Meines Wissens nach, interessiert es den Motor selbst nicht die Bohne, ob jetzt E5 oder E10 im Tank ist. Das einzige Problem ist wohl, dass der höhere Ethanolanteil die Leitungen und Dichtungen angreifen kann, weil diese eventuell nicht dafür ausgelegt sind. Laut dem Bundesministerium für dies-das-Ananas sollte der ZC32S aber E10 vertragen können.
Quelle: Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit
Und einen Unterschied zwischen 95 und 98 Oktan merkt man ja eigentlich nur, wenn das Steuergerät dafür angepasst wurde, was Suzuki vermutlich nicht gemacht hat.
(Alle Angaben ohne Gewähr)
Aber auch mit den minimal größeren Reifen geht der Tacho noch leicht vor