Also ob im Feder Segment nun HR, Eibach oder KW besser oder schlechter sind, ist ja mal dahin gestellt. Vom prinzip her sollte jeder für sich entscheiden, was er gerne hätte. Sicherlich wäre aus Mancher User sicht das KW V3 die erste und einzige Wahl. Nun ich denke hinzu sollte man den Verwendungszweck eines solchen Fahrwerks in Betracht ziehen. Für mich ist das Bilstein B 16 das non plus ultra, gibt es aber nur für bestimme Fahrzeuge.
Sollte der neue Sport über eine Werkstieferlegung verfügen, könnte ich mir die geringe Tieferlegung seitens der HR Federn erklären, ansonsten wäre es schon etwas mager. Leider gibt es hier in Deutschland nur KW Federn für den 1,2 und 1,3 er. Hier mal einige Daten dazu:
KW suspensions Tieferlegungsfedern sind zur Reduzierung der Fahrzeughöhe
von bis zu 60 mm geeignet. Neben der optischen Verbesserung trägt der
abgesenkte Schwerpunkt zu mehr Agilität und Fahrspaß bei. -- --
Tieferlegungsfedern bis 40 mm können mit Seriendämpfern gefahren werden.
Generell wird aber der Einsatz von Sportstoßdämpfern empfohlen, für
größere Tieferlegung verbindlich vorgeschrieben. -- -- -- --
Tieferlegung von 40 bis 60 mm, auch Keilform -- --
reduzierter Schwerpunkt -- --
verbesserte Optik -- --
mehr Agilität und Fahrspaß -- --
gefertigt in QM Qualität -- --
Chrom-Siliziumstahl -- --
Mit TÜV-Teilegutachten
*GrinZzz*
