SPLASH Facelift innen und aussen erste Bilder

    Schaut auf den ersten Blick recht dezent "geliftet" aus.

    Ich hab bis heute (knapp 50000 Km) nur einige Sachen zu bemängeln:

    - durchzugsschwacher Motor (ein 1,4-er oder eine Turboaufladung hätte hier gut gepasst)

    - Kupplungsgeräusche (daran gewöhnt man sich)

    - kratzempfindliche Kunststoffe im Innenbereich (Türverkleidung, B-Säule)

    Wäre schön wenn sich diesbezüglich beim "Neuen" was getan hat...


    Gruß Splash1

    Gefällt mir außen soweit ganz gut, wirkt nun etwas agressiver und mehr an die neue Suzuki-"Designlinie" angepasst. Geht jetzt tatsächlich als schöner Zwitter zwischen Alto und Swift durch. Innen finde ich ihn nach wie vor etwas öde, wobei mir auch das Lenkrad, so wie es auch beim EZ/MZ verbaut wurde, noch nie wirklich gefiel.


    Aber bei der Gelegenheit gleich eine Frage: Wie war das eigentlich mit der Kooperation mit Opel und dem Agila? Wie kam das eigentlich zustande und was ist der Splash bzw. der Agila nun: Ein Suzuki oder ein Opel? ?( Und wieso überhaupt?

    So gehen die Meinungen auseinander - ich find das 3-Speichen-Lederlenkrad schön - es könnte höchstens auch in der Anmutung des Leders was getan werden.

    Als Zwitter seh ich den Splash nicht, rein von der Größe sollte er sowieso über dem Swift stehen.

    Aber da hat Suzuki das gleiche Problem wie Opel - da ist der Agila auch unterhalb des kleineren Corsa platziert.

    Scheinbar wird diese Einteilung rein nach dem Motorenangebot gemacht und nicht nach dem Platzangebot.


    Gruß Splash 1

    Zitat von Splash1

    Als Zwitter seh ich den Splash nicht, rein von der Größe sollte er sowieso über dem Swift stehen.


    Wieso das? Auch wenn es sich offiziell um einen "Microvan" handelt, gehört er von den Abmessungen dennoch fast zu den Kleinstwagen. Außerdem ist er sowohl kürzer als auch schmaler, als der Swift. Einige Bauteile sind weiters kleiner dimensioniert.

    Der Splash ist ein größerer Alto oder ein kleinerer Swift, nur eben mit einer Microvan-Karosserie. Also ein Zwitter. :)

    Wenn ich das Produkt aus den Größenangaben bilde (LängexBreitexHöhe) dann hat der Splash fast 400 Liter mehr Volumen, was sich auch deutlich beim Platzangebot bemerkbar macht - ansonsten sind die Unterschiede von den einzelnen Größen eher gering.

    Beim Kofferraum punktet der Splash nat. auch wieder (normal 202 zu 201 Liter, aber umgeklappt 1050 zu 494 Liter für den Splash).

    Das Platzangebot ist jedenfalls auf Niveau der alten Mercedes A-Klasse, wobei man im Splash schöner einsteigen kann und auch angenehmer sitzt. (wir fahren den Mercedes auch, allerdings als 3-Türer)

    Ich hab die Angaben des alten Swift und des alten Splash genommen - übrigens ist der Splash nur 1 cm schmaler, würde man die Spiegel mitrechnen (gehören ja auch zum Auto), ist er breiter als der Swift - höher ist er ja sowieso.

    Gruß Splash1

    Ich dachte auch erst der Splash wäre "eine Nummer kleiner" als der Swift....aber war wohl nichts^^
    Meine Schwester hatte sich den Splash gekauft und so wie es aussieht müssten eigentlich der Swift und der Splash die Größenklasse fast tauschen. Die Optik täuscht ggf....aber der Splash ist doch einen Zacken größer.

    Zitat von Pichok


    der LINK zu den neuen Bildern nur Facelift, Motoren bleiben bestehen

    Motoren bleiben bestehen? Ach, wie schade. Kurbelantrieb wäre doch eine schöne Alternative für die sport- und gesundheitsbewusste Klientel.
    Und jede Menge Gewicht hätte das auch gespart. :D

    Und zum Thema Facelift....
    brauchte ich glatt eine Lupe, um zu finden, dass da etwas "geliftet" wurde.
    Und hinten, in der Stoßstange, sind jetzt Löcher, pfffff.... Sicher wurde da der Ausschuss der ersten Produktion recycled. :thumbup:

    Die klare Trennung von Haube und Kühler kommt dem Alto ja sehr Nahe. Aber wer will schon einen abgekupferten Alto? :whistling:
    Aber je weniger sich ändert, umso kleiner der Wertverlusst für das Ursprungsmodell. Prima, Suzuki-Schnucki! (keine Ironie!)

    Lediglich das neue Radio sieht jetzt hochwertiger aus, wie ich finde. Her damit! Kostet aber wahrscheinlich auch wieder die Hälfte vom Fahrzeugwert. Ansonsten würde ich nicht tauschen wollen, abgesehen vom Alter...

    Und, liebe Suzukiingenieure? Ist das Thema Transport von Fahrrädern und Freizeitsportgerät (Motorrad, Faltboot, E-Bikes) immer noch ein Fremdwort für Euch? Also, das "süße-leidige Thema" Fahrradtransport, AHK und Anhängelasten? Da wäre dringend "Facelifting" angesagt. Naja, die E-Bikes fährt ein Begleiter dann im legendären "Supercarry" hinterher, statt Sie auf einen Anhänger zu verfrachten. Und dann war ja noch die Dachlast - mit 35 kg fast ironischer, als dieser Beitrag! ^^