SX4 Kat

    Hallo
    Wer kann mir Helfen mein sx4 1,6 SD Comfort Automatik zeigt mir Fehler 420 an laut Suzuki Werkstadt ist der KAT defekt. Wer kennt sich da aus ???? Das Auto ist BJ 04.08 und hat 62500 km gelaufen kann das möglich sein in so kurzer zeit :( :?:

    Hallo, grüß dich!

    Doch... ich muss dich enttäuschen - er kann nach so "kurzer Zeit" defekt sein...

    Ich hatte exakt das gleiche Problem (SUZUKI SX4, 1,6VVT (Benziner, Schaltgetriebe), BJ: 2007) bei Kilometerstand 50.000 -Ungrad. Das Problem war von Seiten SUZUKI zu dem Zeitpunkt aber bereits bekannt und wurde bei mir im Rahmen der (Bauteileanschluss)-Garantie kostenlos (inkl. kostenloser De- & Montage) behoben. Seither ist Ruhe... Es hat sich bei mir durch ein hin und wieder mal Aufleuchten der "Motorkontrollleuchte" gezeigt, dass da ein Defekt vorhanden ist. Anfänglich haben wie den Fehler im Steuergerät löschen können... aber als auch das nach 3xligem Versuchen innerhalb einer Woche keine Abhilfe geschaffen hat, musste ein Neuteil her... d.h. die Motorkontrollleuchte hat einen Tag mal geleuchtet, dann war Ruhe für mehrere Tage und dann hat sie wieder geleuchtet usw. ... das waren keine definierbar gleichen Abstände, sondern "wie sie gerade Lust und Laune hatte".

    Wenn das nicht auf Garantie geht - d.h. wenn diese bereits abgelaufen (oder durch den Kauf eines Gebrauchtwagen nicht mehr vorhanden) ist - wirst du mit bis zu 2.000 EUR (inkl. De- & Montage) rechnen müssen, da der Kat im unteren Teil des Fächerkrümmers sitzt, den man nur als Gesamtteil austauschen kann...


    Beste Grüße,
    Fabian

     TURNPIKE  The global heart of car Culture.

     SPEEDHUNTERS  We write the Streets... and we will never stop living this way!

    Einmal editiert, zuletzt von EssIksVir (12. April 2012 um 18:40)

    Hallo Grüße dich

    Danke für die schnelle Antwort. Zu welchem genauen Zeitpunkt war das Problem bei Suzuki bekannt. Dann müsste es doch in die normale Garantie rein falle oder nicht werde mich da schlau machen, Wenn es von Seiten des Werkes nen Fehler ist hätte es ne Rückrufaktion geben müssen

    @ Kurt

    Zu welchem Zeitpunkt das Problem bei SUZUKI "bekannt" war, kann ich leider nicht sagen. Auf jeden Fall wusste meine Vertragswerkstatt über das Problem am SWIFT wie auch beim SX4 Bescheid... auch wenn sie vor Ort bis dato nur eine Hand voll Fahrzeuge mit diesem Problem zu reparieren hatten...

    Im Normalfall fällt es in die Garantie, da es sich hierbei um kein Verschleißteil handelt (so auch die Aussage meiner Vertragswerkstatt). Sonst hätte ich es auch nicht im Rahmen der Bauteileanschlussgarantie (die ausdrücklich NICHT für Verschleißteile gilt) kostenlos ersetzt bekommen. Dass ich die Umbaukosten "geschenkt" bekam, hatte andere Gründe... aber da lässt sich ggf. auch "verhandeln" ;)

    Auf mein "Betteln" hin, den Fächerkrümmer mit Sportkat von APR anstatt wieder den Serienkatt zu verbauen, mussten meine Vertragswerkstatt leider passen, da sie das defekte Teil an SUZUKI schicken mussten, damit sie nicht selbst auf den Kosten des Neuteils sitzen bleiben... da hat SUZUKI schon ganz verrückte Regeln, was Garantiefälle angeht... da muss auch genauso vorgegangen werden, wie es SUZUKI vorschreibt. Ebenso sind bei gewissen Umbauten Fotodokumentationen der Mechaniker zu führen, falls SUZUKI auf die Idee kommt, diese Bilder (der im Rahmen der Garantie anfallenden Reparatur) mal anzufordern... man glaubt es kaum, aber verrückte Dinge gibt es auch bei SUZUKI.


    BTW: Die Links von Manu sind natürlich sehr hilfreich! :thumbup: ... das hilft dir bestimmt auch weiter dein Problem zu loaklisieren!


    Ansonsten wende dich so schnell wie möglich an deine SUZUKI-Vertragswerkstatt!


    PS: Solltest du den Fächerkrümmer, aus was für Gründen auch immer, nicht ersetzt bekommen -> ich kann dir meinen anbieten... jedoch weiß ich nicht, ob der vom Benziner auch auf den Diesel passt ?(


    Beste Grüße,
    Fabian

    Hallo

    Ich DANKE euch allen und ich hoffe das ich Erfolg habe ich teile es euch mit :thumbup: Ansonsten muss meine Rechtsschutz Versicherung herhalten die Anwälte wollen auch was tun :D

    Okay ich danke dir ... Hier hat sich jemand Gemeldet der wil bestimmt nicht erkannt werden nur soviel er arbeitet bei Suzuki und hat das auch geschrieben er meinte sogar damit wäre der Fehler behoben

    Nach den Erfahrungsberichten aller Betroffenen kann (zumindest ich) das leider so nicht wirklich glauben.

    Die Sache landete sogar schon beim Kummerkasten der AutoBILD. Suzuki hat sich geweigert eine Aussage zu machen.

    Es gibt genug Betroffene wo der Sensor getauscht wurde, weil die Werkstätten dies als "Ursache" mutmaßten. Geholfen hat es...nix^^
    Die Meinungen gehen da teilweise auseinander. Es wird auch vermutet, die Sensorik wäre ggf. zu "feinfühlig", es haben ja auch mittlerweile schon einige die AU bestanden.
    Werkstätten - denen das Problem bekannt ist - hauen auch sofort einen Garantieantrag der betroffenen Teile raus...Freigabe kommt von Suzuki i.d.R. umgehend.

    Ich würde das aber (sonst häufen sich hier die Wiederholungen) im entsprechenden Thread weiterführen oder sich an deiner Stelle dort schlicht anschließen.

    http://www.suzukimania.de/index.php?page=Thread&threadID=25015

    Probieren kann man es, aber bei P0420 hat der Kat bereits einen Schaden...
    Tausche ich den Sensor, so verzögere ich dies nur bis der wieder Hopps geht (es wird ja kein neuer verbaut, sondern der gleiche)
    Da ich als Fahrer die Aussetzer so gar nicht mitbekomme, ist beim nächsten Aufleuchten der Kat noch weiter hin (wenn er das beim ersten mal schon nicht war)

    Natürlich kann es sein dass (abhängig vom Fahrerprofil,etc.) der Sensor 50k hält...oder eben auch nur 10k...oder 15k...
    Aber in der Summe kann das nicht Sinn der Sache sein.

    Wenn schon Werkstätten vorschlagen "Ich würde alle X Km den Sensor vorsichtshalber tauschen"...mal ehrlich, was soll denn das?
    Ich ersetze (laut interner Info von Suzuki ist ja der Sensor angeblich defintiv Schuld) ein defektes Bauteil durch ein neues "defektes" Bauteil.
    Nur das beim Wechsel der Kat ja bereits einen Schaden hat, scheint egal zu sein.

    Im Endeffekt schieb ich den Kunden vom Hof und wenn der Fehler wieder kommt, kommt er halt wieder und wenn net dann net....

    -> Aber ich würde das über einen Mod wirklich alles in den anderen Thread schieben...da wurde ja auch über 13 Seiten inklusive myswift.de schon alles bereits erzählt. Wir wiederholen ja jetzt nur alles.

    Einmal editiert, zuletzt von -Manu- (13. April 2012 um 21:05)

    Kann es möglich sein das das Auto seit kurzer Zeit im Standgas nur noch 700 Umdrehungen hat hängt das mit dem OT-Geber zusammen. Das ist mir in den letzten Wochen aufgefallen

    Den einzigen "Indikator" für den defekten Sensor den ich kenne ist der, dass das Fahrzeug unregelmäßig direkt nach dem Motorstart für ~2 Sekunden aufgrund zu geringer Leerlaufdrehzahl kurz vor dem Absterben ist. Fängt sich aber nach diesen ~2 Sekunden wieder.

    Ist aber nicht allgemeingültig und ist nur durch einige wenige bekannt.

    wenn ich einen sport-kat verbauen will, muss ich dann fürchten dass dieser
    durch den besagten ot-geber zerstört wird?

    ot-geber (steht dass für oberen totpunkt-geber)

    Schicke niemals Schafe um einen Wolf zu töten ! 8)