Durchzugsproblem mit Neuwagen

asket

Hallo liebes Forum!

Habe mir einen Swift 1.2 Comfort als Neuwagen gekauft. Hat jetzt ca. 2600km runter. Der Händler meinte, dass ich den Motor nicht einfahren brauche. Ich war aber recht skeptisch und habe mich bis ca. 680km zurückgehalten, danach auch mal Volllast auf der Autobahn.

Das Problem ist: am Anfang hatte der Motor für den Hubraum im unteren und mittleren Drehzahlbereich einen recht guten Durchzug. Jetzt ist davon nicht mehr viel zu spüren. Im oberen Drehzahlbereich ist alles normal, die Endgeschwindigkeit wird auch noch erreicht.

Vorgestern hatte ich das gleiche Modell als Leihwagen. Dessen Motor hatte knapp 6000km auf der Uhr. Aber er hatte weentlich mehr Durchzug.

Kann mir das vielleicht jemand erklären?

Gruß,
asket

Treelo75

Hallo Asket,

hast du die Start-Stopp-Funktion mit drin und nutzt du die auch?
Ich habe ein ähnliches Problem, wenn der Motor im Start-Stop-Modus wieder anspringt.

Bei unserer ist es so, das man auch im 5ten bei 50 genug Kraft hat, um die Geschwindigkeit zu erhöhen. Ab so etwa 4500 U/min geht sie nochmal richtig nach vorne, aber so ab 130 ist da nicht mehr viel von wahnsinniger Leistung zu spüren. Unsere hat jetzt schon wieder 7500 km runter.

Wann genau hast du den Leistungsverlust? Ändert sich der Verbrauch bzw was sagt der Momentanverbrauch?

Ja und Willkommen hier!!!
Carsten

danielz

Hallo und herzlich Willkommen asket!

Also etwas einfahren würde ich grundsätzlich jedes Auto, dass der Motor einfach mal etwas in Schwung kommt.

Ich mein von wirklichen Durchzug kann man bei dem Hubraum im unteren Drehzahlbereich ja nicht wirklich sprechen und bei meinem geht es auch erst bei ca. 3.000 spührbarer vorwärts..

Ich habe nun über 17.000km runter und konnte nicht wirklich eine Veränderung erkennen.

Musst halt auch die Fahrbahnumstände und alles beachten, da bei so einem kleinen Motor auch schon eine kleiner Steigung z.B. sich doch gut auf die Beschleunigung auswirkt.

Ansonsten eventuell mal etwas hochtouriger fahren und den Motor etwas durchblasen, könnte auch helfen..eingefahren hast du ihn ja mittlerweile schon.

Grüße,
Daniel

Treelo75

nach so kurzer zeit schon durchblasen? hmm... okay, ich merke es auch bei der unseren, das wenn man 2 wochen nur stadt fährt, man mal dringend auf den highway muss.
einfahren muss man alles, was sich ineinander dreht. auch wenn der händler was anderes sagt. das krasse war, das die erste fahrt nach der abholung mit ganz schönen rauchschwaden vom verbrennenden fett auf dem auspuff einher ging.

grüssle
carsten

asket

Hallo,

ja, habe den Motor dann auch bis 680km geschont und dann deutlich die Last gesteigert. Ab dem Zeitpunkt ging das dann auch los mit dem Durchzugsverlust. Allerdings hat sich im oberen Drehzahlbereich nichts geändert. Das ist komisch.

Auf die Start/Stop Funktion habe ich noch nicht so genau geachtet, würde aber sagen, dass einen keinen Unterscheid bei meinem Wagen macht. Er zieht die ganze Zeit schwächer durch.

Treelo75

Da der Comfort vollgestopft mit elektronik ist, bleibt dir nur der gang zum freundlichen. wenn der vorführer besser zieht, dann liegt es klar an deinem wagen. aber sei nicht sauer oder so, das ist kein massenproblem. da hast vielleicht ein computer drinne, der unter windows läuft und nicht so richtig will ne echt jetzt, da kann der händler mal mit dem obd2 ran und nen fehler finden. jedenfalls würde ich mit dem mechaniker ne runde drehen und ihm das zeigen.

Papstpower

Das wird bei den neuen Fz. am STG liegen. Ihr habt \"Long Fuel Trims\" und \"Short Fuel Trims\" drin. Die kurzen sind die aktuellen Umstände. Temp. Luftdichte etc. Alles was der Motor aktuell messen kann.

Die langen können nochmal nachjustieren. Aber eben nicht sofort. Von sowas kommen die Sagen, \"Autobahnauto, rennt wie Sau...\" Heisst du permanentes treten hat er die Langen Korrekturen am oberen Ende. Um eben Leistung abzugeben... Bei Schleichfahrt passt er sich an diese an...