Alles rund um das Thema 'Kofferraumausbau' (beim SX4, SWIFT etc. - Alle sind hier Willkommen)

Hallo zusammen!

Sicher hat sich die eine oder der andere schon beim Umbau ihres/seines Autos gefragt "was mache ich mit meinem Kofferraum"...

Natürlich gibt es hier eine große Anzahl an Möglichkeiten, die jeder nach seinem persönlichen Belieben umsetzen möchte - gar keine Frage. Nur um mal drei gängige aufzulisten - der eine baut sich eine Musikanlage in den Kofferraum, der andere eine "Landschaft" oder widerrum andere bauen sich zwecks Gewichtsersparnis die gesamte Rücksiztbank aus...

Drittes habe ich nun vor. D.h. die gesamte Rücksitzbank soll zwecks Gewichtsersparnis inkl. Gurten weichen (das Auto ist sowieso kein Alltagsfahrzeug mehr). Ebenso soll der minderwertige Teppich, der darunter liegt, komplett raus und über die gesamte Kofferraumebene, soll sich (wie im folgenden Bild zu sehen) eine einteilige Platte erstrecken, die ich jedoch nicht in Aluminium sondern (wenn es preislich mchbar ist) komplett in Echt-Carbon verbauen möchte.

Hier ein alt bekanntes Bild aus dem "SX4 'ZUK' von ROAD /// RACE MOTORSPORTS":

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/m/804/6280/sx4zukconcept9.jpg]

...so sollte im Grunde genommen, die Platte verlegt werden.

Nun meine Fragen in die Runde:

1.) Weiß einer ungefähr, was eine Rücksitzbank wiegt?! D.h. mit wie viel KG Gewichtsersparnis man rechnen kann? Es können auch Gewichtswerte vom SWIFT herhalten... es dreht sich ja nur um eine ungefähre Angabe...

2.) Wo bekomme ich über das Internet hochqualitative Carbonplatten? Hat da jemand eine Bezugsquelle oder eine Adresse, die er weiterempfehlen kann? Ja, ich weiß "Google.de" hilft... aber für Tipps vorab bin ich immer offen!

3.) Was meint ihr... wie dick sollte die Carbon-Platte sein, damit man die Fläche auch mal zum Beladen von Gegenständen (keine Bierkästen oder ähnlich schwere Gegenstände) nutzen kann, ohne dass die Platte bricht?

4.) Material: Carbon oder doch lieber Alu, Edelstahl... oder evtl. Polycarbonat?! Was meint ihr?

Ich wäre für eure Mithilfe sehr dankbar!

Ebenso würde ich mich freuen, wenn sich weitere hier zum Thema "Kofferraumausbau" melden und ihre Ideen kundtun würden. Es darf auch sehr gerne über den Tellerrad des SX4 geschaut werden - d.h. SWIFTler und andere Modelle sind hier auch herzlich Willkommen!

Beste Grüße,
Fabian

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Zusammenfassende Umbaumöglichkeiten (Stand: 03.04.2012):

- Rücksitzbank ausbauen
- ULTRA RACING "Rear Upper Strutbar" einbauen und in Wagenfarbe lackieren
- Durchgehende Platte einbauen (Material: Alu, Edelstahl, Carbon, Polycarbonat - noch offen!)
- Ggf. zwei Schichten (unten z.B. Alu und oben dünne Schicht Carbon)
- Ggf. Reserveradmulde als zusätzliches Ablagefach mit Klappmechanismus in der Platte
- Ggf. Haltepunkte der Rücksitzbank als neue Haltegurte der Hosenträgergurte benutzen

... der Kofferraumausbau ist noch in der Konzeptions-Phase, daher auch noch nicht 100%ig "wasserdicht"
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Das stimmt!

...jedoch gibt es ja schon "fertige" Carbon-Platten, die eine entsprechende Schicht haben... nur habe ich bisher noch keinen Online-Shop gefunden, der Platten ab 2m aufwärts anbieten... ich denke schon, dass ich mit 2x2m Material mindestens rechnen muss. Werde aber sowieso erst mal einen Rohling aus Styropor herstellen, damit ich die perfekte Form für den gesamten Bereich Schritt für Schritt entwerfen kann... denn ich muss auch bei der Reserveradmulde mir etwas einfallen lassen... die bleibt auf keinen Fall so leer, da sich die Platte da immer etwas durchbiegen würde...

Klar! Wenn ich Echt-Carbon verlegen würde, würde ich beim Transport sowieso eine entsprechende Decke darunter legen!

Aber die Idee mit der "Doppelplatte" - d.h. unten Alu und darüber das Carbon, ist schon mal ein deutlicher Fortschritt in die richtige Richtung - gerade zwecks Stabilität. Denn Carbon ist ja nicht gerade günstig, was "dicke Platten" betrifft.

Holz möchte ich ungern nehmen - dem Geruch wegen.

Ich hoffe ich finde die Zeit und komm mal dazu die Rücksitzbank die Tage auszubauen und sie mal abzuwiegen... wenn ich von den Sitzen ausgehen, müssten es hochgerechnet um die 60kg sein ...und das wäre ja schon eine Menge! Wenn man dann max. 10 Neu-Material verbaut, wären 50kg Gewichtsersparnis drin! ...hoffen wir mal! ...ich will unbedingt unter 1.000kg kommen... aber um da zu erreichen, werden noch später andere Dinge gemacht - erst mal Schritt für Schritt.

Danke und beste Grüße,
Fabian

@ Michael

Ohja... die Strebe kommt natürlich auf jeden Fall rein wenn ich das mache... hatte ich vergessen zu erwähnen!!! ...die werde ich dann in Wagenfarbe lackieren lassen, damit es stimmig aussieht!

Montage der Strebe dauert ca. 2 gefühlte Minuten und sie ist 100% passgenau!

Montage - wie?!
1.) Die kleinen Kunststoffabdeckungen (rechts und links) herausklipsen (am besten mit einem flachen Schraubendreher)... so kommst du an das hintere Fahrwerk heran.
2.) Die Muttern auf dem rechten und linken Fahrwerksdom lösen, die Strutbar (die am Ende Löcher / Bohrungen hat) draufstecken und die Mutter wieder darauf drehen - festziehen! FERTIG! (Mit wie viel Nm, man die Mutter festzieht, müsste ich nun im Service-Handbuch nachschauen...)

@ Tomytom

Richtig! ... doch möchte ich die Platte ggf. auch um die Kante zu den Sitzen herunter legen... d.h. an der Vorderkante wäre ein 90° Knick... vorausgesetzt dass das auch gut aussieht... das muss ich mir erst mal anschauen, wenn die Rücksitzbank draußen sind. Deswegen wird die Länge schon knapp 2 Meter werden.

Ja... die Seitenverkleidung möchte ich erst einmal noch so belassen... auch möchte ich die Platte nich hochlegen, sondern so tief wie möglich lassen, da ich ggf. die Montagepunkte der Rücksitzbank (d.h. die runden Haken) für die Hosenträger-Befestigung verwenden möchte.

Ebenso spiele ich noch mit dem Gedanken, die Reserveradmulde als Ablagefach umzufunktionieren... d.h. in die Platte über der Rederveradmulde würde ich einen Klappmechanismus einbauen, damit man an das "Fach" herankommt.

Was die Ausbuchtungen rechts und links im Kofferraum angeht... da habe ich mir damals von SUZUKI zwei "Netzte" aus dem SX4-Zubehörkatalog einbauen lassen... so kann ich immer mal Kleinzeug transportieren, ohne dass es mir durch die Gegend fliegt. Die möchte ich gerne beibehalten (sehen auch optisch gut aus) - deswegen wird die Platte auch so tief wie möglich verlegt, dass auch dieser kleine Stauraum nicht wegfällt... denn sollte ich die Platte hochlegen, kann ich darauf nicht mehr wirklich etwas schweres transportieren, da es die sonst durchbiegen würde... d.h., wenn ich sie so extrem hochlegen würde, müsste ich zu viel Verstrebungen anbringen, damit die Konstruktion an sich auch stabil wird - und das wird wieder insgesamt schwerer.

UND... und das ist aber noch reines Wunschdenken, kommt hinten noch ein Käfig mit Kamerastativ rein... daher will ich nicht in die Höhe bauen. ...ebenfalls schwebt es mir vor, hinten einen "SPARCO Kindersitz" als Gimmick einzubauen

Puuuh... die Batterie in den Kofferaum verlegen?! :wacko: ...ich weiß nicht, ob ich mir die Arbeit machen möchte... auch wenn es wohl sinnvoll wäre *grummel* ...aber das notiere ich mir mal auf meine To-Do-Liste - Danke! ...das wäre ein "Winterprojekt"!

Beste Grüße,
Fabian

Hier auch mal ein paar Bilder bzgl. "Kofferaum ohne Rücksitzbank"... Bilder sind NICHT von mir, sondern aus dem USA-Forum:

Mit Teppich:

[Blockierte Grafik: http://img442.imageshack.us/img442/5467/88cdfa58afb82449large.jpg]

Ohne Teppich:
Jedoch werde ich nur den Teppich vom Kofferaum bis zu den Haltepunkten (den Stehbolzen mit Muttern) herausnehmen... ich will nicht gleich den ganzen Teppich herausreißen - vorerst nicht.

[Blockierte Grafik: http://img837.imageshack.us/img837/411/88cdfa58c12e7c8clarge.jpg]

Haltepunkte:
Hier sieht man auch schön die Haltepunkte (Stehbolzen mit Muttern und U-Haken) der Rücksitzbank, die ich noch für die Hosenträgergurte nehmen möchte.

[Blockierte Grafik: http://img72.imageshack.us/img72/8232/88cdfa590cf68b85large.jpg]

Beste Grüße,
Fabian

PS: Ab sofort stehen alle zusammenfassenden Umbaumöglichkeitenvon meinem Kofferaum im 1. Beitrag dieses Threads (wird immer aktualisiert, sobald etwas Neues folgt)

Zitat von tripleM

Danke für die Info Fabian......wenn das wirklich so schnell und einfach geht ( wehe wenn nicht !!! ), werde ich mir das Teil bestellen:).....

Ich bestell's mir auch gleich

Beste Grüße,
Fabian

Zitat von tripleM

Soeben geschehen:)

DITO!

...der Gerd wird sich bestimmt wundern, wieso 2 Verrückte wieder einmal das gleiche Propdukt binnen weniger Minuten Abstand bestellen!

Beste Grüße,
Fabian

Zitat von Philix

Schweißt du dann auch gleich die hinteren Türen zu? 2 Sitzer mit 5 Türen sieht ja komisch aus!

Gruß Philix

...du bringst mich auf Ideen... nein, ich glaube das lasse ich...

Aber man sagt ja niemals "nie" ...

Beste Grüße,
Fabian

Kofferraumausbau: UPDATE 1.0 - Rücksitzbank ist draußen

Sooo... ich habe mich nun mal an den Ausbau der Rücksitzbank herangemacht... war innerhalb von 15 Minuten geschehen.

Wie bin ich vorgegangen:

1. Die Kunststoffabdeckungen (3 Stück), die sich um Fußraum der Rücksitzbank befinden, herausgeklippst
2. Die Kunststoffabdeckungen (3 Stück), die sich unter der Rücksitzbank an den Scharnieren befinden, herausgeklippst (dazu muss man die Rücksitzbank vollständig umklappen)
3. Die Schrauben (3 Stück), die sich unter den Kunststoffabdeckungen im Fußraum der Rücksitzbank befinden, mit einer 14er Stechknuss herausgedreht (sind lediglich "gut" handfest angezogen)
4. Die Muttern (2 Stück), die sich unter den Kunststoffabdeckungen der 1-teiligen Rücksitzbank befinden, mit einer 14er Stechknuss herausgedreht (sind lediglich "gut" handfest angezogen)
5. 1-teilige Rücksitzbank noch oben angehoben und herausgenommen
6. Die Muttern (2 Stück), die sich unter den Kunststoffabdeckungen der 2-teiligen Rücksitzbank befinden, mit einer 14er Stechknuss herausgedreht (sind lediglich "gut" handfest angezogen)
7. 2-teilige Rücksitzbank noch oben angehoben und herausgenommen
8. Gesaugt! ...fertig!

Die Gewichtsersparnis hält sich jedoch leider unter dem Erwarteten zurück - hier die Daten:

1. 1-teilige Rücksitzbank (hinter Beifahrersitz): 15kg *
2. 2-teilige Rücksitzbank (hinter Fahrersitz): 27kg *
3. Kunststoffabdeckungen der Verschraubungen: 0,289 kg **
4. Schrauben und Muttern: 0,103 kg **

* +/- 0,5 kg (da ich nicht weiß, ob die analoge Personenwaage 100%ig stimmt)
** +/- 1 g (Waage ist eine geeichte Digitalwaage)

Gesamtgewichtsersparnis: 42,392 kg

Eine weitere Idee, die mir gestern Abend noch durch den Kopf geschossen ist:

Auf die Platte (Material noch nicht sicher), wird direkt hinter die Sitze mittig ein SPARCO Handfeuerlöscher (Modell: Aluminium; Fassungsvermögen: 2,4 L; Gesamtbewicht: 4,3 kg) montiert. Ich habe schon genügend Autos abbrennen sehen... das wäre das schlimmste, was passieren könnte - daher kommt dieser zusätzliche Sicherheitsaspekt auf jeden Fall rein!

Hier der besagte SPARCO Feuerlöscher:

[Blockierte Grafik: http://www.sandtler24.de/images/article…5d334470f_5.jpg]

Weitere Informationen zum Feuerlöscher: http://www.sandtler24.de/detail/index/s…8/sCategory/381

"Warum gerade ein SPARCO-Feuerlöscher und kein anderer?" --> "Damit er in das SPARCO-Interieur-Konzept passt!"
"Gibt es diesen Feuerlöscher auch in einer anderen Farbe?" --> "Ja, in blau! Jedoch ist der Blaue nicht aus Aluminium, sondern aus Stahl und wiegt 1kg mehr."

Beste Grüße,
Fabian

Kofferraumausbau: UPDATE 2.0 - Der 1. grafische Entwurf der Bodenplatte (angelehnt an das "ZUK-Concept")

Hier mal der 1. grafische Entwurf der Bodenplatte (ohne Maße) - lediglich, was das Design und die Bohrungen (inkl. Montagepunkte) betrifft...

Erklärungen zur Skizze:

"Kreis mit Kreuz" = Montagepunkt, den man sieht und der zur Optik mit "PASSWORD:JDM Fender Washers (schwarz)" bestückt wird
"Sechseck" = Montagepunkt, der unter der Platte liegt und den man nicht sieht (in diesem Fall sind das die Stehbolzen mit Muttern, die von der Rücksitzbankmontage in der Karosserie vorhanden sind)
"gestrichtelte Linie" = Halterungsplatte, die unter der Platte liegt und die man nicht sieht

FRAGE: Was meint ihr?

Soll das SUZUKI-Logo und die "schrägen" Linien in die Platte gefräst oder lediglich mit Folie auf die Platte geklebt werden?

... Verbesserungswünsche sind herzlich Willkommen!

[Blockierte Grafik: http://img405.imageshack.us/img405/957/entwurf10.jpg]

Beste Grüße,
Fabian

Zitat von hermagore

fräßen, dann mattes Plexiglas einsetzen und von hinten beleuchten

... ohja! ...das mit der Beleuchtung ist eine richtig gute Idee

Danke! ...wird gleich notiert!

Beste Grüße,
Fabian

@ tripleM

Ich habe gerade noch ein Bild in meinem SX4-Archiv gefunden... das wird dich bestimmt beruhigen, was die Montage der UltraRacing-Strebe im Kofferraum angeht... die Montage ist wie bereits erwähnt: Einfach und schnell gehandhabt... Aber siehe nun selbst:

[Blockierte Grafik: http://img710.imageshack.us/img710/3412/lip016.jpg]

D.h.:

1.) Mutter lösen
2.) Strebe drauf
3.) Mutter festziehen

FERTIG!

Beste Grüße,
Fabian

Verdammt guter Einwand Tomytom!

Ich versuche mal aufzuklären... also ich vermute, dass das so schon seinen Sinn hat, da es hierbei primär um die Fahrwerksabstützung (nicht Domabstützung) geht, da der SX4 hinten keine Einzelradaufhängung, sondern eine durchgehende Achse hat. Durch diese Art der Verstrebung soll wohl die komplette Achseinheit in einem Rechteck fest miteinander verbunden werden, sodass die Verwindungskräfte, die auf die Federbeine einwirken, minimiert werden. --> D.h. die seitliche Belastung auf die Federbeine und nicht die Belastung auf die Karosserie (Dom), soll hierdurch minimiert werden.

Deswegen sollte folglich zur weiteren Abstützung auch eine untere Strebe verbaut werden, die ich jedoch nicht von "UltraRacing" nehmen möchte, da diese in meinen Augen nicht optimal ist (d.h. optimal von der Befestigung).

Daher habe ich vorhin den Gerd von JAPSPEED angeschrieben, ob er uns die untere "SUMMIT RACING" Strebe (siehe Bild) besorgen kann... die ist nämlich um Welten besser konzipiert, als die untere Strebe von "UltraRacing".

Hier wie folgt die Strebe von "SUMMIT RACING" an der Hinterachse eines SUZUKI SX4:

[Blockierte Grafik: http://img853.imageshack.us/img853/6750/summitracinghinterachse.jpg]

Resultat beider Streben: Zusammen mit der UltraRacing Strebe oben (d.h. im Kofferraum) und der SUMMIT RACING Strebe unten (entlang der Achse), bildet sich das perfekte Rechteck, für eine durchgängige Achs- / Dämpferabstützung. Gewollt ist hier keine Domabstützung - die findet an der Vorderachse statt, an der wir die Einzelradaufhänhung haben.

Hätten wir beim SX4 hinten eine Einzelradaufhängung, müssten - wie du ganz richtig gesagt hast - die Dome primär abgestützt werden. Jedoch ist die Belastung bei einer Einzelradaufhängung auf die Karosserie eine andere.

Beste Grüße,
Fabian