Neuer Swift BlackWhite und Splash Facelift

Am Mittwoch konnte ich bei der Suzuki Presse Road Show teilnehmen, wo ich die Möglichkeit hatte, so gut wie alle Modelle von Suzuki probe zufahren. Gleichzeitig wurde das neue Sondermodell des Swift, der BlackWhite, sowie das Facelift des Splash vorgestellt.

Zunächst habe ich mir den Splash geschnappt, das zu erwarten war, das dieser von der "normalen" Presse am ehesten besetzt wird.

Es ging also los innerhalb des Stadt und der Kleine für spritzig los. Sofort fielen im Innenraum die schwarz glänzenden Einfassungen ins Auge. Sieht mit dem genarbten Armaturenbrett sogar ein bisschen edel aus. Dann gings auf die Autobahn (lt. vorgeschlagener Streckenführung seitens Suzuki), was dann doch wieder etwas Ernüchterung brachte, denn dafür ist der kleine definitiv nicht gemacht. Wobei Mitschwimmen nicht das Problem ist, er fährt immerhin mind. 160km/h je nach Motorisierung, aber Fahrspass kommt keiner auf der Autobahn auf. Also flux runter von eben jener und mal ein stilles Eckchen gesucht um das gute Stück mal von außen zu betrachten.

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Sofort fällt der geänderte Kühlergrill auf. Die geänderte Wabenstruktur sieht doch etwas stylischer aus, als normale Querstreben. Zusammen mit den geänderten Nebelscheinwerfereinfassungen sieht er deutlich markanter aus, gerne auch vom Marketing als dynamisch bezeichnet
Selbiges kann man vom Heck sagen, wo angedeutete Luftauslässe und ein angedeuteter Heckdiffusor für eben jenen Effekt sorgen.
Am interessantesten fand ich eine neue Farbe, die ich leider nicht vor Ort betrachten konnte. Denn mit dem Facelift erhält der Splash 2 neue Farben: Sparkling Blue Metallic und Bison Brown Metallic, wobei man letztere durchaus als Trendfarbe bezeichnen kann und mir persönlich z.B. sehr zusagt.

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Preislich startet der Splash wie gehabt bei 9.990 Euro.

Weiter gings mit dem neuen Sondermodell vom Swift, den BlackWhite.

Es gibt in grundsätzlich, wie er Name schon vermuten lässt, in zwei Farben: Schwarz (Cosmic Black Pearl Metallic) und Weiß (Cool White Pearl Metallic). Dazu im Kontrast werden Dach, Außenspiegel und Felgen in der jeweils anderen Farbe eingefärbt.
Beim Dach und Außenspiegel geschieht dies durch Carbon-Folie von 3M und die 17 Zoll Felgen (die gleichen wie beim X-ITE) sind in der entsprechenden Kontrastfarbe lackiert. Das sieht meiner Meinung sehr gut aus und spricht eher junges Klientel an.

Das geht im Innenraum auch weiter, denn hier verbaut Suzuki Deutschland ein modernes Doppel-Din-Radio von Pioneer, konkret das AVH-2400BT. Dieser Tuner enthält ein 5,8Zoll großen Touchscreen, ein Parrot Bluetooth-Modul für Freisprechen und Audio-Streaming, versteht allerlei Musik und Videoformate und ermöglicht das Anschließen eines iPods/iPhone (über optionales Kabel). Das System ist für Navigation vorbereitet. D.h. es kann um ein separat erhältliches GPS-Modul erweitert werden und ermöglicht dann eine europaweite Navigation. Zusätzlich sitzt unter dem Fahrersitz eine Subwoofer-Verstärker-Kombination, diesmal keine von Pioneer (Hersteller konnte nicht genannt werden).
Der Klang war überzeugend und die Bedienung / Menüführung war einfach und logisch. Leider hat dieses Modell nur einen Front-USB Anschluss, d.h. der sonst vorhandene USB-Anschluss hinter der Klappe unterhalb des Radios entfällt.
Einzig negativ aufgefallen war eine Meldung, die ständig kam: "VORSICHT! das Bild könnte gespiegelt sein" in Verbindung mit einem schwarzen Bildschirm. Dies hing offensichtlich mit dem Anschluss der optionalen Rückfahrkamera zusammen und konnte auf Nachfrage wohl durch Änderungen in den Einstellungen abgestellt werden.

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Preis des 3türigen, vorerst auf 350Stück limitierten Sondermodells mit 1.2 Liter Motor (94PS): ab 15.490 Euro

Des weiteren stand neben der gesamten Modellpalette auch ein X-Ite zur Verfügung, der ja hier schon etwas länger bekannt ist. Ich dann noch einen Vitara 1.9 DDiS getestet, der Erinnerung wegen und einen Swift Sport, des Spaßes wegen

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Für etwas Abwechslung konnten vier zur Verfügung stehende Motorräder sorgen, die ebenfalls bereits zur Probefahrt standen. Dies konnte ich mir natürlich nicht entgehen lassen und habe die aktuelle Suzuki GSX-R600 getestet. Mit ihren 125PS ist es für ein Motorrad völlig ausreichend motorisiert und außerdem noch mit einem sehr schön klingenden Auspuff ( für eine ab Werk) ausgestattet. War auf jeden Fall ein super Spaß und erhält meine absolute Kaufempfehlung

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Dann muss ich nur nochmal den Kizashi erwähnen. Freundlicherweise hat mir mein örtlicher Suzuki-Händler Autohaus Rabold für die Fahrt nach Frankfurt einen solchen zur Verfügung gestellt, auch hier nochmal vielen Dank dafür. Es ist wirklich ein super tolles Auto und ich würde nur allzu gerne meinen Skoda Octavia damit ersetzen, ja wenn nur der etwas unzeitgemäße Verbrauch nicht wäre. Doch leider sind aktuell keine Änderungen bei dem Mittelklassemodell in Sicht, weder bei der Motorisierung (modernerer Benziner oder endlich ein Diesel) noch bei der Karosserieform (Kombis). Bei meiner Jahresfahrleitung ist das leider, leider aktuell ein K.O.-Kriterium.

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So, dass wars erstmal von der ersten Veranstaltung dieser Art, die ich mitmachen durfte. Vielen Dank nochmal an Suzuki für die Einladung!

Das klingt sehr nach einem Händlerspezifisches Sondermodell, also nix offizielles von Suzuki (Deutschland).