motor "ruckeln" swift nz

Zitat von 08swift

Ne hab den normalen 1.2 mit Handschaltung

Soweit ich weiß haben auch nur die normalen 1.2 Comfort mit Handschaltung SS-Automatik.

mfg

Also nochmal, es betrifft offensichtlich nur Autos mit SS-Automatik!!!

Noch darf unsere Kleine im Autohaus schlafen, morgen bekommt das ECU eine ganz neue Software, dann darf ich wieder Swift (probe-)fahren.

Die Jungs haben jedenfalls die komplette Sensorik gecheckt und alles was geht gemacht. Aber ich hab die Leute wohl an der Schrauberehre gepackt, denn der Meister sagte gerade am Telefon, der Fehler ist da, man fühlt ihn, aber man sieht ihn nicht. Und er will das Auto Fehlerfrei haben.

Schreibt doch die Start-Stop Automatik mal aus, der arme Kerl weiß doch gar nicht was SS-Automatik ist.

Also die Leistungspause ist da, aber spürbar normalerweise gerade so ca. 1s, max. 2s, wenn man wirklich voll drauf tritt um zügig weg zu kommen. Wenn ein Motor gerade gestartet wird muss die Motorsteuerung ja aus "Starten" erstmal auf Volllast" regeln. Das braucht halt ungefähr ne Sekunde.

Mit dem Pumpen und Drücken muss ich allerdings wiedersprechen, was soll da aufgebaut werden? Wasserpumpe dreht sich nur, Lichtmaschine ist gereglet und fährt nur bei leerer Batterie Volllast (dann geht allerdings die Start-Stop Automatik nicht), Servopumpe gibt es nicht und naja, das bissel Klimakompressor machts Kraut au nimmer fett.

Und abgesehen davon, die Lima ist ja sowieso eine elektronisch gerelte, also die nimmt nur Leistung ab, wenn strom gebraucht wird.
Aber, 08Swift, was ist dein Auto genau für ein Baujahr? Vielleicht hat sich da ja die Elektronik geändert.

Mir fällt gerade ein, was würde passieren, wenn man vorübergehend die SS elektronisch ausgruppiert? Dann dürfte der Fehler ja erstmal weg sein, oder??
Mal abwarten, was heute raus kommt...

Du könntest sie ja mal testweise per Schalter deaktivieren? Oder hattest du schon?

Mit Schalter deaktivieren bringt nichts, Ich fahre fast immer deaktiviert, weil ich von dem ganzen nicht viel halte. Aber auch bei ausgeschalteter SS-Automatik hatte ich das ruckeln schon.

In Deutschland gibt es die Klimaautomatik nur im Comfort, als mit SS-Automatik.

Der Unterschied muss meines Wissens bis zum Einschalten der Klima aber einige Grad betragen, das kommt dir gefühlt viel zu schlimm vor. Da greift man lieber vorher manuell ein...

der motor startet sofort, wenn man die frontscheibenheizung aktiviert.

da die lüftung im ss-modi auf umluft geht, geht die elektronik davon aus, das es nicht so schlimm ist...

wegen dem ursprünglichen problem. alles im ecu auf null und neu aufgespielt. hab ich daran gesehen, das die anzeige des bc auf null stand. jetzt mal warten was passiert, nachdem die elektronik das lernprogramm durch hat.

Das mit den Nullen ist Quatsch, da reicht einmal Batterie abklemmen...

Also wir hatten das auch schon bei 1-2 swiftern, es gibt zum einen ne neue software und bei einem fahrzeug gab es nen neues steurgerät.

hallo.
naja, neuigkeiten, hmm...
ich hatte das beim schalten jetzt noch nicht, meine freundin aber schon. die leistungspause ist aber weiterhin vorhanden. und ich habe das gefühl, das der motor nicht mehr so zieht wie vorher. werde es bis mittwoch noch weiter beobachten, wenn das headbanging dann weiterhin ist, werde ich nochmal in die werkstatt.

Also...
seit dem Werkstattbesuch ist nun über eine Woche und etwa 700 km vergangen.
Da mir gesagt wurde, das der BC sich erstmal wieder aufs Auto einlernen muss und alle Fahrsituationen "erleben" muss, waren wir letztes Wochenende im Europapark. Da durfte der Swift jetzt nicht mit rein, aber bis hin sind wir gefahren...
Der Leistungsmangel nach Re-Start ist weiterhin vorhanden, damit kann ich leben. Das Headbanging ist weitestgehend weg, der Motor springt noch leicht, aber lange nicht mehr so extrem wie vor dem Werkstattbesuch.
Alle Werte (Verbrauch, Vmax etc) haben sich nicht geändert.

Was wurde gemacht:
Es kam eine neue Software drauf, es wurden sämtliche Sensoren gecheckt und gereinigt, sämtliche Kabelverbindungen wurden (wo möglich) auf Durchgang geprüft. Die Luftklappe im LMM wurde geprüft. Oder anders gesagt, einmal die Sensorik und Stelltechnik auf Links gedreht und gecheckt. Dort hat man keinen Fehler gefunden. Es scheint wohl doch ein Softwarefehler gewesen zu sein.
Man sieht auch im Motorraum, das dort einiges gemacht wurde, also das war jetzt kein Gerede der Werkstatt.

Der Motor zieht wieder wie vor dem Werkstattbesuch, lag warscheinlich an der noch nicht eingestellten Elektronik. Auch das Drehzahlhalten bei voller Beschleunigung ist weiterhin vorhanden.