Hallo
jetzt wo es wieder kälter wird hab ich zunehmend wieder Probleme mit der Kaltstartdrehzahl.
Also normal von anderen Autos kenne ich es so das die Kaltstartdrezahl je nach Außentemperatur so 1200-1300U/min liegt nach kurzer Fahrtstrecke pendelt sie sich so bei 1100U/min ein und spät. wenn die Kühlwasseranzeige anfängt zu steigen liegt sie unter 1000 U/min und pendelt sich dann spät beim Betriebstemp. bei 600-800U/min je nach Motor ein.
Bei meinem Justy schein das irgendwie nicht richtig zu funktionieren. Dabei ist es immer mal anders auch egal ob jetzt 3+ oder -5 grad sind.
Ist etwas schwer zu beschreiben also wenn es gut Läuft dann ist die Leerlaufdrehzahl kurz nach dem Starten bei 1500 U/min wenn sich die Kühlwasseranzeige anfängt zu steigen was ja bei dem Temp schon mal 2-3km dauern kann dann liegt sich so bei 1000U/min und pendelt sich danach auch relativ Schnell auf eine normale Drehzahl von 600-700U/min ein.
Wenn schlecht läuft dann ist die Startdrehzahl beim Starten schon bei 2100U/min und selbst wenn man 2-3km gehfaren ist und die Kühltemp. anfängt zu steigen liegt sie noch bei 1500U/min aber mit einem schlag fällt sie ab und pendelt sich wieder auf ein normales Nivau ein.
Ist der Motor einmal auf Betriebtemperatur ist alles i.o der Motor läuft sauber auf niedriger Drehzahl. Ca 600-700 U/min
Ich weiß nicht ob das Normal ist, ich weiß nicht ob mit Absicht so einen hohe Kaltstartdrehzahl vorgesehen ist. Jedenfalls was mich Stört und es liegt an der hohen Startdrehzahl ist der Verbrauch auf Kurzstrecke dort liege ist teilweiße bei 12L auf 100KM. Und da wird der Motor nur gestreichelt (max. 3000U/min). Man sieht es auch an der Tankanzeige 2 Strecken a 5km gefahren und man sieht schonwieder wie sie gefallen ist. Fahre ich dagegen mal 20km am Stück bewegt sie sich sogut wie garnicht. Da liegt mein Errechneter Verbrauch bei ca 6-7L was ja auch normal wäre. Das er auf Kurzstrecke etwas mehr braucht ist ja schon Okay aber soviel nervt schon etwas.
Mein Accord mit 155PS brauchte im Winter bei Selber KurzStrecke und Temperaturen ca 10L.
Gibt es irgendeinen Temperatursensor den man wechseln könnte?! Was ich noch erwähnen wollte der Vorbesitzer hat kurz vor dem Kauf die Lambdasonde erneuert. Das Problem besteht auch schon seit dem Kauf. Kann es sein das sie Sonde falsche Werte ausspuckt und dadruch die Drehzahl beeinflusst wird?!
Aber da müsste ja auch die MKL angehen oder ?