Fragen zum 1.0er Bj 96

    Schönen guten Tag an alle Antwortenden^^

    ich hab da mal nen paar Fragen zum 1.0er:

    1. Warum zum geier is das nen MA obwohls zu 100% wie nen EA aussieht????
    2. Verträgt der 3-zyl ne Gti-Zündspule? Wenn ja, wie wird die eingebaut? anschlüsse sind ja doch anders.
    3. Ich hab im alten Forum noch gelesen das einer diese Foha Anbauteile nachbaut. Kann mich leider nich mehr erinnern wer das war. Wenn das jemand weiß wäre ich dankbar? Oder vielleicht hat jemand ja noch nen Satz rumliegen? (was ich bezweifle)
    4. Die Schutzleisten an der Seite: Sind die nur geklebt? Die müssen ja runter wenn ich de Schweller dran mach?!

    Für Antworten wäre ich dankbar


    MfG DRAGOON


    [Offtopic]
    So und ganz wichtig!!!!
    Bevor jemand anfängt mit meckern, ja ich hab die Suche benutzt. Wenn ich keine brauchbare Antwort finde muss ich halt nen neues Thema eröffnen.
    Und ja ich weiß auf die ein oder andere Frage würd ich ne Antwort finden aber warum die Mühe machen wenn ich eh das Thema erstelle.
    [End Offtopic]

    8) Normal ist relativ und ich bin relativ normal! 8)

    Hi Dragoon,

    @1
    Einige MA sehen wie EA aus, weil noch Restbestände an Teilen (Kotflügel, Motorhaube, Scheinwerfer etc.) vorhanden waren.
    Das ist aber nur bei MA´s in der Übergangszeit so... meine anfang 1996.

    @2
    Keine Ahnung sry... warum willst du das wissen? Springt denn die kleine nicht mehr so an?

    @3
    Der die FOHA-Teilen (nur die Kotiverbreiterungen) nachbauen "wollte" heißt Pippen. Der hat von mir meine orig. Kotiverbreiterungen ende 2010 erhalten... ich habe schon ewigkeiten nichts mehr von ihm gehört.
    Ich werde mich mal dransetzen die wiederzubekommen.

    @4
    welche Leiste meinst du? Türleiste oder die Schweller? 1.0er haben soweit ich weiss keine leiste am Schweller. Die GTI-Schweller werden orig. geschraubt, aber man kann diese auch ankleben. fände ich sowieso besser als die schweller zu durchbohren. Oder meinst du die einstiegsleiste? die wäre nur geklippst!

    lg
    puni

    die Zündspule vom GTi passt zu 100% nicht da der 4 Zylinder hat,

    die schutzleisten auf den Türen und auf den Kotflügel sind nur geklebt, di bekommst mit nem Heißluftföhn ab,

    ab 96 wurden die Swifts in ungarn gebaut und aus dem grund ist es ein MA, das Facelift kam aber erst 97

    die Foha nachbauten bekommst du bei Tuningshop.cz kosten ca. 70€ falls du dort bestellen sollst wäre eine Rückmeldung nicht schlecht, würde mich selbst für die Teile interessieren bin aber wegen Qualität unentschlossen
    hier noch ein Link zu den Teilen

    translate.google.at/translate?hl=de&sl=cs&tl=de&u=http%3A%2F%2Fwww.tuningshop.cz%2F

    hoffe ich könnte dir etwas helfen

    gruß Pascal

    8) Einmal Swift immer Swift 8)
    Wer füher bremst wird länger gesehen
    :P Ich fahre alte Autos weil ich es will, nicht weil ich es muss :P

    ja nen bissl hilfe war es danke.

    ich meint aber einen aus dem forum der die teile von foha nachbaut.

    und zum thema zündspule: was hat die zylinderanzahl damit zu tun...geht doch eh nur ein kabel zum verteiler?

    MfG DRAGOON

    8) Normal ist relativ und ich bin relativ normal! 8)

    richtig, deshalb ist die aussage mit den 4 zylindern auch falsch.
    müsste mal einer gucken was die spule für werte bringt und ob die so dermaßen anders sind zu der spule vom 1,0er
    Stecker könnten sogar passen, da an der spule vom 1,0er eh 15cm kabel sind und dann wieder ein schwarzer stecker kommt.

    ok das mit den restbeständen hab ich an meiner stufe auch schon gemerkt...ist schon sehr amüsant^^

    ok...dann werd ich mal pippen ne pn schreiben
    nur bringen mir nur die radlaufverbreiterungen allein nichts...wenn dann brauch ich shcon des komplettpaket...schweller hab ich ja da.
    ja ich mein die stoßleisten an der seite..also quasi vorn und hinten am koti...tür is ja für die schweller egal


    und was die zündspule angeht...ich hab die in der stufe getauscht und das merkt man das er besser läuft und da ich noch eine da hab, dacht ich mir ich versuchs auch im 1.0er aber da is halt die frage ob das mitm 3zyl auch funzt und wenn ja wie die eingebaut wird

    MfG DRAGOON

    8) Normal ist relativ und ich bin relativ normal! 8)

    So...

    nach nen paar wochen fahren sind mir noch so nen paar problemchen aufgefallen. Vielleicht kann mir jemand ne mögliche ursache für nennen.

    1. Die kiste springt übelst schlecht an. Man merkt er will und fängt an zu drehen aber er kommt einfach nicht. Das wird auch von mal zu mal schlimmer. Vorhin erst hab ich 6 oder 7 mal probiert bis er endlich anging. Is aber meist nur wenn er kalt ist. Ich weiß das der Anlasser in die Tage gekommen ist. der wurde schon einmal mitm hammer freundlich um funktion gebeten. Könnte das problem nur am anlasser liegen oder gibts da noch andere Möglichkeiten?
    Ich will den anlasser mal ausbauen und reinigen. Bin aber noch nicht dazu gekommen.
    Ich weiß auch das mein zündverteiler ölt. Wäre es möglich, dass dadurch der zündfunke leidet?

    2. Das gute stück hat starke schwankungen im bordnetz. Kann mir beim besten willen nicht vorstellen, dass es normal ist, das die scheinwerfer flackern, wenn das Intervall vom Scheibenwischer anspringt oder ich auf die Bremse trete.
    Hab die Lichtmaschine schonmal durchgemessen. Bringt nen ladestrom von 13,8V. Ist in meinen Augen eigentlich ok. Ne gute Batterie hat er auch.

    Mal schaun was mir mit der zeit noch auffällt. Sowet erstmal dazu. Wäre über hilfe dankbar.

    Lg DRAGOON

    8) Normal ist relativ und ich bin relativ normal! 8)

    da hilft kein gas geben...entweder er springt an oder nicht.

    wo könnt ich denn anfangen das problem der masse zu suchen...hab jetzt auch nich die ambitionen jede masseschraube zu suchen.

    8) Normal ist relativ und ich bin relativ normal! 8)

    An der Batterie selbst. Polfett kann helfen.

    Wenn er aber dreht und verdichtet, kann ich mir den Anlasser schlecht vorstellen. Für mich klingt das als wenn er zwar paar mal verdichtet, aber keine Zündung zustande kommt.

    Da kannste jetzt Kabel, Kerzen Verteiler etc. prüfen. Wenn das passt, würd ich mal Richtung Kraftstoffpumpe und Filter gehen. Eventuell ist da was faul.

    Servus!

    Mal die Kontakte im Zuenverteiler geprüft? Vielleicht sind die so langsam runter geschliffen. Da kanns schonmal vorkommen. Oder was ich auch hatte, war dass die Dichtung vom Zündverteiler über die Jahre hart geworden is und somit sich bei feuchtem Wetter die Feuchtigkeit auch dort drinnen befand. Dadurch sprang er auch extrem schlecht an. Hauptsächlich halt bei nassem Wetter.
    Ebenfalls hatte ich mal das problem, dass die Polklemme nur etwas locker war. Habsch wieder fest gemacht und schon startete er wieder einwandfrei.

    Gruß

    Tim

    also...stand der dinge...ich hab de zündkerzen draußen gehabt...da konnte man nen ball zwischen elektrode und pol werfen...
    hab de kerzen gewechselt und siehe da er springt besser an und de spannungsschwankungen sind auch weg.

    MfG DRAGOON

    8) Normal ist relativ und ich bin relativ normal! 8)