Hi,
überlege mir ein E-Auto zu kaufen und bräuchte da Hilfe.
Hier in diesem Artikel wird vom Suzuki Splash geredet (http://www.techfacts.de/news/technik/e…n-alltag-bereit). Mir fehlt so der Kosten-Nutzen-Betrag, wieviel SOLL ich fahren, wann lohnt es sich für mich.
Hat einer da Ideen?
Übrigens bin ich neu hier, nicht böse sein! 
Hey,
also ich kann dir da wahrscheinlich helfen 
hab mirvorigen februar einen Citroen Saxo electrique BJ2001 gekauft - bin 16000km damit gefahren und hab ihn im november wieder abgegeben. Grund: Der Käufer wollte mir mehr geben als ich gezahlt habe, sonst hätt ich ihn behalten .
Ich fahre täglich 40km zur Uni = 80 km/Tag ergibt bei einem Spritpresi von 1,50 und 7,5l angenommenem Verbrauch(Mein Baleno säuft 8,irgendwas) eine Ersparnis von 200€/Monat.
Hab mir vorige Woche einen Citroen Berlingo first electrique neu gekauft(gibts grad bei movile.de für unter 20000€ - Listenpreis um die 50000 - ZUSCHLAGEN!!!) - hat jetzt 260km drauf 
Zum Thema wieviel du fahren SOLLST: Einfach mal durchrechnen welche Strecken du fährst - das dann mit den Spritpreisen*Verbrauch hochrechnen und du kannst dann ganz von selbst entscheiden ob es sich für dich lohnt.
Ob man jetzt auf Dauer günstiger mit einem Elektroauto kommt ist schwer zu sagen - ein Defekt kann dir da die Rechnung ganz schön versalzen...
Jo das war mal genug fürs erste
falls du noch Fragen hast - einfach melden
(gibts grad bei movile.de für unter 20000€ - Listenpreis um die 50000 - ZUSCHLAGEN!!!)
WTF!? 
Darf ich fragen wie du das berechnet hast mit dem aufladen der Akkus ? Strom kostet ja immerhin auch immer mehr...
Wie rechnest du das oder hast du da ne detailierte Abrechnung oder eine enorme Abweichung deiner Stromrechnung seit du das Auto hast und eine Abrechnung vom Jahr zuvor? wäre noch interessant.
danke
Beim Nachbarn angezapft?
achja ich hatte vergessen, dass es eine Ladesäle mit gratis Strom sowohl an der Uni als auch ca 1,5 km von mir entfernt gibt
ansonsten einfach mal selbst rechnen: Batteriegröße/Reichweite*100*Preis pro kwh kommst wahrscheinlich auf einen Wert zwischen 1,50€ und 2,50€ pro 100km
Du hast nicht allen Ernstes für dieses Auto 20.000 EUR gezahlt?!
[Blockierte Grafik: http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2010/09/Berlingo-first-Electrique.jpg] CITROEN Berlingo First Electrique
... 
*miristschlecht* :wacko: ...
Beste Grüße,
Fabian
Du hast nicht ernsthaft was sinnvolles beizutragen?
Then have a nice big Cup of shut the fuck off
Ich stell den Sinn/Unsinn deiner Aktionen auch nicht infrage und hab dir sogar zu helfen versucht, aber du musst ja mir unbedingt ans Bein pinkeln.
Und ja ich erwarte eine Entschuldigung
... dass das eher scherzhaft gemeint war, hast du nicht verstanden oder?! *SRY*
Ich wollte eher sagen, dass ich den Preis ziemlich heftig finde... und wenn der mit 50.000 EUR gelistet ist, frage ich mich, wie um alles Welt man da denn sparen soll, wenn man sich einen DACIA für 6.000 EUR kaufen kann... 
Beste Grüße,
Fabian
Ne, das ist in deinem Beitrag nicht ersichtlich.
Für 50000€ kauft sich das auch keiner
und es geht ja nicht nur ums Sparen
Dann tut es mir leid... so was das auf jeden Fall nicht gemeint! 
Ja aber wenn wir dennoch von den 20.000 EUR ausgehen...
Nehmen wir an, wir kaufen uns einen DACI für 6.000 EUR ... so können wir rein theoretisch 14.000 EUR Benzingeld verfahren, bis wir auf den Kaufpreis des E-Autos aufschließen, dass bis zu diesem Zeitpunkt uns aber schon eine ganze Menge Strom (= Geld) gekostet hat...
Verstehst du, auf was ich hinaus möchte?!
Bei dem E-Auto stimmt der preisliche Rahmen nicht...
Oder wie stellst du dir das "Sparen" hierbei vor? Das würde mich nun interessieren... 
Beste Grüße,
Fabian
Wollen wir mal nicht Äpfel mit Birnen vergleichen - nehmen wir *Trommelwirbel*
den Berlingo - in gleicher Ausstattung wie meiner - Motorisierung Diesel - Preis exkl. Ust: 16.250 €
+ UST(für Ö 20%): 3250(D wären da 19%)
Ergibt 19500 Brutto also weniger als 500€ Unterschied beim Preis
und dann rechnen wir uns nochmal die billigste Variante durch: 10990exkl UST(mit dem grottenschlechten Benzinmotor von Citroen...)
+UST: 2198
Ergibt: 13188 - das ist zugegebenermaßen ein ziemlich großer Preisunterschied
Nun sehen wir uns mal an, was hier ausstattungstechnisch "fehlt":
Beifahrer - und Seitenairbags: 300€
Heckflügeltüren,verglast:250€
Seitliche SChiebetür rechts, verblecht:320€
Trennwand mit Gitter: 50€
und das ist jetzt nur mal das was mir auf den ersten Blick einfällt.
Ergibt also Brutto 14292€
Was dann einen Preisunterschied von 5200€ ausmacht.
So dann mal Rechenbeispiel: Nehmen wir an, Benzin kostet 1,60€, Diesel 1,50 und der Strom für 100km 2,50€(ich habe BEWUSST die Preise für herkömmlichen Kraftstoff niedrig und den Preis für Strom hoch angesetzt)
Für den Benziner wird ein Verbrauch von 7,1l/100km angegeben. Das ergibt also 11,36€/100km
Für den Diesel wird ein Verbrauch von 5.2l/100km angegeben, ergibt 7.8€/100km
Elektro wurde vorsichtig und mit Zuschlägen mit 2.5€/100km gerechnet.
Beim Dieselmodell betrug der Preisunterschied 500€
Nun wollen wir mal rechnen wieviele km man bis zum Break-Even Point fahren muss.
7.8-2.5=5.3€ Ersparnis/100km
Man müsste also 9433km fahren um den Mehrkaufpreis in der Tache zu haben(für mich sind das 5 Monate )
Beim Benzinermodell betrug der Unterschied 5200€ beim gleichwertigen Modell.
11.36-2.5=8.86€ Ersparnis/100km
Das wären dann 58691km - durchaus in einem "Autoleben" zu schaffen(für mich knappe drei Jahre)
Und dann reiße ich nur sehr kurz das Thema Versicherung an, wobei ich hier nur für Österreich sprechen kann.
Für Den Berlingo diesel würde ich rund400, für den Benziner 440€/Jahr zahlen(oder umgekehrt, mag jetzt nicht nochmal nachschauen)
Gür den Berlingo electrique zahle ich in gleicher Versicherungsstufe 70(!)€/Jahr Versicherung
Beides Haftpflicht.
Das macht dann grob 350€ Ersparnis im Jahr aus, aber das sind jetzt Peanuts.
Ein weiterer Punkt ist das Wegfallen von Öl- und Riemenwechseln...
Ich glaub der Post ist jetzt lang genug - nur nochmal: Äpfel sind keine Birnen
Ich sag mal garnichts dazu - vergleich die Fahrleistungen ujnd den Nutzen im alltag und du wirst wissen warums der eine und nicht der andere geworden ist....
Danke für die ausführliche Auflistung! ... das hat doch mal Hand und Fuß! ...und jetzt erklärt sich auch einiges.
Aber dass gerade die Versichung um solche Welten günstiger ausfällt, hätte ich nicht gedacht... klar, dass sich das dann schon eher lohnt, wenn man allein diese Summe betrachtet.
...was hätte es denn im E-Auto-Bereich für Alternativen gegeben?! ... d.h. welche Hersteller bieten denn z.B. E-Autos wie den "CITROEN Berlingo First Electrique" noch an? ...ich habe mich damit noch nie befasst... denn man liest ja mehr "Hybrid" als "E" in den Auto-News....
Beste Grüße,
Fabian
Naja ehrlichgesagt gibts im Moment kaum "vernünftige" Elektroautos...
Ein wichtiger Punkt, der gern übersehen wird ist die Heizung - wenn die über Strom läuft kannst das Auto im Winter in die Tonne treten - der Berlingo hat eine Webasto Benzinheizung drin.
Ehrlichgesagt fallen mir auf Anhieb nicht wirklich viele Alternativen ein bis auf
Renault Kangoo
Renault fluence
Tazzari Zero
und eben der splash von German e cars
aber ich bin selbst jetzt nicht der "Überexperte"
Bis 2003 wurden Saxos/Peugeot106 hergestellt - die sind sehrrobust(da haben auch schon einige mehr ale 100tkm auf der Uhr)
Traum wäre halt sowas wie Tesla Roadster oder venturi fetish, aber halt absolut unbezahlbar...
So kleiner Zwischenbericht:
Bisher gefahrene km: 1337(ja wirklich : )
CO2 Ausstoß(berechnet mit KELAG Austria PUR Strommix):64,3 kg
Kosten(ebenfalls KELAG PUR): 20,69€
... zum Vergleich mein Baleno(Verbrauch lt. Hersteller 8,5l/100km):
CO2 Ausstoß:268.2kg
Kosten(Super 95 OMV Hermagor: 1,489€/l): 169,22€
Ergiebt: Verringerung des CO2 Ausstoßes um 203,9 kg, Spritersparnis 113,65l=148,53€
*freu*
Die Spritersparnis kann ich, auf Dauer gerechnet, noch verstehen, aber die CO²-Bilanz ist mir ehrlich gesagt sowas von wurscht. 
