Hallo zusammen,
suche einen Sport NZ mit H&R Federn od. KW V1 Gewindefahrwek, zwecks Probefahrt als Beifahrer zur Entscheidunghilfe für meinen Sport.
Wäre toll wenn jemand in der Nähe dazu bereit wäre, so hab ich das damals bei meinem Fabia RS auch gemacht und habe so die Sache "Fahrwerk" nicht 2 mal anpacken müssen.
Ich komme aus Leverkusen und würde natürlich zu dem jenigen hin fahren 
Danke
andy
werde in den nächsten Wochen mein V1 bekommen, dann kannst du gerne mal bei mir mitfahren
Also ich würde dir schon zum Gewindefahrwerk raten..
Ich hab zwar den normalen, aber habe mir damals auch H&R Federn verbaut, da es vor über einem Jahr einfach noch nichts anderes gab.
Mit der Tiefe bin ich zwar zufrieden (ist sogar ziemlich das Maximum was in Österreich zugelassen ist), aber Komfort ist halt dann doch was anderes 
Gut es stört mich jetzt auch nicht so, da ich noch jung bin und auch gerne sportlicher fahre, aber wenn ich mich nun entscheiden müsste würde ich doch auf jeden Fall das Gewindefahrwerk nehmen
ich hätte dich ja mal ne Runde mitgenommen, aber denke Österreich ist dir dafür dann doch etwas zu weit 
werde in den nächsten Wochen mein V1 bekommen, dann kannst du gerne mal bei mir mitfahren
Hi, können wir auf jedenfall mal festhalten, du meldest dich ja eh wenn du es drinne hast
Also ich würde dir schon zum Gewindefahrwerk raten..
Ich hab zwar den normalen, aber habe mir damals auch H&R Federn verbaut, da es vor über einem Jahr einfach noch nichts anderes gab.
Mit der Tiefe bin ich zwar zufrieden (ist sogar ziemlich das Maximum was in Österreich zugelassen ist), aber Komfort ist halt dann doch was anderes
Gut es stört mich jetzt auch nicht so, da ich noch jung bin und auch gerne sportlicher fahre, aber wenn ich mich nun entscheiden müsste würde ich doch auf jeden Fall das Gewindefahrwerk nehmenich hätte dich ja mal ne Runde mitgenommen, aber denke Österreich ist dir dafür dann doch etwas zu weit
Also ich würde dir schon zum Gewindefahrwerk raten..
Ich hab zwar den normalen, aber habe mir damals auch H&R Federn verbaut, da es vor über einem Jahr einfach noch nichts anderes gab.
Mit der Tiefe bin ich zwar zufrieden (ist sogar ziemlich das Maximum was in Österreich zugelassen ist), aber Komfort ist halt dann doch was anderes
Gut es stört mich jetzt auch nicht so, da ich noch jung bin und auch gerne sportlicher fahre, aber wenn ich mich nun entscheiden müsste würde ich doch auf jeden Fall das Gewindefahrwerk nehmenich hätte dich ja mal ne Runde mitgenommen, aber denke Österreich ist dir dafür dann doch etwas zu weit
Hallo,
ja doch ist ein wenig weit aber nur ein wenig also die Sport´s die ich hier mit den H&R Federn gesehen habe, reichen mir von der Tiefe völlig aus, mir geht es in erster Linie um den Komfort der dann noch übrig bleibt, ich bin jetzt die ersten 250 Km mit meinem gefahren und finde ihn ziemlich knackisch, viel mehr darf es nicht sein, sonst bleibt er so wie er ist. Jeder empfindet Härte natürlich anders, doch auf Gullideckelausweichen und bei Strassenschäden die Zähne zusammenbeissen steh ich nicht mehr
Hatte im VW Touran ein KW GWF drinne, das hab ich nach 2 Tagen wieder ausgebaut und verkauft, hatte im Fabia RS ein hochgelobtes Bilstein drinne, nach 2 Tagen raus damit, beide waren knüppelhart, das beste was ich je gefahren hab war dann im Fabia RS ein H&R CUP Fahrwerk, schön tief und super abgestimmt, damit konnte ich leben, die Fehler will ich nicht nochmal machen.
Von der Tiefe her brauche ich kein GFW wenn es aber dennoch Komfortabler ist als nur mit Federn hat es gewonnen, doch durch erzählen und ich schwöre dir, lass ich mich nicht mehr beeinflussen, ich muss es spüren um sagen zu können jup das passt.
Wäre toll wenn mich mal einer mitnimmt der Federn oder GFW verbaut hat, natürlich sollte es auch ein Sport sein
Gruß
andy
naja dann werden die Federn auf jeden Fall wegfallen bei dir, weil das spührst du schon deutlich..
Beim KW V1 müsstest du halt schauen ob es für dich angenehm ist, ansonsten würde es ja noch das teurere KW V3 geben, wo du dir die Härte/bzw den Komfort selber einstellen kannst.
KW V3: http://www.japspeed.com/index.php?page=product&info=1057
BC Racing: http://www.japspeed.com/index.php?page=product&info=828
Das von BC Racing wäre von der Funktionalität mit dem V3 gleichzusetzen, jedoch kostet es gerade mal soviel wie das V1.
Einziger Hacken ist, dass du das komplett per Einzelabnahme eintragen müsstest, da es keine Gutachten gibt.
Hi Daniel,
danke für die Info, hab ja schon jedes Autos umgerüstet und ein verstellbares (härte) muss aber selbst in der niedrigsten Stufe mindestens so hart sein wie das des V1 nur das du es bei Bedarf eben noch härter drehen kannst, das brauche ich schonmal auf keinen Fall Also wenn würde ich auch die V1 vorziehen, hatte auch schon Autos mit nur Federn, bei manchen hat es gepasst bei anderen war es einfach nur ein Graus.
Abstimmungstechnisch kann ein GFW aufgrund der kürzeren Dämpfer eigentlich nur die bessere Wahl sein, ich möchte es halt nur vorher mal "spüren"
Hi.
Ich bekomm in den nächsten wochen auch das V1,wo du dann hin musst zum probefahren,gern auch als fahrer,weisst du ja 
Hi.
Ich bekomm in den nächsten wochen auch das V1,wo du dann hin musst zum probefahren,gern auch als fahrer,weisst du ja
HI,
ja cool, wo warst du am Donnerstag? Ja sag bescheid und ich komme rum, danke schonmal
andy
Hab dich und deinen SSS nur wegfahren sehen als grad meine pause angefangen hat. Wollt eig. kurz tag sagen.
Und als du nochmal wieder kamst(warum eig.? ) bin ich 2-3mal an dir vorbei gefahren, als ich dann meine arbeit fertig hatte warst du schon wieder weg 
Gesendet von meinem Samsung Galaxy S2 mit Tapatalk
Hab dich und deinen SSS nur wegfahren sehen als grad meine pause angefangen hat. Wollt eig. kurz tag sagen.
Und als du nochmal wieder kamst(warum eig.? ) bin ich 2-3mal an dir vorbei gefahren, als ich dann meine arbeit fertig hatte warst du schon wieder wegGesendet von meinem Samsung Galaxy S2 mit Tapatalk
Ah, dann hab ich dich gesehen Schade ! Naja, ist nicht der erste Neuwagen den ich abgeholt hab und keiner hat das je gemacht, was der Sport gemacht hat und da man mich leider nicht vorgewarnt hat, hab ich bissel Panik geschoben und bin zurück zur Kontrolle.
Mitten auf der Mühlheimer Brücke hupten sie plötzlich hinter und neben mir und fuchtelten ganz aufgeregt mit den Händen, in dem Moment wurde es grau im Auto aus allen Ritzen hinten ,vorne aus der Motorhaube qualmte es wie die sau, ohne scheiss, so doll das ich kurz überlegt hab das Auto zu verlassen So kannte ich das nicht, natürlich war es der ganze Wachs usw. aber so extrem war mir neu Also zurück weil ich erst dachte vielleicht hat jemand vergessen den Oeldeckel drauf zu machen, kann ja vorkommen und im Stand ruckelt er, eine Art Aussetzer, nach der Probefahrt meinte euer Meister, ist ok nix zu merken und natürlich ruckelt er immer noch
Das scheint beim Swift ganz normal zu sein, das er am anfang die ersten km stinkt und raucht wie du schon sagst wegen der Wachsversiegelung die an den heißen Teilen abbrennt.
Deswegen hatte meiner bei der Neuwagenübergabe schon etwas über 30 km drauf, was ja für einen Neuwagen ungewöhnlich viel ist.
Mein Händler sagte mir als erklärung für den km-Stand dass sie beim Swift immer vorher ein paar Runden drehen müssen, da man das dem Kunden nicht zumuten will mit dem extremen Gestank rumzufahren.
Mir hätte es gereicht wenn sie es mir gesagt hätten das er die ersten km stinkt, wenn ich weiß wo das herkommt störts mich weniger selbst damit zu fahren.
Wenn du sagst, das dich sogar andere angehupt haben, muss das ja echt extrem rauchen .
Wow das klingt heftig.
Meiner zog als er neu war auch ne qualmwolke auf der Schnellstraße zu den fordwerken hinter sich her das ich hinten raus nichts mehr gesehen hab,aber ich wusste ja wo das herkommt deswegen bin ich einfach gefahren aber als ich dann stand... Das war wie du beschrieben hast, qualm aus jeder ritze. suzuki ballert am unterboden alles mit wachs zu was geht, leider auch den auspuff von krümmer bis endrohr.
Das "ruckeln", ist das ein richtiges ruckeln dass der richtig unrund läuft oder mehr so ein leichtes zittern, weil das macht meiner auch im LL.
Notfalls einfach nochmal rumkommen, tester dran und dann mal schauen was der kleine hat
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@-. - DAVID-. -
Das raucht richtig extrem!
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Hi David,
das stinken kenne ich ja und ich neige auch nicht zu Übertreibung aber das war heftig, wäre entweder gerne vorgewarnt worden oder man hätte den Wagen mit offener Haube einfach mal richtig warm laufen lassen.
Naja nu hat er ausgestunken
Wow das klingt heftig.
Meiner zog als er neu war auch ne qualmwolke auf der Schnellstraße zu den fordwerken hinter sich her das ich hinten raus nichts mehr gesehen hab,aber ich wusste ja wo das herkommt deswegen bin ich einfach gefahren aber als ich dann stand... Das war wie du beschrieben hast, qualm aus jeder ritze. suzuki ballert am unterboden alles mit wachs zu was geht, leider auch den auspuff von krümmer bis endrohr.
Das "ruckeln", ist das ein richtiges ruckeln dass der richtig unrund läuft oder mehr so ein leichtes zittern, weil das macht meiner auch im LL.
Notfalls einfach nochmal rumkommen, tester dran und dann mal schauen was der kleine hatGesendet von meinem Samsung Galaxy S2 mit Tapatalk
Gut das du es wusstest ich hatte es zwar geahnt aber als es immer stärker wurde, bekam ich leicht Panik das der abfackelt
Ja es ist wohl eher so ein zittern (ich beschreib es eben als Aussetzer) hatte sowas an dem fabia auch, natürlich alles normal stellte sich aber dann heraus das ein Zündkabel einen Bruch hatte
Irgendwie will ich nicht einsehen das ein Neuwagen an der Ampelt zittert/ruckelt das selbst der Beifahrer das merkt und fragt was war das denn, schon mal gut zu wissen das es dir bekannt ist
Das glaub ich dir, ich hätt in der Situation wahrscheinlich auch voll die Panik bekommen. Das ein Auto zum brennen anfängt passiert nämlich öfter als man denkt, wenn ich so die Tageszeitung bei mir lese. Da ist die Angst nicht unbegründet.
Warmlaufen lassen oder ne Runde fahren wie sie es bei mir gemacht haben wäre sicher nicht verkehrt gewesen.
Ich finds aber im Grunde gar nicht schlecht das Suzuki den Unterboden richtig versiegelt.
Die hatten ja früher oft mal Rostprobleme. Lieber stinkt / raucht er am Anfang, als das irgendwann der Auspuff oder sonst was am Unterboden wegrostet.
also zittern würde ich sagen wenn er es permanent macht aber er läuft rund und dann zack, wie ein Aussetzer und das spürt man deutlich, euer Meister meinte das muss sich erstmal einspielen, alles normal.....wie immer halt
ich geb ihm noch paar kilometer, dann bin ich wieder da dann kümmerst du dich um meinen kleinen ja?
Exakt das macht meiner auch:-D erst läuft er rund/kaum zu spüren, dann zack mitten rein so ein zittern ganz kurz. Aber ich kann mir nicht vorstellen das da was defekt ist auch wenn in den fast 10jahren die ich mit suzuki zu tun habe so etwas noch keiner im LL gemacht hat.
Vllt gibts ja ein PCM- update oder so, ich mach mich da mal schlau
Ich kümmer mich um jedes! auto gut;)
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ja cool, vielleicht gibt es ja was gegen das zittern oder es gibt zumindest eine plausible erklärung wieso das so sein muss, nervt dich das nicht? mich macht sowas irre
