swift sport vs ??

    Mein Prof für Getriebetechnik an der Uni meinte auch das ich eine längere Achse verbauen sollte für längere Gänge..jedoch wäre das dann von 1-5 und nicht nur der 5.te

    Benny86: Warum nicht ?! wenn man mit einem Auto bei der beschleunigung mithält aber auf grund des begrenzers erst überholt werden kann dann lohnt sich sowas schon ^^..ich denke ein anderes Zahnrad sollte es aber auch tun wie hier schon erwähnt

    Aber das alles für 5-10kmh?
    Viel mehr schafft der sicher nicht, außer bei enormen Gefälle..

    Ich denke mal, das wenn du bei 220 überholt wirst, das dass dann auch bei 225 passiert.

    Der SSS ist halt ein Kurvenräuber und keine Autobahnrakete.

    Weil was soll die ganze Arbeit, und die Kohle, für ein paar km/h. Nicht einmal was deutlich spürbares.

    Zitat von Kartal41

    Benny86: Warum nicht ?! wenn man mit einem Auto bei der beschleunigung mithält aber auf grund des begrenzers erst überholt werden kann dann lohnt sich sowas schon ^^..ich denke ein anderes Zahnrad sollte es aber auch tun wie hier schon erwähnt

    Wie Daniel sagte, der ganze Aufwand für ein paar PS mehr? Wenn du es nicht selber einbaust bekommst du alleine für die Einbaukosten schon ein Auto was locker mehr als 220 macht. Und mal ganz ehrlich, 220 auf dem Tacho entspricht noch lange nicht echten 220. Für echte 220 müsste um die 240 angezeigt werden. Der Sport schaft egal wie nicht mehr als um die echten 205 km/h. Und beim Durchzug wird dir jeder 110PS TDI oder TFSI davonfahren...

    Mal ganz ehrlich... für die paar Sekunden, die man auf deutschen Autobahnen noch VMax fahren kann, sind diese Umbauten alles andere als sinnvoll. Ich würde da lieber mal deutlich wo anders ansetzen - und zwar an der Beschleunigung. Denn was (nur als Bsp.) bei VMax beim SWIFT an Sprit durchfließt, dafür kannst du noch und nöcher die "Quartermile" in den Asphalt treten und deinen Spaß zelibirieren.

    Darüber hinaus ist der SWIFT nicht VMax -stabil und ohne Tieferlegung sowie weitere Fahrwerstechnischen Modifikationen nicht spürbar sicher zu händeln, wenn die um Gnade flehende Tachonadel die 200er Marke kratzt.

    Wenn du nun einen Turbo oder Supercharger nachrüsten würdest... gut, ja dann würde ich eine andwere Übersetzung dringend anraten... aber so macht das definitiv keinerlei Sinn!


    Beste Grüße,
    Fabian