Vorstellung: Der "Gelegenheits"-Swift-Sport...

Moin,

Habe mich auch zu einer kurzen Vorstellung entschlossen, aber dafür muss ich erstmal ein wenig ausholen.
Ich komme selber aus der Mazda / Honda-Ecke, das ist mein aktueller "Fuhrpark"...

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2011 MX5 NC "Karai"
1994 RX7 FD3S
2007 6 MPS
1997 JDM Honda Integra Type-R - aktuell im Umbau zum Ringtool

Vorgeschichte zum Swift Sport:
Anfang des Jahres suchten meine Eltern nach einem neuen Zweiwagen - Nachdem sie nach 25 Jahren Toyota ein kurzes Zwischenspiel bei VAG eingeschoben hatten (Golf+ nach 50.000km Steuergerät von der Werkstatt kaputtgeflash - keine Kulanz, Ibiza nach 22.000 Zahnriemen gerissen, keine Kulanz) und bereits zu einem RAV4 zurückgekehrt waren sollte nur auch der Ibiza dran glauben. Durch die guten Erfahrungen mit Toyota und Mazda war klar "Es muss wieder ein Japaner sein, sportlich aber alltagstauglich!"
In Familienauftrag ging es für mich also auf die Suche nach geeigneten Wagen:
Zunächst war der neue Civic im Gespräch, allerdings ist sowohl die Übersicht, als auch die Qualität (wer qualitativ über die Swift aus Ungarn "lacht" sollte sich besser nie die CIvic aus Swindon/UK angucken), als auch der Preis ne Frechheit - somit hatte sich bereits nach dem ersten Probesitzen der Fall erledigt. Gleich danach stand der Swift bereits auf der Liste, zu der Zeit allerdings noch als 1.2... erster Eindruck war gut, Probefahrt war auch angenehm.... der Wagen war so gut wie gekauft. Allerdings stieg der Preis durch Felgen, Heckspoiler, usw. doch relativ fix auf eine ansehliche Summe so das der Verkäufer unsere Aufmerksamkeit auf seinen Sport-Vorführer mit 600km lenkte der ja bekanntlich von Haus aus alles und noch mehr mitbringt - und dazu noch einen Preis anbot der nahe des vollgepackten 1.2 lag.

Lange Rede, kurzer Sinn: Probefahrt gemacht, Kaufvertrag unterschrieben, einer mehr auf den Straßen.

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Ich hoffe ich bin auch als "Gelegentheits"-Swiftfahrer willkommen - verfolge das Forum dafür umso mehr.

Gruß,
Gear

Zitat von thundernose

Herzlich willkommen hier im Board. Finde er macht doch einen ganz ordentlichen Eindruck.

Mein Kumpel, der Carsten aus Erftstadt fährt selber auch einen Mazda MX5 und ist in dieser Szene sehr aktiv unterwegs. Den Integra hatte ich mal damals mal als Pressefahrzeug ein paar Tage zum Testen und ich muss sagen, wenn die Drehzahl mal jenseits der 5000 angekommen ist macht der so richtig Spaß.

Wünsche Dir viel Spaß hier im Forum.
Jens

So lange die VTEC-Steuerung bei 5900u/m nicht in das agressive Profil umschaltet passiert beim ITR wirklich wenig, aber die 200PS liegen ja auch erst bei bei 8000 u/m an - nix für den Alltag, aber perfekt für die Rennstrecke.
Der Swift Sport-Motor giert ja auch nach Drehzahl, leider dreht er nicht ganz so willig hoch wie die anderen japanischen Saugmotoren. Die "fehlende Leistung" die verschiedenen Testberichte immer beschwören hab ich allerdings nicht vermisst, scheinbar haben die durch die aufgeladenen Downsizing-Motoren alle verlernt Saugmotoren richtig zu fahren.