Hi,
Weiss einer wieviel aufwand es is die kette zu spannen bzw spanner un schienen zu tauschen?
Irgendwas klappert links da...weiss nicht ob es irgend nen aggregat am keilriemen is oder die kette. Auto faehrt aber normal un motor laeuft ruhig.
Irgndwie is es auch eher ein tackern....hoert man nur manchmal innen leise und sonst bei offener haube
Habe auch das gefuehl dass das schleifgeraeusch das vorher da her kam sicin dieses klappern verwandelt hat. Es is kein wirkliches rasseln...
Lg
Is die Frage, ob man im eingebauten zustand drann kommt...
Mit eingebautem motor oder was?
jop...
also Motorhalterung muss aufjedenfall raus, aber kommt man dann auch an die Schrauben drann !?
Frage is ja ob es ueberhaupt die kette is. Also wenn, denk ich muss man die nur spannen...nich tauschen. Naja wenn der achstraegrt gewe hselt wird muesste man ja von unten rankommen oder?
Der Achsträger hat damit nichts zu tun. Zwischen Chassis und Motor ist sehr sehr wenig platz und die frage ist, ob man da mit ner Knarre zwischen kommt.
Da is so wenig platz, dass man selbst den Keilriemen gerade so eben noch getauscht bekommt.
Hm, vll isses ja nich die kette
vllt. Umlenkrolle oder Spannrolle
Auf jeden fall mal in die werkstatt damit, die werden das ja merken
Kette kann man im eingebauten zustand wechseln! Ist nur etwas Arbeit!Die Kette kann man aber nicht spannen! Da ist ein automatischer Kettenspanner drin, welcher über den Öldruck gesteuert wird!
Ausbauen: Auspuff an Krümmer,Rechtes Mototlager, Ölwanne, Lägsträger vom Achsträger wegen dem Klotz darauf,Keilriemen, Klimakompressor und Servopumpe lösen, Seitendeckel (Hoffe ich hab gro´b alle Teile erwähnt, ikst bei mir auch schon 2 Jahre her!
Ich würde vorher aber mal den Öldruck messen, ich habs bei mir vergessen und hatte das Gerüsch nacdh ca. 1 Jahr wieder.
Also mein kfz-meister kollege meint er hoert nix besorgniserregendes, hoechstens vll ne riemenscheibe
