• Ich denke mal das da gar nix passiert da der GS u. der GTI von der Einspritzung u. von der Motorsteuerung(Kopf) her völlig unterschiedlich sind das da rein garnichts mehr geht.

    Meine Autos bis her: 93er Swift GS, 04er Ignis Sport, 02er Baleno Kombi, 09er SX4 Limousine, 21er Vitara + 92er Swift Cabrio + 02er Baleno Kombi 

    Suzukis derzeit in der Familie: 2x Swift Cabrio, 1x Swift GTi, 2x SX4 Limousine, 1x SX4 City+, 2x Liana, 1x Baleno Kombi, 2x Vitara LY :thumbup:

  • Probier es doch aus, ich hätte Dir ein optimiertes GTi Steuergerät zu haben für 90.- weil Du es bist für 150.- :thumbup:

    1989er Suzuki Swift 1.3 GTi
    1996er Chevrolet Camaro 5.7 Z28 6Speed
    1964er Chevrolet Chevelle SS 6.3 Coupé

    Geradeaus kann nicht jeder schnell, weil schlicht und einfach Leistung fehlt. :rolleyes:

  • Hi Dangerous,

    was heißt bei dir "optimiertes GTi Steuergerät"?

    Was bringt es? Weil es wäre schon einmal ein kleiner Schritt für meinen Slalom-Aufbau (der noch ganz am Anfang ist).

    Gruß,
    TManiac

    1993er Swift GTi 100% Original
    1993er Swift GTi (zur Zeit Aufbau für Gruppe F Slalom)
    Nicht Suzuki: Barkas HP, Barkas KM, Trabant 601

  • Es handelt sich um ein gechipptes original Steuergerät eines GTIs. Es wurde auch für Slallom Zwecke optimiert.

    Das Steuergerät bringt laut Leistungsdiagramm +7PS Mehrleistung und ein paar NM mehr. Leistungsdiagramm ist vorhanden und gibt es zum Steuergerät mit dazu.

    Steuergerätbezeichnung: F3

    1989er Suzuki Swift 1.3 GTi
    1996er Chevrolet Camaro 5.7 Z28 6Speed
    1964er Chevrolet Chevelle SS 6.3 Coupé

    Geradeaus kann nicht jeder schnell, weil schlicht und einfach Leistung fehlt. :rolleyes: