Baleno 1.3 Zündkerzen

    Hallo :) Mein Stiefvater hat mir die \"Hausaufgabe\" gegeben Zündkerzen für meinen Baleno zu besorgen und ich wollte gleich zu Toom und schnell welche holen.


    Voher wollte ich mich schnell informieren, welche ich brauche und finde bei google nur eine riesige Masse an Kennzahlen usw.

    Auf welche Ziffern muss ich achten ? Welche brauche ich und gibt es sonst noch Tipps ?


    Und noc h eine Verständnissfrage: Gibt es echt welche, die den Verbrauch senken ?!?! Oder gar mehr Leistung aus dem Motor holen ?!


    Ich danke euch ich weiß es ist vieleicht ne blöse Frage aber ich bin mit den ganzen Zahlen usw. etwas überfordert und will auf keinen Fall die falschen kaufen ... ich hab gehört, dass die dann die Zylinder zerstören können ?

    Danke und einen schönen ersten Arbeitstag allerseits!


    //edit: Ich habe einen 98/99er Suzuki Baleno 1.3L

    Alles klar ich fahr mal einfach los und guck bei den Teilehändlern was ich so finde :)

    Dann kann nix schief gehen danke

    Zu der Verständisfrage.
    Sowas wie Sport oder Verbrauchsarme Zündkerzen gibt es nicht. :biggrin:

    Vor Jahren wurde noch mit Zündkerzen geworben die 3-4 Elektroden besitzen um ganz besonders sportlich oder sparsam zu sein.

    Nach einer weile ist man dann endlich drauf gekommen das diese 3-4 Elektroden einen Schatten auf dem Brennraum schoßen wenn es zum Funken kam. Dies führt dann zu einer minimalen langsamenen Verbrennung die sogar einen schlechteren Motorenlauf zu folge hatte.

    Also lieber die mit Einer Elektrode, Die verbrennt saubere und hält auch wechsendlich länger.

    Empfehlung: NGK

    So einen Schwachsinn hab ich mein leben lang noch nicht gehört... 2 oder gar 4 Masse-elektroden haben den massiven Vorteil, das die länger halten... dieses \"schatten werfen\" ist totaler mumpitz... *ironie on* da könnte man ebenso behaupten, das durch die elektroden die Verdichtung erhöht wird und man somit mehr Leistung hat... *ironie off*

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Schwachsinn so so...

    Ich glaube Du fährst mit Brisk Kerzen rum oder? Weil wenn ja da haste recht! Die werfen nun absulut kein Schatten. Nein ernsthaft Die Brisk Kerzen wurden nur aus einen Grund endwickelt... will Jetzt auch nicht drauf eingehen endweder glaubste nur das was wiki zu bieten hat oder du Informierst Dich ein wenig bei dennen die es wissen z.b. beim Rennsport oder gute Werkstätten. Damit ist das thema für Mich abgeschloßen.

    Und Ich schreibe aus Erfahrung.
    Ich hatte selber 3 Elektroden Kezen und nach nur 20Tm waren die hinnüber.
    Ein guter Freund der Mecha bei Audi ist, sagte mir dann das 3-4 Elektroden nur was viel Fahrer seien und nicht für Normal oder gar Kurzfahrer.
    Z.B. Schraubt Audi solche Kerzen bei Vertreter Kisten ein. (Tatsache)
    Vieleicht sollte Ich das auch mal bei Wiki reinschrieben?

    Sie setzten sich schneller zu da Sie weniger heiß werden als 1 Polige.
    Und nicht weil der Funke immer zum kürzeren Abstand fliegt sondern weil viel mehr Metall im Brennraum ist und der mehr Wärme ableitet. Sprich die Brauchen noch mehr Hitze zum \"Freibrennen\"

    Das mit der Verdichtung ist sehr Interesannt vieleicht ein Grund das einige Motoren die garnicht abkönnen?? :d_pfeid: (ruckeln)^^

    Gähn schnarch.... der nächste superschlaue, der denkt nur weil er jemaden kennt, der glaubt was über Auto\'s zu verstehen.... ja, mach du mal...

    Nur so zur Info: die 4 masse elektroden-Kerzen werden bei vag (ja, dazu gehört Audi auch) seit Jahren in deren Motoren ohne Probleme... und das nicht nur in langstrecken-Fahrzeuge.... der einfache Unterschied ist, das die mit 2 oder mehr Masse-elektroden länger halten... normale Kerzen sollten bei rund 45 tkm gewechselt werden die mit 4 elektroden Ca. Alle 75-100tkm (je nach einsatzgebiet und Belastung... gibt auch platin Kerzen, die sind bei 45tkm schon schrottreif)...

    ebenso haben Vertreter eher Diesel als benziner... aber die geschmäcker sind ja verschieden

    Nein, ich habe keine brisk drinne... die sind einfach nur überteuert.... das sind nur Kerzen mit \'ner ringelektrode... ich habe seit 50.000 km Bosch platin drinne mit 4masse-elektroden und oh Wunder, die funzen alle noch

    Wenn sich die Kerzen nicht freibrennen, ist der wärmewert falsch

    Zündkerzen die \'nen schatten werfen... ich glaub, das muss ich mal \'nen arbeitskollegen erzählen.... der macht sich bestimmt fast nass vor lachen

    P.s.: ich brauch kein Wikipedia... ich geh noch weiter: ich hasse Wikipedia...€

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    @ handkante: besorg dir mal das buch: Bosch Ottomotormanagement...
    da stehts drin...und ich hab den solchen nja sorry, aber blödsinn nicht gelesen...ich hab das buch...

    mfg

    V - öllig
    W - ertloses

    G - efährt
    O - hne
    L - ogische
    F - unktion

    das ja interessant was ihr hier alle erzählt und * :D verterer die benziener fahren ist echt ne seltenheit ...


    werd auch mal meine mal fragen was es da soa uf sich hat mit den kerzen :P


    gz vano

    normale ngk kerzen, kosten an scheiß und halten lang. und welche wie wo wann... pff..

    hab beim bf turbo und beim bg turbo 2,50 (stück) ngk kerzen drinn, und fahr damit rennen und auf der straße, und is ka problem.

    Die leute werden schon wissen, warum sie bei dem auto so, beim anderen so bauen und einbauen. ich bin mechaniker, aber so a kleinigkeit is mir wuast. hauptsach das ding geht ab wie a blitz, ob da jz ein polig oder 100 polig is, is komplett plunzn...