Hallo Liebe Leute
Habe seit knapp 2 Monaten ein problem mit meinem Gti.
Wenn ich ihn frühs starte, dann dreht er bis 2500 U/min, ich finde dass ist ziemlich hoch für dass Auto.
Zumal er dass am Anfang nicht gemacht hat.
Da ich aber noch ziemlich unbeholfen bin in der ganzen sache, hoffe ich dass ihr mir bei dem problem helfen könntet.
Mfg Earl
nehme an ist in den letzten zwei monaten auch bei dir bisschen kälter geworden drausen ?=) da zündet er bisschen höher damit er warm kriegt.. ist bei meinem auch so.. 2200 morgens ist keine seltenheit.. bei mir herschen temperaturen von 2 grad über null
Ja kälter ist es schon geworden, aber dass macht er auch bei 15 oder 20 grad außentemperatur.
du hast doch das problem seit 2 monaten oder ? wann war den da 20 grad aussentemperatur ?=)
Ende September und im Oktober hatten wir noch mal richtig geiles Wetter!
also ich weiss wies bei mir war.. ich hab mein auto auch ca. 3 monate.. anfangs war alles normal.. aber seit einiger zeit macht der auch zicken am morgen.. wie oben gesagt läuft der auf 2200 umdrehungen.. also dachte ich mir auch dass da was nicht in ordnung sein kann.. bis ich nach längerem beobachten merkte dass wirklich die temperatur ausschlaggebend war.. also das war nur mein tipp! =) vielleicht gibts da auch noch ander.. oder von leuten die mehr wissen =)
Ja da werden wir mal abwarten müssen.
ich hatte vorher nen 97er MA und der lief bei maximal 1500 wenn er kalt war.
also da hab ich au schon was im forum gelesen.. 2500 sind völlig normal.. keine ahnung wieso.. aber sorgen wegen so was musst du dir nicht machen.. so lange der runter geht wenn er warm wird ist da sicher nix schlimmeres zu erwarten!
Ja dass macht er ja alles.
Sobald er warm ist steht er auf 900 U/min schön ruhig.
Was mir nur auffällt, ist dass mein standgas gerne mal kurz absacken tut, wenn ich anhalte.
Finde ich komisch
Das Absacken hab ich bei meinem Baleno schon seid ich ihn habe.
Keine Ahnung woran es liegt aber es scheint nix schlimmes zu sein. Mach dir auch da mal keine Sorgen ist normal!
Daß der GTi so hoch dreht, wenn er kalt ist, ist normal (bei Suzuki-Motoren). Drehte meiner damals auch.
Man muß bedenken, daß die Elektronik dahinter Stand 80er Jahre ist.
Der 97er MA war außerdem bestimmt schon Euro2 und hatte einen Kaltlaufregler, der dafür sorgte, daß er schneller warm wird.
Auch mein 2005er Jimny dreht bei kalten Außentemperaturen auf 2000 1/min, die dann ganz schnell auf 700 1/min runtergehen. Der Vergaser-Motor im Samurai drehte im Winter gar auf 3500 1/min - dank Wachselement, welches eine Bypaßklappe im Vergaser öffnete. Aber auch da ging das Standgas ganz schnell zurück auf Normalwerte, wenn er wärmer wurde.
Es schadet aber trotzdem nicht, die üblichen verdächtigen Verschleißteile (Zündkerzen, Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkabel, Luftfilter usw.) auch im angedachten Intervall zu tauschen.
OK hört sich doch mal gut an.
Also liegt es wohl wirklich an Suzuki und nicht an meinem Motor.
Mfg Earl
