hallo zusammen, habe an kalten tagen festgestellt das der sss bei der losfahrt überhaupt nicht zieht bis der motor etwas wärmer geworden ist.
bei betriebstemperatur ist alles wieder normal, habt ihr das auch ?
neuer swift sport bei kaltem motor gar kein durchzug
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Naja du wirst ihn ja warmfahren und nicht bei kaltem Motor immer hochdrehen?
Und der Motor braucht einfach Drehzahl, daher könnte er dir am Anfang auch schwächer vorkommen..
Wäre jetzt mal der einfachste Ansatz
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Hier mal ein paar Hinweise:
1.) Einen kalten Motor dreht man niemals hoch, sondern fährt ihn human warm, bevor man "gib ihm" gibt
2.) Ein Motor (gerade beim Neuwagen) muss eingefahren werden, bevor man "gib ihm" gibt
3.) Ein Motor ist im kalten Zustand immer durchzugsschwach, weil sämtliche "Innereien" nicht auf Betriebstemperatur sind (ist im Hochsommer etwas anders)...d.h. schone deinen Motor die ersten tausend(e) KM etwas und fahre ihn danach immer schonend warm, bevor du ihn mit Umdrehungen (jenseits der 4.000) kitzelst... so hast du auch lange Freude an ihm!
Beste Grüße,
Fabian -
also ich hab ihn bis 500km gefahren wie eine alte oma (gas nicht durchgedrückt) hatte sogar ein verbrauch von 5.3L/100km ab dann hab ich in der nähe von 3000umdrehungen geschaltet. und ab 3000km gefahren wie ich will wenn er halbwegs warm ist
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...natürlich nicht zu vergessen: VIEL VIEL SCHALTEN in der Einfahrphase...
Beste Grüße,
Fabian -
Hier mal ein paar Hinweise:
1.) Einen kalten Motor dreht man niemals hoch, sondern fährt ihn human warm, bevor man "gib ihm" gibt
2.) Ein Motor (gerade beim Neuwagen) muss eingefahren werden, bevor man "gib ihm" gibt
3.) Ein Motor ist im kalten Zustand immer durchzugsschwach, weil sämtliche "Innereien" nicht auf Betriebstemperatur sind (ist im Hochsommer etwas anders)...d.h. schone deinen Motor die ersten tausend(e) KM etwas und fahre ihn danach immer schonend warm, bevor du ihn mit Umdrehungen (jenseits der 4.000) kitzelst... so hast du auch lange Freude an ihm!
Beste Grüße,
Fabian
das ist mir schon alles klar, kenne es von opel das zum schutz des motors bei kaltem zustand trotz turbo gar nichts geht! bei meinem bora damals mit turbodiesel hatte ich diesen efekt nicht, deshalb wollte ich mal nachfragen ! -
ein Diesel hat aber grundsätzlich mehr Kraft im niedrigen Drehzahlbereich als ein Benziner..
Und da der Sport leider noch immer keinen Turbo hat, merkst es halt noch deutlicher.
Wie Fabian auch gesagt hat, müssen natürlich alle Sachen im Motor erstmal auf Temperatur kommen, dadurch nochmal ein Unterschied.
Aber wenn du ihn warm fährst und ihm dann ordentlich Drehzahl gibst maschiert er auch nach vorne
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Absolut!
Ein Motor, der mit einem Turbolader oder Supercharger (Kompressor) ausgestattet ist, bietet bereits im niedrigen Drehzahlbereich wesentlich mehr "Power". Jedoch ist es bei diesen Motoren noch wesentlich schädlicher, als bei NICHT-Tubo-Motoren, diese im kalten Zustand hochzudrehen...
D.h., egal was für ein "Aggregat" unter der Haube schlummert --> WARM-fahren hat 1. Priorität... sonst kann man auch keine "volle" Leistung von ihm erwarten.
--> "Dummer" Vergleich hierzu:
Wecke jemandem um 6 Uhr morgens und lasse ihn, ohne richtig wach zu werden, sofort 10x ums Haus rennen... und messe dabei die Zeit, die er benötigt. Das gleiche machst du mit jemandem, der zwar auch um 6 Uhr geweckt wird, aber zuvor noch Kaffee trinken, frühstücken und sich in aller Gemütsruhe fertig machen und anziehen kann... DER wird dir aber sowas von schneller ums Haus rennen als die Schlaftablette zuvor!
(sorry für den Vergleich... aber was besseres fiel mir gerade nicht ein)
... Beste Grüße,
Fabian -
Mit einem Turbo hast du noch ein extra Problem. Der Turbo puscht das maximale Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Das verleitet viele Fahrer dazu viel Gas zu geben ("Ich dreh ja nicht hoch")... dabei wird aber vergessen, dass der Motor trotzdem schon Vollast läuft, was kalt genauso schlecht ist.
Das einzige was da hilft, ist viel Hubraum. Auch bei wenig Gas und Drehzahl genug Kraft.
