Ich fahre normale Drehzahlen (bis 3000 U/Min) ohne Vollgasanteil. Leistung fordern, wenn 's denn sein muss, tue ich erst 'n paar Min. nach erreichen der Betriebstemperatur des Kühlmittels, da das Motoröl ein wenig länger braucht, bis es auf Temp. ist.
Sowas merkt man, schön sachte 3000u/min ohne Vollgas fahren, bis Kühlmittel warm ist, dann noch paar Minuten weiter fahren, da das Öl immer etwas länger braucht.
Also fahrt ihr immer 20km, bevor ihr auf die Autobahn fahrt?? Dann würde sich mein Fahrweg verdoppeln... Ich fahre nach 2km auf die Autobahn, durch die Baustelle vom Autobahnkreuz (4km), dann gibts wenigstens 3-3500U/min. Ohne Last zu geben, bekommt der Motor noch schlechter wärme. Ihr müsste dem Motor also auch was anbieten, Volllast und hohe Drehzahl muss es ja nicht gleich sein.
Und wenn ihr wüsstet, was die Motoren heutzutage aushalten, reicht normales fahren wie es im Alltag gehandhabt wird.
Ich fahre max 3000U/min und ebenfalls ohne Vollgas bis das Kühlmittel auf Temperatur ist, danach dreh ich nach Lust und Laune 
Jeder so wie er es mag, ich weiß wie man Motoren jeglicher Art behandelt, damit man volle Leistung und lange Lebensdauer hat!
Mir braucht keiner was erzählen!
Früher oder später ist der Motor platt 
Also fahrt ihr immer 20km, bevor ihr auf die Autobahn fahrt?? Dann würde sich mein Fahrweg verdoppeln... Ich fahre nach 2km auf die Autobahn, durch die Baustelle vom Autobahnkreuz (4km), dann gibts wenigstens 3-3500U/min. Ohne Last zu geben, bekommt der Motor noch schlechter wärme. Ihr müsste dem Motor also auch was anbieten, Volllast und hohe Drehzahl muss es ja nicht gleich sein.
Und wenn ihr wüsstet, was die Motoren heutzutage aushalten, reicht normales fahren wie es im Alltag gehandhabt wird.
Wenn ich auf 'ner Raststätte übernachten würde und am nächsten Morgen wieder losfahre, dann geht halt für mich erst mal nur Tempo 100 bis er warm ist. Natürlich wird er dann schneller warm. Wenn ich von zu Hause losfahre geht 's erst mal 3km bergab. Davon sind 1km 30er Zone und der Rest innerorts. Alles im Schubbetrieb, sonst zu schnell, oder Bremse heiß. Also da bekommt er mal überhaupt kaum Temperatur. Dann sind es noch 5km ebene 50/70 km/h. Die fahre ich ganz normal. Dann erst Autobahn. In den letzten Tagen -16°C am Morgen, war er da noch nicht richtig warm.
War bei mir auch so, der Motor hat 5 mal so lange gebraucht bis er warm geworden ist und wehe ich hab dann die Klimaautomatik angemacht (und im Winter habe ich sie immer nur auf 16 Grad), dann hatte ich Windstärke 10 im Auto xD Also bin ich meistens ohne Heitzung gefahren. Und bei über 0 Grad wird sowieso immer mit offenen Fenstern gefahren, da ist dann natürlich die Klimaautomatik aus 
Also ich fahre recht "human" los 2500-3000 U erst wenn sie warm ist wird sie gefordert. Ich finde auch das sie recht schnell warm wird. also wenn ich bei mir auf die bahn fahre ist püppi schon warm und es sind "nur" 3km.
