GTI geht aus, Kühlwasser Verlust , läuft nur auf 3 Pötten !!!!!!

    Nabend, ich mal wieder......

    Heute nach dem tanken ( ja Super bleifrei ) ging mein Auto( 1,3 GTI g13b ) nach 5 min fahrt plötzlich beim Kupplung treten aus...... Nach dem erneuten starten lief er plötzlich ganz schlimm auf villt höchstens 3 zylindern ..... hört sich auch so ein wenig an wie eine Nähmaschine ..... Fährt man und bleibt stehen sinkt die Drehzahl und blubb wirgt ab ....

    Unter volllast scheint allerdings alles normal, Leistung und Durchzug sind da......

    Habe seit dem ich den umgebaut habe auch starken kühlwasserverlust und es Muss die kopfdichtung sein......


    Kann das damit irgendwie Zusammenhängen? Habe eben Kerzen,Zündverteiler und Kabel getauscht aber das Problem ist weiterhin da......

    Kühlwasser im Motorenöl ? Hoffentlich nicht, sonst ist evt. die Schmierung nicht mehr gewährleistet.

    1989er Suzuki Swift 1.3 GTi
    1996er Chevrolet Camaro 5.7 Z28 6Speed
    1964er Chevrolet Chevelle SS 6.3 Coupé

    Geradeaus kann nicht jeder schnell, weil schlicht und einfach Leistung fehlt. :rolleyes:

    Bei meiner Frau waren alle Öl Kanäle zu Grund verkochtes Öl aber ihrer ist nicht aus gegangen sie hat Öl Pumpen zerstört durch den Überdruck die Dichtungen haben alle gehalten lass das mal checken Nageln ist nicht gut das heißt das die Hydros trocken laufen und kein Druck haben

    We write the Streets

    Also habe mal alles so gecheckt was so zu checken war...... Habe bei laufendem Betrieb die zündkerzenstecker abgezogen bei 1,2,3 würd der Motor unruhig .... Beim 4. Zylinder tut sich überhaupt nichts Motor läuft wie vorher weiter......bedeutet doch der funktioniert nicht oder ????????


    Zündfunke ist definitiv da denn seh ich wenn ich den Stecker ziehe ...Zündkerze hab ich auch nochmal gewechselt genau wie das Kabel......

    Na wenn der Zündfunke am 4. Zylinder da ist, dann check mal ob Sprit kommt. Weil viel mehr braucht es nicht, evtl. ist das Einspritzventil defekt. Zündkerze nass oder trocken?

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    Zündkerze ist auch nach dem säubern ...staubtrocken und Pech schwarz sobald man den Motor mal gestartet hat ..... Wollte gestern mal die Düsen tauschen aber mir ist aufgefallen dass mein Ersatzteil anders ist ...also andere Düsen gibt da ja epi und efi ich hab EFI passen die anderen Düsen denn? Dann Bau ich die mal zum testen um .......