Fragen vor Neuwagenkauf

Klar wird bei euch mehr gesalzen

weiß nicht, wir haben halt nach dem Winter eine schöne Salzschicht auf der Straße, es sieht immer aus, als würde man über einen Staubigen Feldweg fahren, oder wie Nebel. Das sind ein Paar Tage, wo die Straßen wie vernebelt sind.
Aber ohne das ganze Salz hätten wir wohl Stillstand.
Naja, ich hab unterboden versiegelt und alle Hohlräume mit Wachs vollgepumpt, das wird schon passen. Vielleicht hab ich deswegen den ganzen Flugrost

Wenn ich denk was ein Mercedes mal war. Damit hat man sich eine Lebensversicherung gekauft.
Oder Audi. Grundsolide Fahrzeuge, die seit 20 Jahren unterwegs sind und immer noch nicht rosten.

Heute muss man aufpassen, dass der Mercdes nicht unter dem A*sch wegrostet und beim Audi die Farbe wegfliegt, während der Motor explodiert und das DSG Feuer fängt. Und der VW-Konzern ist ab schlimmsten, weil hie die Gewinnmaxierung sogar auf die Sicherheit geht. Grauenhaft einfach...

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Zitat von m9b

Aber ohne das ganze Salz hätten wir wohl Stillstand.

So viel Salz brauch eigentlich niemand. Das ganze Salz produziert doch erst den ganzen Schneematsch Auf ner festgefahrenen Schneedecke fährt es sich eh besser und entspannter, als auf dem Matsch, mal glatt, mal griffig, mal irgendwas dazwischen.

Räumen macht Sinn, streuen nur auf der Autobahn, meine Meinung

Zitat von m9b

Und der VW-Konzern ist ab schlimmsten,

der VW-Konzern ist auch deswegen am Schlimmsten, weil mit Abstand die meisten Auto auf den deutschen Straßen aus VAG-Produktion stammen. Es ist ja auch klar, dass je mehr Fahrzeuge einer Marke unterwegs sind, desto mehr haben auch Probleme. Die vergleichsweise geringen Suzukis weisen da natürlich in der Masse deutlich weniger Probleme auf.

So mein ich das nicht, klar haben 10% aller Fahrzeuge irgendwelche ungewöhnlichen Probleme. Das zu vermeiden lohnt sich ned und is auch ne andere Geschichte.

Ich rede von Turbomotoren, die auf 130000 km konstruiert werden, von Xenon Schaltgeräten, deren Lebenszeiten ganz bewusst stark limitiert sind. Von billigsten Komponenten und v.a. von dem Sparen an der Sicherheit.

Autos nach der NCAP-Norm zu konstruieren und alles andere zu ignorieren finde ich einfach unterirdisch. Einfach mal in youtube " volvo small overlap test" und "audi small overlap test" eingeben und beeindrucken lassen. Ich bin in der Materie beschäftigt und leider ist es so wie in dem Video auch beim Dache, heckaufprall etc. bMW strengt sich an, mercedes auch, aber Audi nicht im geringsten. Oder schaut euch den small overlap mal vom alten mazda 6 an. Während die Fahrgastzelle bei audi schlimmer einknickt als in den billigsten chinesischen fail-Autos, wurde bei Mazda nicht an der Substanz gespart. Einfach zum kotzen sowas

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Ich möchte in keinem Fahrzeug beim Small Overlap Test sitzen. Da steigt man bei keinem Wagen aus "Hey Kacke, mein Auto ist Schrott!" Da is man bei jedem froh, wenn man noch raus kommt...

Ich weiß nicht, ob du schon mal einen "richtigen" unfall hattest, egal ob als Fahrer oder nicht. Man kann sowas von aussen nicht abschätzen,aber dass keiner im Audi sitzen möchte, dürfte klar sein.
Ich für meinen Teil bin bisher 3 Mal aus einem vollkommen zerstörten Fahrzeug geklettert. Eines davon kennt ihr, bei den anderen war ich Mitfahrer und vom Unfallbild her hätte man da bei keinem von einem guten Ende ausgehen können. Und ich finde, dass der small overlap im volvo garnicht so schlimm aussieht (airbags sind halt immer ekelhaft). Naja, was ich vorhin gemeint hab, sollte klar sein, oder? Ich mein, wie der audi da zerquetscht wird ist echt schockierend.

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Zitat von splash2009

Wer hat den Bekannte die solche Autos fahren

Leider habe ich auch solce bekannten die mit deutschen Premiumfahrzeigen auf dem Arsch gelandet sind

Naja, auch wenn wir immer noch einen VAG in der Familie haben, der das tut was Deutsche Autos tun, nämlich rumzicken, bin ich von dem Suzi was die Verarbeitung angeht auch nicht wirklich angetan. Bei mir ist jetzt bei knapp 145.000 KM die vordere linke Stoßdämpferfeder gebrochen, Tausch kostet 79 Euro + Einbau+ Vermessen + Steuer. Dann mal Wasserpumpe im Eimer, Klimanalagenröhrchen gebrochen, etc. Das sind halt die Kleinigkeiten, mit denen man sich anfreunden muss, wenn man den SX4 fährt. Schlampig in Ungarn zusammengeschraubt isser auch, fängt jetzt an zu knistern und zu knarzen. Der handschuhfachdeckel ist immer noch schief, die Schaltung ist (wieder) hakelig, usw , etc pp. Wir kennen das ja. Auf der Habenseite steht halt der starke Diesel, m.E ein unzerstörbarer Motor, die karosserie zeigt immer noch keinen Rost, trotz mehrerer versalzener Winter, der Allrad ist über jeden Zweifel erhaben, das Keyless Entry und go macht bei mir (vielleicht eine Ausnahme) keine Zicken. Mit Leuchtmitteln geht der SX4 auch sparsam um, hab die in 7 Jahren erst 2x vorne gewechselt, hinten ist bisher noch nix ausgefallen. Die Abgasanlage hält auch, ebenso die Kupplung, trotz 280nm. Ich werd den Wagen auf jeden Fall weiter bis über die 200.000 KM-Marke fahren, sofern nichts dazwischen kommt (Unfall oder günstiges Angebot für ein anderes Auto). Um mitzudiskutieren, Ford und Diesel passt m.E nicht zusammen, der Arbeitskollege von mir, ich hab das glaub ich schnmal erzählt, hat nach 179.000 KM an seinem Focus die grosse Motorrevision machen müssen (neue Dichtungen einbauen wegen Druckverlust, 1 Zylinder ausgefallen, 115PS TdCi), ein Freund von mir in seinem Focus BJ 2010 bei KM 205.000 ebenfalls, ein Arbeitskollege meiner Frau in seinem Galaxy bei KM 132.000 und mein Chef bei seinem Firmenwagen, einem Mondeo 2.2 TdCi musste seinen Wagen deshalb vorzeitig abgeben, wieviel der runter hatte, weiss ich jetzt nicht. Soviel zum Thema ecoboost-Motor.

Ecoboost sind aber die Benziner

naja der 1.0l Ecoboost hat die selbe Leistung wie ein 1.6l Motor durch den Kompressor und verbraucht auch das selbe

DAS IST DER GRÖßTE SCHWACHSINN AUF GOTTES ERDE !!!!!!!

So winzige Motoren mit derart starker Aufladung sind mir eh suspekt. Und dann auch noch als 3Zylinder, das ist einfach ned so das Wahre...

Ich bin so froh um meinen 1.6er 4Zylinder ohne Aufladung, ich merk es immer wieder, wenn ich von den Großen Kisten wieder in meinen Umsteige. Da hast du zwar Motoren mit mehr Hubraum, als der Swift kofferraumvolumen hat, aber wenn du aufs Gas drückst, ist erst mal warten angesagt. Das bisher schlimmste, was ich hatte, war ein 4.2 TDI V6. Klar, wenn er mal läuft hast du in jeder Lage Vortrieb, aber bis da mal was kommt, hat man mit meinem auch 30 Meter Vorsprung

Und das knarzen im Innenraum hatte der Q7 bei jeder leichten Bodenwelle, in jeder Kurve und außerdem bei jedem Beschleunigungs- oder Bremsvorgang. Der hatte knapp über 130tsd km drauf, das ist also ned nur beim sx4 so

Eine derart gute Abstimmung von Motor zu Getriebe, wie beim Swift hab ich außerdem noch bei keinem Auto gesehen. Der SX4 hat auf der Probefahrt außerdem einen sehr guten Eindruck gemacht, der Innenraum ist auch ok

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Noch ein kleiner Nachtrag zur B-Klasse:
Als sie ihn aufgebockt haben, ist ihnen aufgefallen, dass auch der Kotflügel, welcher bis vorn zur Windschutzscheibe geht, nahezu durchgerostet ist. deswegen dauert die Reperatur jetzt mindestens bis Freitag
Damit wären dann außer dem Dach alle Blechteile ausgetauscht

Damit können wir ja nach dem ganzen gespamme wieder zum eigentlichen Thema zurückkehren