechend große Toleranz hat, damit es die etwas höhere Einspritzmenge zur Verfügung stellen kann und für jeden Zylinder eine Einspritzdüse vorhanden ist, dann sollte es funktionieren. Wenn ich eine E85 Tankstelle in der Nähe hätte, würde ich einfach mal meinen Tank leer fahren und 5Liter E85 reinfüllen. Wenn der Motor normal läuft ist es gut und wenn nicht einfach mit Super Volltanken und überlegen ob ich mir ein Steuergerät für E85 kaufe. Ob der TÜV die Änderung einträgt ist ein anderes Thema.

In Brasilien wurden schon vor Jahren alte VW-Vergaser mit anderen Düsen bestückt und mit Alkohol gefahren. Auch die Formel 1 ähnlichen Fahrzeuge in den USA fahren mit Methanol(andere Art von Alkohol).

Wenn man ein Vergaserauto mit anderen Düsen bestückt, muß man immer mit Alkohol fahren.

Mit einer Single-Point-Einspritzung soll es ähnlich sein wie bei Vergaserautos.

Ich denke das sich eine Umrüstung nur rentiert, wenn man eine Tankstelle in der Nähe hat und auch nach der Umrüstng problemlos Benzin tanken kann.

MfG

Peter