Innenraumbeleuchtung

  • Ich habe mich jetzt an die Umsetzung der obigen Schaltung gemacht und es funktioniert. Mit der Tür gehen alle Lichter an und aus. Während der Fahrt ist das Leselicht weiterhin an- und abschaltbar, ohne das die Domlampe mit leuchtet.

    Hier ist eine kleine Anleitung, falls sich jemand noch nicht sicher ist, wie er den Umbau anstellen will.

    Durch den Türkontakt soll zusätzlich Masse zur Leseleuchte geschaltet werden und somit der Schalterkontakt selbiger umgangen werden. Auf dem Bild ist genau diese Stromschiene rot markiert. Hier muss also das weiße Kabel der Domleuchte verbunden werden.
    Vorweg: Ich setze für die Innenbeleuchtung ausschließlich LEDs ein, deshalb kann mir ein kleiner Leitungsquerschnitt auch relativ egal sein.

    Da die Stromschiene aus Stahlblech ist, kann man da nicht anlöten. Da sie auch durch Plastiknippel mechanisch gut befestigt ist, konnte ich sie auch nicht (zerstörungsfrei) ausbauen um über ein Loch eine Kontaktfahne anzuschrauben. Also habe ich ein dünnes Kabel genommen (0,75mm²) und dieses direkt an den Kontakt des Bajonett-Lampenhalters gelötet. Ein dünnes Kabel hilft hier ungemein. Das Adernbüschel breit aufgefächert und dann flächig angelötet. Rechts im Bild ist mal dieser Zwischenschritt festgehalten. Den Kontakt sollte man mit einer Zange aus dem schwarzen Halter ziehen und erst dann löten.
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    Jetzt habe ich 2 Kabel, in die die Dioden geschaltet werden müssen. Ich verwende 2 1N4007 Dioden, die sind bis 1A belastbar, macht bei 12V also 12W. Eine W5W Standardleuchte hat nur 5W, bei LEDs braucht man sich keinen Kopf machen.
    Also das rote Kabel mittig aufgetrennt, die Diode rein und mit Schrumpfschlauch versiegelt. Beide Kabel gehen dann auf einen Kabelschuh. Die Diode hat den Strich in Richtung Domlampe.
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    Das fertige Konstrukt sieht dann so aus. Damit die Kabel nicht so rumflattern habe ich rechts in den dünnen Steg ein 4mm Loch gebohrt und die Kabel mittels Kabelbinder befestigt. Lasst genug Schnur, damit man die Lampenfassungen noch drehen kann. Links befestigen geht nicht, weil dort ein Sensor (ich denke Innenraumtemp.) eingeklipst ist. Ich hatte ihn zum Basteln entfernt ist aber nicht notwendig.
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    Das dickere Kabel (1,5mm²) habe ich von der Leseleuchte zur Domlampe gezogen. Ist nicht so einfach möglich, man muss sich mit einem stabilen Draht (aufgebogener Drahtbügel, darauf kriegt man seine Hemden aus der Reinigung zurück) zuerst einen Weg bahnen und dann mit angeknotetem Kabel wieder zurück ziehen. Ich bin kein Freund von Stromdieben, ich löte Kabel lieber fest, das ist mechanisch belastbarer, aber an der Domleuchte ist die Zuleitung so knapp bemessen, dass man nur ca. 3cm Spiel hat. Im Dachhimmelloch dann zu löten um die 3 Enden zu verbinden war mir zu kompliziert. Also habe ich einen Stromdieb genommen und an das weiße Kabel des Domsteckers geklemmt.

    Fazit:

    Funktioniert. Hat mich keine einzige Sicherung gekostet. :P

    Einmal editiert, zuletzt von tralf (3. Mai 2013 um 11:18)

  • Hier scheinen die richtigen Leute zu sein! :D

    Meine Idee:

    Eine rote Fußraumbeleuchtung die sowohl über die Türkontakte an/aus geht als auch über den on/door/off Schalter der Domleuchte. Soll heissen wenn ich die Domleuchte manuell einschalte soll die Fußraumbeleuchtung mit angehen.

    Frage: Funktioniert das über die Türkontakte über die ich ja Masse schalte, also wenn ich den Strom für die LEDs dort abgreife, oder muss ich einen ganz anderen Weg gehen? Möchte das die Fußraumbeleuchtung mit den Türen an/aus geht, will sie aber zusätzlich manuell schalten können. Gedanke war die Dombeleuchtung und den dort vorhanden Schalter zu nutzen.Bin leider absoluter Laie was dieses Thema angeht.

    Spaß beginnt bei 4000 U/min!

  • Ist etwas tricky sich in die Domleuchte zu "hacken". Der Schalter ist gekapselt, da kommt man nicht ran. Die 3 Stromschienen sind aber erreichbar. Jetzt muss man schauen, das man einerseits Dauerplus aus dem schwarz/roten Kabel der Domleuchte nimmt und als Gegenpol dann genau die Schiene nimmt, die Masse durch den Domschalter zur Domleuchte bringt. Dieses Massesignal ist je nach Schalterstellung entweder das weiße Kabel (Türkontakt) oder das schwarze Kabel (Masse).

    Ich denke so eine Art Schaltung werde ich mir noch einbauen. Wenn du also noch was warten kannst werde ich eine Lösung finden. Wie oben beschrieben kann man an diese Stromleitbleche nichts anlöten. Ich muss mir das mal genauer anschauen.

  • Hey, das klingt nach einem Plan. klar kann ich warten... hoffe ja das ich den SSS noch ein bischen fahre. dank dir schon mal im voraus. :)

    Spaß beginnt bei 4000 U/min!

  • Mich würde mal interessieren, welche Möglichkeiten es gibt die wirklich mickrige Kofferraumbeleuchtung zu verbessern. Ne neue Lampe wird da wohl keine allzu große Wirkung haben denke ich.
    Schon mal jemand LED-Streifen da hinten eingebaut? :D

    mfg

  • Ich habe eine 60cm LED-Leiste hinten innen eingeklebt. So habe ich gutes Licht im Kofferraum. Strom hole ich mir von der Beleuchtung links. Diese LED an der Seite bringt zwar mehr Licht aber erst mit der Leiste ist es ausreichend.

  • brauchst du nicht vermessen ;)

    du meinst doch die Birne im Kreis oder?

    Wenn ja, scheint mir das Ding einen Glassockel zu haben, dann ist es ein "W..."-Birne. Je nach Wattzahl und Größe dann W5W (5Watt) und so weiter. Standard-Standlichtbirnen sind in der Regel W5W /T10. Es gibt aber auch andere Birnen (z.B. Blinker) mit T10 Sockel

    Gruß Sven[b]

    2 Mal editiert, zuletzt von Sharx (14. Mai 2013 um 19:51)

  • Wofür soll die denn sein? Kennzeichen oder Kofferraum? Wenn die Birne nur seitlich rausleuchten kann, wie bei dir wäre das ausreichend, ich kann nur nix zur Lebensdauer etc. sagen. Vom Format sollte es passen

    Gruß Sven[b]

  • Kofferraum. Soll nur seitlich rausleuchten (siehe 1. Bild). Habs sie jetzt gekauft, kann man ja fast nix falsch machen bei den Preisen. Mal sehen wie hell sie dann ist...

    mfg