Kizashi Motor und Auspufftuning

Also optisch will ich am Wagen, an sich garnichts ändern, ich bekomme ihn jetzt nächsten Samstag
und lasse mir in der ersten Märzwoche noch ein Alpine Multimedianavi einbauen, weil das von Suzuki angebotene Pioneer F30BT
schon ein Auslaufmodell ist und die Resonanz was die Bedienung angeht erschreckend schlecht war.

Meine Fragen waren an sich rein unter der Haube bezogen.
Aber okay, alles Schrittweise, ich werde für die Zukunft dann im Kopf haben, Ansaugwege (Intakte/Drosselklappenerweiterung),
eine Abgasanlage (vom Fächerkrümmer bis zum Endtopf) vorzugsweise bei einem erträglichen Geräuschpegel,
dann evtl. eine (dezente) Erleichterung der Schwungscheibe
und schlussendlich eine Anpassung des Steuergeräts/Chiptuning.

Ich hoffe, dass ich es also bisher richtig Verstanden dass die oben aufgeführten Möglichkeiten die mehr oder weniger sinnvollsten
und sogar wegen der Seltenheit des Autos die einzig Möglichen sind um den Kizashi etwas mehr Leben einzuhauchen.

Mit der Seltenheit hat wohl eher was mit dem Preis zu tun, da man dann das ganze Zeug mehr oder weniger anfertigen lassen muss.
Und man nicht den Konfortablen Zugriff auf Preisgünstigere "Massenware" hat, wie z.B. wenn man Teile für nen Golf sucht.
Bzw. dass diese Möglichkeiten die einzig mehr oder weniger rentablen sind um den Wagen etwas mehr Pepp zu geben.

Mir geht es ja hier nicht um einen 10000€ Turbo/Kompressor Umbau, da haben ja die Leute hier recht dass man sich von
anfang an ein anderes Auto hätte kaufen sollen.
Ich muss auch sagen, dass der Kizashi in meinem Fall ein Vernunfts/Kompromisskauf ist wegen der super Preis/Leistung.
Meine Augen ging eher Richtung Impreza WRX (non Sti) 4-Türer den gibt es aber aber leider Gottes nicht in Europa, einen
US-Import wollte ich mir nicht geben und der hier erhältliche WRX Sti ist dann schon etwas zuviel des Guten
Ein anderes Auto welches mich sehr interessiert hatte wäre ein Lexus IS250, dieser hat sich aber mit der Vorstellung
des neuen IS (extrem geilen) im Januar auch erübrigt.
Auf den Kizashi kam ich durch meinen Vater da wir Daheim sowieso schon 2 Suzukis (Swift/Splash) haben.
War mir den dann anschauen und Probefahren. Optisch schön, Ausstattung okay (ich hätte dazu noch gern Kurvenlicht, Spurhalte & Toter Winkel Assisstent
gehabt aber okay das fällt weniger ins Gewicht), Preis Super aber diese 178 Esel haben halt nen faden Beigeschmack hinterlassen.
Aber da ich durch den sehr guten Preis halt deutlich unter dem liege was ich für mein "neues" Auto eigentlich ausgeben wollte,
und ich den Kizashi locker 5 Jahre fahren werde, will ich den halt zumindest im nachhinein etwas näher an meine Ursprünglichen vorstellungen bringen.
Es muss wie schon gesagt kein 300PS WRX Sti werden, aber etwas mehr Pepp muss sich doch machen lassen.

Das ist wie schon so oft gesagt ein subjektiver Eindruck!
Der 140PS Diesel meines Vater vermittelt auch einen größeren Punch. Schneller oder agiler ist er aber trotzdem NICHT.

Die Sache ist halt aber die dass ich den Kizashi nicht mit einem 140PS Turbodiesel vergleiche sondern mit einem 15 Jahre alten Nissan Maxima 2.0 V6 mit 140PS.
Das ist jetzt wahrlich kein kleines Auto und bringt auch seine 1,5 Tonnen mit. Und was die Beschleunigung angeht habe ich ehrlich gesagt jetzt nicht den Megaunterschied gemerkt, der Kizashi geht schon ein wenig besser aber bei 38PS Mehrleistung und über 10 Jahre weiterentwickelte Motortechnologie hätte ich mir einfach mehr erhofft. Einen deutlicheren Unterschied muss ich aber zugeben gabs bei höheren Geschwindigkeiten, da wo der Maxima anfängt zu kriechen läuft der Kizashi noch ganz passabel.
Aber da ich eher kurzstrecken fahre ist es mir für den Fahrspaß wichtiger, dass der Wagen unten raus gut geht und oben raus soll er halt nicht kriechen.

Und ganz so subjektiv ist es halt leider auch nicht, weil gerade diese Trägheit in Foren und bei vielen Tests bemängelt worden ist (vor allem beim CVT) und den eigentlich guten Gesamteindruck trübt.

Aber du bist den Kizashi doch probe gefahren? Da fällt einem doch auf, ob einem die Motorleistung reicht oder nicht. Wenn mir die Leistung nicht reicht, schaue ich mich nach Alternativen um. Du hast ja nen IS250 ins Spiel gebracht. Als Jahreswagen hätte er sicher auch ins Kizashi-Budget gepasst.

Der Kizashi ist nunmal ein Sauger, er braucht Drehzahl um auf seine Nennleistung zu kommen. Ich weiß ja nicht, wie die Leistungscharakteristik des Nissan ist oder war. Aber es ist auch ein V6 und kein Vierzylinder aus dem Kizashi

Natürlich bin ich den Probefahren, und ich sag ja dass mir die Leistung nicht reicht, er geht ja im Großen und ganzen besser als der Maxima, aber etwas mehr wäre immer gut, wenn mir das Auto vom Fahrverhalten jetzt garnicht gefallen hätte, hätte ich den auch sein gelassen.

Wie schon gesagt es ist ein Kompromiss, so nebenbei mein Kizashi ist auch ein Jahreswagen und kein Neuwagen,
der Lexus Jahreswagen wäre dann sozusagen eher in den Preisregionen die ich ursprünglich geplant hatte.
Ich hätte im Endeffekt trotz der deutlich höheren Preises eher zum Lexus gegriffen wenn nicht der neue IS vorgestellt
worden wäre und der mir so übertrieben gefallen hätte Bei sowas kann ich mich dann nicht überwinden das "alte"
zu kaufen, wenn der neue IS ein murks gewesen wäre, wäre es vielleicht anders verlaufen.
Wobei ich die neuen Lexus Modelle IS/GS für die Zukunft ganz genau im Auge behalten werde am liebsten auch den ES,
aber den gibt es in Europa mal wieder nicht. Es ist da allgemein schade wieviele japanische Mittelklasse Limousinen
hier verschwunden sind, schmälert die Auswahl wenn man eher auf japanische Autos steht hier enorm ein.

Aber bevor ich hier abschweife, der Wagen geht vollkommen in Ordnung aber etwas mehr kann man immer rausholen.