Swift EA: "Wetterfühlig"?

zündverteilerkappe+-finger.... oder \'nen zündkabel ist angefressen und schlägt durch

das sind die häufigsten ursachen für die beschriebenen fehler bei feuchtem wetter...

schau lieber nach, wenn es nass ist, jetzt ohne witz, am besten schaust mal bei laufendem motor unter die haube, wenn es dazu noch leicht dunkel ist. da wo es dann leuchtet hast du den zündüberschlag.

hab das auch, is aber bei minus 15 grad, was bei uns hat \"normal\"

kann nur sagen meine beiden Swift sind aufjedenfall wetterfühlig,
bei nass kaltem Wetter stotter die immer hab zwar wie schon geschrieben die Verteilerkappe,den Finger und die Zündkabel getauscht und hilft alles nichts,
aber mich stört es nicht und hab dieses Stottern auch nur im Winter und im Sommer ist alles in Ordnung

Das Problem kenn ich auch. Schau dir auf jeden Fall die Verteilerkappe an und auch das Hauptzündkabel. Bei mir war das korrodiert und somit sprang der Funke nicht dahin wo er sollte.Die kontakte mit Polfett einschmieren ist auch nicht so verkehrt. Schau auch nach ob nicht manchmal Kondenswasser im Ansaugberiech ist, kann auch zu dem Symptom führen.

meiner stottert auch nur wenns Hauptzündkabel neben dem Verteiler liegt, sonst läuft der relativ ruhig

So. Nach langer Zeit klinke ich mich hier mal wieder ein. Mein Wetterproblem ist noch immer nicht behoben. Das das Getriebe nach Regen gefuehlt im 3. Gang fest hing (Automatik) hat sich bis heute nicht geaendert. Jetzt nachdem es ja schon bzw noch recht kalt draussen ist kam ein neues Problem hinzu. Wenn der Swift laenger also sagen wir mal 2 Tage draussen steht dann nimmt er nach dem starten mit Stellung auf D kein Gas. Man hoert zwar den Motor aufheulen aber das wars auch schon. Schalte ich auf 2 oder L gehts dagegen ab wie Luzie. Ist der Motor dann erstmal warm kann ich auch wieder mit normalen Schaltvorgaengen auf D fahren. So langsam weiss ich echt nicht weiter. Ich weiss, Ihr kennt Euch alle nicht so mit Automatik aus Aber manchmal gibts ja doch noch wen.

nya, bissel träge war meine automatik im letzten winter auch, da hat man immer gemerkt, dass das öl erstmal warm werden muss.
ansonsten hab ich gerade im Hinterkopf, das der Gasbaudenzug ja nicht nur an den Motor ging Oo
ich guck die tage mal ob es dazu eine fehlerbeschreibung gibt aber hab nur ein Buch über das Alto-getriebe

Ja das waere nett. Irgendwo muss ja der Wurm liegen.

Mein Justy macht die gleichen Probleme wenn es kalt und nass ist.... hab schon alles getauscht aber er macht es ab und an trotzdem und wenn er mal 2 oder 3 tage gestanden hat ist das problem sowieso da .... aber naja sobald er warm ist, ist das ganze weg und er fährt wieder richtig super

So, hab mich mal ein wenig belesen, aber so der Punkt das man sagt das und das ist es gab es natürlich nicht

zu dem mit dem hängen im gefühlten dritten gang steht handschriftlich im Heft das es der Geschwindigkeitsgeber am Getriebe sei.
den könnte man dann erstmal messen wenn es mal wieder feucht ist oder du siehst dir erstmal den Stecker direkt am Sensor an
der Sensor ist übrigens von oben mit einer schraube reingeschraubt und kurz dahinter einen flachen 2poligen Stecker.

und bei dem zweiten hab ich eigentlich nur eine art liste zu dem fehler *kein Herunterschalten im Bereich D* gefunden.
Bei beiden sachen wäre aber die frage ob das auch ist sobald er warm ist? wie alt ist eigentlich das Öl oder hast du es überhaupt schonmal gewechselt?

Hatte heute bei Doc Design mal nen Mechaniker am Auto. Der hat mir nen Stecker gezeigt der mit ziemlicher Sicherheit in Frage kommt. Kann sein das da Feuchtigkeit drin oder das bzw die Kabel in dem Fall n Ding weg haben. Waere mal zu pruefen. Danke auch fuer Deinen Tipp. Werde dem mal nachgehen.

Edit: 19.02.12
Nachdem die kleine im Winter doch recht gut fuhr geht der ganze Mist, jetzt wo keine Minusgrade mehr sind bei bzw nach Regen wieder von vorne los.
Nach wie vor also Ratlos.