Moin Moin ich fahre ein suzuki swift ma Bj.96.
Da habe ich folgendes problem und zwar bei regen oder bei Feuchtigkeit fängt mein motor extrem an zu stottern und hatt keine leistung.Beim anfahren würgt er sich oft ab es sei den ich bin ücber 4 tausend umdrehung!!wenn der motor heiss ist geht es einigermaßen recht gut da hatte er das problem nicht so!!!weiß einer was es sein könnte!!
schon mal danke für die eure tipps
Probleme beim Feuchten wetter
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was für nen Motor ist verbaut?
ich tippe mal auf Arbeitsunlust eines Zündkabels oder des ZündverteilersSchonmal mittels passender und gut isolierter Zange versucht die Zündkabel bei laufendem Motor abzuziehen? stirbt er dann ab oder ist keine hörbare Änderung der Drehzahl wahrnehmbar?
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Ich hab mein kaputtes Zündkabel im Baleno gefunden, indem ich bei laufendem Motor mit einem Zerstäuber Wasser auf das Kabel gesprüht habe.
Mit etwas Glück sieht man es gleich funken... ich hatte das Pech dann an den Zündkabeln langzutasten und dabei eine geschossen zu bekommen (tut weh, ist aber ungefährlich).
Ich hatte aber auch erst Probleme bei extremer Nässen, wenn es also schon bei leichter Feuchtigkeit auftritt, sollte es leicht zu finden sein.
Sowas ist fast immer ein Zündkabel. -
Es ist ein 1.0er G10A verbaut.
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zündverteiler!!!! da liegt zu 99% der hund begraben....
@TheFurious: es ist bei weitem nicht ungefährlich von \'ner zündanlage eine gepflastert zu bekommen.... in den meissten fällen geht\'s zwar gut, aber man sollte dennnoch eine andere prüfmethode anwenden.... da sind gut und gene mal 20kv drauf... das vertägt nicht jede cognac-pumpe... wenns ganz dumm läuft liegste bloß noch danaben und machst kein leises tönchen mehr...
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Zitat
Original von Tomboy Kamikaze:
@TheFurious: es ist bei weitem nicht ungefährlich von \'ner zündanlage eine gepflastert zu bekommen.... in den meissten fällen geht\'s zwar gut, aber man sollte dennnoch eine andere prüfmethode anwenden.... da sind gut und gene mal 20kv drauf... das vertägt nicht jede cognac-pumpe... wenns ganz dumm läuft liegste bloß noch danaben und machst kein leises tönchen mehr...Das ist so nicht ganz richtig. Spannung ist nahezu irrelevant, aber der Strom nicht. Der im Haussicherungskasten hoffentlich vorhandene Fehlerstromschutzschalter löst beispielsweise bei 30 mA aus.
Man kann problemlos an 5 Volt sterben(!) - denn mit dieser Spannung wird Aluminium in der Verhüttung geschmolzen.
Malte
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jo fossy, ich tippe mal, das in deiner box kein relevanter fehler gespeichert ist...
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Also ich hatte das gleiche Problem mal bei meinem 1.0er MA *schnief*. Da hatte der Marder das ein oder andere Zündkabel angebissen, wodurch dann durch den Regen kein Funke mehr im Brennraum ankam sondern sich schon vorab im Motorraum übergesprungen ist. Da hatte ich dann nen neues gebrauchtes dran gemacht und schon gings wieder. Aber bei extremen Regen hatte ichs trotzdem noch und er sprang manchmal schlecht an bei feuchtem Wetter. Da hab ich dann ne ganz neue Zündverteilerkappe inklusive Dichtung gekauft und es war weg. Hatte danach nie wieder Probleme damit. Also denke ich müsste bei dir auch irgendwo da der Fehlerteufel stecken. Wie die Tomboykaze schon gesagt hat!
LG aus den Bergen
Tim
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Beim mir war auch nicht viel zu erkennen und auch die Dichtung war nicht porös. Da reicht aber schon ein minimales Einlaufen der Dichtung und schon is das nicht mehr dicht. Ich hab mir dann ne neue gekauft weil ich solche Experimente satt hatte und dann immer warten dass es regnet und hoffen dass es läuft. Bin damals oft längere Strecken gefahren und da wollt ich das einfach ausgeschlossen haben. Aber probieren geht über studieren.
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Zitat
Original von Tomboy Kamikaze:@TheFurious: es ist bei weitem nicht ungefährlich von \'ner zündanlage eine gepflastert zu bekommen.... in den meissten fällen geht\'s zwar gut, aber man sollte dennnoch eine andere prüfmethode anwenden.... da sind gut und gene mal 20kv drauf... das vertägt nicht jede cognac-pumpe... wenns ganz dumm läuft liegste bloß noch danaben und machst kein leises tönchen mehr...
Selbst Weidezäune laufen mit 2-10kV. Da müssten die Menschen ja reihenweise umfallen.
Jemand mit Herzschrittmacher sollte sowas natürlich lassen.Malte: Stimmt auch nicht ganz, 5V reichen nicht um den Widerstand der Haut zu überwinden. Ich hab schon die Kontakte von 2000A Schweißtrafos angefasst (auf Arbeit), aber die 2V oder was das war hat es wieder ungefährlich gemacht (da merkt man gar nichts).
Zum Schmelzen funktioiert das nur durch die geringen Widerstände von Metallen. -
Mit dem feinen Unterschied, das in \'nem weidezaun \'ne strombegrenzung gibt und bei \'ner zündanlage nicht
es geht dabei nicht um die ampere die da fließen (das man innerlich verbrennt), sondern um die Frequenz.... wer schonmal \'ne physiotherapie gemacht hat weiss, was ich meine.... und jetzt stell dir mal vor diese Frequenz wirkt auf den herzmuskel.... -
LOL Frequenz... Gleichspannung? Da kannst du lange nach einer Frequenz suchen
Das tut nur kurz weh und das wars. -
und wie sieht es nun aus, läuft der hobel wieder.