Swift Sport 07, Notlaufmodus, Kommunikationsstörung Steuergeräte

    Auch wenn ich mir ein wenig doof vorkomme jetzt als Newbie sofort nen Thread zu eröffnen.
    Bin in Besitz eines Suzuki Swift Sports von 2007. Er hat 60tkm gelaufen.
    Seit letztem Jahr macht er immer Mucken unter folgenden Umständen mit folgendem Verhalten:

    Wenn ich das Auto morgens starte (somit kalter Motor) geht die ESP Lampe und die Abgaskontrollleuchte an und die Karre geht in den Notmodus, d.h. er regelt die Drehzahl auf 2000 Umdrehungen und ich kann kein Gas mehr geben. Wenn ich das Auto dann aus mache ne Minute warte, geht dann wieder alles. Das hatte ich 3-4 mal in 2 Wochen. Werkstatt meines Vertrauens hat nur den Fehler mit den Notmodus und "Motorsteuergerätkommunikation gestört" festellen können. Nachdem alles gelöscht wurde ging es dann bis vor Kurzem wieder (3/4 Jahr). Dann wieder Fehler gelöscht, alles läuft für 8 Wochen.
    Jetzt fahre ich heute nen etwas steileren Berg hoch (Motor warm, Kühlwasser hat laut Diagnose 92° gehabt), dann Notlaufmodus 30 Autos hinter mir :(. Minute gewartet angemacht alles geht wieder nur Abgaskontrollleuchte an. Sofort in die Werkstatt die wieder ausgelesen. "Kommunikation mit Motorsteuergerät unterbrochen" oder so ähnlich. Der Meister meinte das könnte vieles sein und das zu lokalisieren ist schwierig. Möchte es eigentlich vermeiden in die nächste Suzukiwerkstatt zu fahren die ziehen einen immer über den Tisch insbesondere bei Inspektion etc.

    Deshalb meine Frage gibts irgendwelche unter euch die von der Problematik gehört haben oder mir sagen können wie man da weiter vorgeht. Möchte ungern jeden Stecker etc testen lassen.

    Schönes Wochenende schonmal
    Gruß Simon

    Ich bin zwar kein Fachmann aber vielleicht ist n stecker am Motorsteuergerät lose? Oder hat n Wackelkontakt...


    Das Forum ist ja dafür da einen Thread zu eröffnen mit Fragen oder andren Sachen ;)

    Werde aber gleich mal mein Dad fragen der war bei Suzuki ob er ne Idee hat...

    Co2 Ausstoß.... Klimawandel.... ALLE reden davon... ICH mach's einfach!

    Schonmal danke.
    Denke die Hauptproblematik ist, dass der Fehler nicht reproduzierbar ist, hab die Hoffnung das irgendjemand das gleiche Problem hat /hatte...

    In welchem steuergerät/System war den der Kommunikationsfehler drinne?

    Zu 90% passt da was mit der spannungsversorgung eines steuergeräts nicht... Entweder masseseitig oder plusseitig in Form eines defekten hauptrelais...

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Kommunikation zwischen ABS-Steuergerät und Motorsteuergerät gestört war die Fehlermeldung die mein Meister ausgelesen hat, gerade nochmal angerufen.
    Komisch ist nur wenn ich direkt (also nach einer bis zwei Minute warten) starten geht er wieder auf Störung warte ich jedoch 5-6 Minuten gehts wieder, die Abgaskontrollleuchte bleibt an. ? Trat wie gesagt bei 90% der Fälle nach dem Kaltstart auf. Erst gestern während der Fahrt einmal. Warten und anmachen hat wieder geholfen.

    von aus, das der motor an bleibt... ^^ sonst wäre ein weiterfahren mit gfühlten 0,5km/ auch nicht möglich....

    also geht ich mal ganz stark davon aus, das die spannungsversorgung des esp bzw. abs steuergerät unter bestimmten bedingungen nicht gewährleistet ist... sprich hauptrelais für die spannungsversorgung des abs/esp steuergerät überprüfen... ebenso wichtig: masseverbindungen

    möglich wäre auch 'nen problem mit der spannungsversorgung im motorsteuergerät, dann würde aber der motor aus gehen, weil dem steuergerät die spannungsversorgung fehlt um aktoren ansteuern zu können, sprich die zündspulen, einspritzventile etc.

    möglich ist auch 'ne störung im kommunikationsbus zw. motorsteuerung und abs/esp.... halte ich aber für eher unwahrscheinlich, es sei denn, der kabelstrang ist irgendwo dazwischen gequetscht oder durchgebissen worden... aber selst dann wäre die störung dauerhaft... und/oder abhängig von bestimmten betriebszuständen

    das es scheinbar so wahllos auftritt würde ich mich auf die spannungsversorgung des abs/esp-blocks konzentrieren

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Der Motor bleibt immer an,es stellt sich halt dieser Notmodus ein, in dem langsames fahren im 1/2. Gang möglich ist. Dann werde ich mich damit mal weiter beschäftigen und die Kontakte auf Korrosion testen. Nachmittag gerettet. Erstmal danke für eure schnellen Antworten. Was mich am meisten aufregt ist die fehlende Reproduzierbarkeit bzw. die langen Phasen zwischen denen das auftritt.

    So Auto war bei Suzuki, das Problem ist die Spannungsversorgung des Motorsteuergeräts zumindest hat Suzuki das so ausgelesen. Haben alle Kontakte geprüft und erneuert in der Hoffnung dass das Ganze die Ursache ist. 2 Tage später wieder das gleiche Problem. Eventuell muss das Motorsteuergerät getauscht werden. Montag kommt er wieder in die Werkstatt...

    Beim MZ gibt es schon mal Probleme mit dem BCM. Da geht aber im Regelfall nur die ESP-Lampe an und als Fehlercode ist dann eine Kommunikatiosstörung zum ESP-Steuergerät hinterlegt.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)