wollt ich letztes Jahr auch schon haben, aber so gut für den Lack sollen die ja auch nicht sein..da ja bei feuchtem Wetter auch dreckiges Wasser drunter rinnen kann und das dann irgendwie scheuern könnte..
Man sollte die ja auch nicht längere Zeit am Auto haben, sondern immer nur in Abständen bzw bei Fahrten oder so..
hab ich zumindest so gehört 
Also bei mir in der Nähe steht immer ein Ford C-Max einer Smart Repair Firma rum und der hat schon seit mindestens 2 Jahren son Bra drauf... Die sollten doch wohl wissen obs schlecht fürn Lack ist oder nicht. :confused:
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Naja du musst ihn auf jeden Fall wöchentlich sowas abnehmen und waschen..
Der Lack muss drunter auch sauber sein vor dem anbringen um am besten gewachst.
Nach Regen oder ähnlichem sollte er auch abgenommen und getrocknet werden.
Kannst eh mal Google fragen, da kommen genug Seiten mit Schäden durch Bra's 
Mal davon abgesehen, dass ich zB eig keine Steinschläge auf der Haube habe, sondern nur an der Schürze, somit hat das Teil für mich auch keinen Zweck 
wollt ich letztes Jahr auch schon haben, aber so gut für den Lack sollen die ja auch nicht sein..da ja bei feuchtem Wetter auch dreckiges Wasser drunter rinnen kann und das dann irgendwie scheuern könnte..
Man sollte die ja auch nicht längere Zeit am Auto haben, sondern immer nur in Abständen bzw bei Fahrten oder so..hab ich zumindest so gehört
Kann ich nur bestätigen!
Gedacht waren sie damals in erster Linie - bevor dieser Wonderbra-"Hype" aufkam - für Autobahnfahrten. Im Dauereinsatz haben sie definitiv nichts verloren.
Aber man kann es ja auch anders machen - ganz im Sinne von "JDM":
[Blockierte Grafik: http://www.canibeat.com/wp-content/uploads/2012/09/wekfest_zandro_1-900x582.jpg] ...man beachte die blauen Klebebänder. 
[Blockierte Grafik: http://www.canibeat.com/wp-content/uploads/2012/09/wekfest_zandro_3.jpg]
Beste Grüße,
Fabian
Ich mag diese Bra's irgendwie nicht. Zwar mit der Absicht, um sich vor Steinschlag zu schützen, ich finde aber trotzdem, dass sie etwas eigenartig aussehen.
Die blauen Klebebänder haben da schon irgendwie wieder stil 
werde mir vielleicht einen Zulegen, aber nur für längere Autobahnfahrten z.B. Urlaub, Treffen etc. Optisch finde ich die Dinger auch naja
Hmm also statt der Klebebänder würde ich dann durchsichtiges PlastiDip nehmen 
Ich werde mir den Bra Ende des Monats mal bestellen... Derzeit herrscht Ebbe wegen Winterreifen 
Gesendet von meinem Desire HD mit Tapatalk 2
...transparente Folie aus dem Wrapping -Sortiment tut es genauso. 
Beste Grüße,
Fabian
...transparente Folie aus dem Wrapping -Sortiment tut es genauso.
Beste Grüße,
Fabian
Kost aber einiges mehr, kann nicht wieder verwendet werden und ist mühsam anzubringen
...dann bliebe noch die Frischhaltefolie aus dem Supermarkt... *SPASS*
Beste Grüße,
Fabian
Wenn dann Alufolie. Das schaut dann noch Spaciger aus
Würde es ja sogar in Matt geben xDD
Japspeed hat wieder was neues im programm:
Air Intake
Hier haste mal ein Video von wegen Tauschfiltermatten und Pilz Filtern. Wer gerne weniger Leistung mag soll sich einen kaufen 
Ein Air Intake ist ein Austauschluftfiltersystem
Das Air Intake ersetzt dabei die Plastikrohre und -gehäuse durch ein Aluminiumrohr wo vorne ein "Pilz" einen Luftfilter beherbergt.
Das Alumiumrohr soll:
1. die Hitze aus dem Motorraum abweisen
2. Blickfang im Motorraum bilden.
3. Agressiveres Ansauggeräusch
Ein Cold Air Intake, anders als das Air Intake hat den Pilz außerhalb vom Motorraum positioniert. Oder aber Baurtbedingt so IM Motorraum positioniert das es direkt die kalte Fahrtluft ansaugt(z.B. direkt am Kühlergrill)
Der Vorteil ist, das die angesaugte Luft kälter ist, als die heiße Luft, die im Motorraum rumschwirrt.
Im Motorraum ist dann (meist) nur noch das Alumiumrohr zu sehen
Beim Cold Air Intake ist ein
1. aggressiveres Ansauggeräusch
2. ein Leistungszuwachs
die Folge.
ich warte mal auf testberichte... MEINE bisherigen erfahrungen: aggressives ansauggeräusch: ja!!!! leistungszuwachs: gegenteil... so madig, dass ich bei meinem 325er dachte knapp 50 ps verloren zu haben, da kam ich gar nicht mehr vom fleck...
Hattest du ein Coldair Intake?
Dann solltest du mehr Leistung bekommen. Zwar nicht unbedingt spürbar aber durchaus messbar
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Bitte nicht schon wieder diese Luftfilterdiskussionen... 
das kommt 1x im Jahr hier im Forum mindestens vor.
Pauschalisierungen, Spekulationen und Verallgemeinerungen mit untermauerten Statements aus dem WWW, von denen sich keine explizit auf einen unabhängigen Dynolauf mit vorher und nacher -Test beziehen, sind und bleiben sinnfrei. Vor allem, solange kein Datasheet hinzugefügt wird.
Daher lasst es bitte... Danke!
Beste Grüße,
Fabian
Dann halt was für die nicht Sportfahrer oder die Sportfahrer mit Schaden
super preis!
Bitte nicht schon wieder diese Luftfilterdiskussionen...
Pauschalisierungen, Spekulationen und Verallgemeinerungen mit untermauerten Statements aus dem WWW, von denen sich keine explizit auf einen unabhängigen Dynolauf mit vorher und nacher -Test beziehen, sind und bleiben sinnfrei. Vor allem, solange kein Datasheet hinzugefügt wird.
Daher lasst es bitte... Danke!
Beste Grüße,
Fabian
Du hast das video in demfall nicht gesehen oder verstehst kein englisch ? bzw. du kennst die beiden typen auch nicht oder?
