ea GTi check engine, springt schlecht an, stottert

1. offizieller Beitrag

    hi leutz, hab gesucht im forum aber nix passendes gefunden.

    Eine Bekannte hat n 92er EA GTi MK2. Sie rief mich an, der GTi sei an der Ampel einfach ausgegangen.
    Heute war ich da......
    er springt ganz schlecht an, mann muss ganz leicht Gas geben...dann kommt er.
    Als er lief musste ich immer bissel gas geben, so zwischen 2500-3000 rpm. Gas weg, motor aus!
    Während dessen hat die check engine lampe geleuchtet.

    Wieder ewig gejuddelt bis er kam...Gas gehalten bis der Motor warm war. Motor läuft im Stand auf allen vier pötten, 800 rpm.
    Bein hochdrehen dann bissel gestottert so bei 5000 rpm. Check engine lampe aus.
    Wieder Standgas 800 rpm.
    Motor ausgemacht....springt wieder übelst beschissen an.

    Wasn da loß mit dem Kumpel????

    Luftmassenmesser? Drosselklappenpoti? Wassertemperaturfühler?

    Achso, hat auch übelst nach Sprit gestunken die Kiste.
    Denke mal er versäuft, kriegt also zuviel Benzin eingespritzt.

    So Jungs, dann schießt mal loß ^^

    Kannst du den Fehlercode nicht ausblinken?

    Bei den meisten GTis ist dies möglich.

    1989er Suzuki Swift 1.3 GTi
    1996er Chevrolet Camaro 5.7 Z28 6Speed
    1964er Chevrolet Chevelle SS 6.3 Coupé

    Geradeaus kann nicht jeder schnell, weil schlicht und einfach Leistung fehlt. :rolleyes:

    • Offizieller Beitrag

    Jetzt so kurz vor der Tuningworld hab ich ähnliches Problem.

    Motor geht im Leerlauf aus. Wenn er läuft ruckelt er bis etwa halbgas, darüber hinaus läuft er ganz normal. Fehlercode keinen.

    Folgendes hab ich schon überprüft:

    Zündanlage, Luft, Benzindruck passt auch und Benzinfilter hab ich letzte Woche nen neuen rein nachdem er mir bei Bergauffahrten kein Gas mehr genommen hat. Das ist mir heut übrigens auf der Autobahn bei 140 auch passiert, dass er auf einmal Gas weggenommen hat. Hat jemand sonst noch ne Idee????
    Danke schonmal

    Gruß Bruce