Beiträge von kost4

Ist ein bissle alt der Thread aber kann man ja wiederbeleben.

Erstmal ein kurzer Erfahrungsbericht.

Ich habe heute mein Pioneer F60DAB verbaut bekommen und bisher ist das ein echt nettes und Optisch sehr aufwertendes Spielzeug im Innenraum des Kizashis
Bedienung ist Blitzschnell, der kapazitive Touch ist genial, der selbst einstellbare EQ mit diesen Schiebebalken rockt, Mit den Einstellbaren Frequenzweichen muss ich noch rumspielen, der Sound rockt genauso
Navi Bedienung Super, Position wird schnell und genau erkannt, Routen habe ich noch keine Ausprobiert. HTC One per Bluetooth sofort erkannt, Kontakte sehr schnell Importiert, Sprachqualität laut schnellen Test mit nem
Kumpel sehr gut, Mich wurde am Rückspiegel befestigt, Tastenbeleuchtung und Menü farblich anpassbar alles schwarz-rot eingestellt passt super in den Innenraum.

Ein mieser Dämpfer muss ich sagen ist dass es anscheinend keine Sprachsteuerung hat, bzw. nur gekoppelt mit einem Iphone weil dann Siri benutzt wird.
Das ist echt erbärmlich mein Kumpel hat ein 130€ Garmin Navi an seine Windschutzscheibe geklebt und das Teil kann Sprachbefehle mit guter Erkennung, und mein Kumpel
redet sogar noch mit Akzent
Für ein 1000€ Pioneer Gerät ist das aber schon ein Armutszeugnis.
Aber hier muss ich zumindest sagen bin ich ein wenig selber dran Schuld weil ich habe in den Features bei Sprachbefehle auf der Pioneer Homepage "Ja, iPhone" gelesen.
Aber das Komma als anzeichen dafür gesehen dass es das mit dem iPhone noch optional ist mir nichts weiter dabei gedacht und nicht weiter recherchiert.
Jetzt habe ich den Salat, habe eigentlich gehofft, dass ich Anrufe per Sprachbefehl initieren kann.
Ist jetzt zwar kein KO Kriterium aber dennoch sehr sehr Ernüchternd nach dem anfänglichen Enthusiasmus.

Vom Bediengefühl muss ich sagen als ich die verschiedenen Systeme beim Fachmann durchgeckt habe, lagen welten zwischen den F60 und den Top Geräten von Kenwood und Alpine.
Das Menüdesign vom Alpine X800D hat mich an sich mehr angesprochen,Super durchdacht, der Splitscreen zwischen Karte und Player ist echt ne super Idee, aber für ein 1500€ Gerät war die Performance und die Responsivität echt
unter aller Sau, wirklich jämmerlich, in so einem Preisbereich darf sowas nicht sein. Außerdem leuchten die Knöpfe des Alpine nur weiss, was nicht in die Optik des Kizashi mit roter Beleuchtung reinpasst.
Das Kenwood 42xx Schlagmichtot war Okay, vom Speed her annehmbar (aber immer noch kein Vergleich zum F60),
das Menüdesign ist Ekelhaft, positiv ist auch hier eine Splitscreen Option zwischen Karte und Player, und die einzige MirrorLink Variante welche einfache Touchbedienung vom Navi
aus ermöglicht. Fachmann meinte die schicken Touchevents per BT ans Handy, wischen funktioniert nicht.
Bei Alpine und Pioneer wird hier nur gespiegelt, was zwar nett ist aber ansonsten Sinnlos.

Ich möchte auch noch das Pioneer F960DAB/BT erwähnen, welches sich vom F60 nur durch seinen 6" Resistiv Display unterscheidet und genau so ein Super Feeling hatte wie der große Bruder.
Kann sogar Multitouch per resistiv auf der Kartenansicht zum Zoomen und drehen. Das F60 war aber im endeffekt durch das Kapazitive Touch etwas geschmeidiger weswegen meine Wahl darauf viel.
Ansonsten muss ich sagen ist das F960DAB/BT das klare P/L Gerät.

Jetzt kommt noch eine Frage

Allerdings muss ich sagen dass die Push to Talk Taste am Lenkrad nichts macht. Alles andere tut was es soll.
Ich muss auch erwähnen dass ich nicht das Suzuki Adapterkabel genommen habe, und auch nicht das von Pioneer.
Hab das Kabel der Firma Speedsignal genommen. Link

Und wieso ich gerade das Kabel genommen habe kann ich auch sagen.

1. Weder der Suzuki Deutschland Support noch der Lokale Händler konnten mir sagen ob das Suzuki Kabel, welches auf der Homepage explizit für den F50 angeboten wird,
auch für den F60 passt und welche Funktionalität dahinter steckt. Unter aller Kanone sowas...
2. Auf der Pioneer Homepage angezeigte Kabel hat explizit nur Abheben / Aufhören Taste erwähnt. Support habe ich Telefonisch leider nach mehreren Anläufen nicht erreichen können.
3. Auf dem Speedsignal Datenblatt, wird die PTT Taste explizit erwähnt und in einem Bild gezeigt wird, auf Seite 2 wird auch nur Pioneer als einziger Hersteller als Kompatibel zu PTT gezeigt.
Der Fachhändler hat mir diese Firma überhaupt erst empfohlen weil diese die kompatibelsten Custom Kabel machen, auch für Autos wo es offiziell kaum Adapter gibt ( Mercedes ist anscheinend so ein Fall).

Nunja funktionieren tut die Taste dennoch nicht deswegen meine Frage für die Leute die auch ein Navi eingebaut habe.

1. Tut die Taste bei Euch ?
2. Wenn ja, welches Adapterkabel habt ihr genommen.
3. Wenn ja, welches Navi habt ihr ?
4. Wenn ja, was tut die Taste bei eurem Navi dann überhaupt?

Wenn zu 1. nein, keine weiteren Fragen

Will hier an sich doch lieber ein paar Infos sammeln bevor ich anfange den Fachmann zu terrorisieren.

Hi,

danke für das Video, genau so habe ich es auch gemacht, aber anscheinend hört er nichts,
also entweder Mic futsch oder nicht angeschlossen, muss ich dann wohl mal wieder bei meinem Händer vorbei.

Oh man^^

Hallo,

ich wollte mir Heute mal die Mühe machen mein Smartphone mit der Anlage des Autos zu koppeln damit ich die Freisprecheinrichtung nutzen kann.
Also Anleitung ausgepackt die Seite aufgeschlagen und losgelegt.
Wie der Titel aner schon sagt hat das aber nicht geklappt und ich scheitere schon sehr früh daran.
Und zwar wenn ich den Namen des Gerätes sprechen soll, will es nichts erkennen,
nach der Anzeige "Listening" Spreche ich immer was aus (alles mögliche probiert) aber es wird immer mit der
Aussage "Pardon?" quittiert, ich habe leise geredet, ich hab geschrien, hab es auf Fahrer und Beifahrer Seite ausprobiert
nichts hat geklappt.
Jetzt bleibt die Frage woran kann das liegen ? Hatte das jemand auch ? Wo befindet sich das Microphon? Ist des Kaputt? Nicht angeschlossen?
Oder mache ich noch irgendwas falsch ?

Bin für jeden Tip dankbar!

Natürlich bin ich den Probefahren, und ich sag ja dass mir die Leistung nicht reicht, er geht ja im Großen und ganzen besser als der Maxima, aber etwas mehr wäre immer gut, wenn mir das Auto vom Fahrverhalten jetzt garnicht gefallen hätte, hätte ich den auch sein gelassen.

Wie schon gesagt es ist ein Kompromiss, so nebenbei mein Kizashi ist auch ein Jahreswagen und kein Neuwagen,
der Lexus Jahreswagen wäre dann sozusagen eher in den Preisregionen die ich ursprünglich geplant hatte.
Ich hätte im Endeffekt trotz der deutlich höheren Preises eher zum Lexus gegriffen wenn nicht der neue IS vorgestellt
worden wäre und der mir so übertrieben gefallen hätte Bei sowas kann ich mich dann nicht überwinden das "alte"
zu kaufen, wenn der neue IS ein murks gewesen wäre, wäre es vielleicht anders verlaufen.
Wobei ich die neuen Lexus Modelle IS/GS für die Zukunft ganz genau im Auge behalten werde am liebsten auch den ES,
aber den gibt es in Europa mal wieder nicht. Es ist da allgemein schade wieviele japanische Mittelklasse Limousinen
hier verschwunden sind, schmälert die Auswahl wenn man eher auf japanische Autos steht hier enorm ein.

Aber bevor ich hier abschweife, der Wagen geht vollkommen in Ordnung aber etwas mehr kann man immer rausholen.

Die Sache ist halt aber die dass ich den Kizashi nicht mit einem 140PS Turbodiesel vergleiche sondern mit einem 15 Jahre alten Nissan Maxima 2.0 V6 mit 140PS.
Das ist jetzt wahrlich kein kleines Auto und bringt auch seine 1,5 Tonnen mit. Und was die Beschleunigung angeht habe ich ehrlich gesagt jetzt nicht den Megaunterschied gemerkt, der Kizashi geht schon ein wenig besser aber bei 38PS Mehrleistung und über 10 Jahre weiterentwickelte Motortechnologie hätte ich mir einfach mehr erhofft. Einen deutlicheren Unterschied muss ich aber zugeben gabs bei höheren Geschwindigkeiten, da wo der Maxima anfängt zu kriechen läuft der Kizashi noch ganz passabel.
Aber da ich eher kurzstrecken fahre ist es mir für den Fahrspaß wichtiger, dass der Wagen unten raus gut geht und oben raus soll er halt nicht kriechen.

Und ganz so subjektiv ist es halt leider auch nicht, weil gerade diese Trägheit in Foren und bei vielen Tests bemängelt worden ist (vor allem beim CVT) und den eigentlich guten Gesamteindruck trübt.

Mit der Seltenheit hat wohl eher was mit dem Preis zu tun, da man dann das ganze Zeug mehr oder weniger anfertigen lassen muss.
Und man nicht den Konfortablen Zugriff auf Preisgünstigere "Massenware" hat, wie z.B. wenn man Teile für nen Golf sucht.
Bzw. dass diese Möglichkeiten die einzig mehr oder weniger rentablen sind um den Wagen etwas mehr Pepp zu geben.

Mir geht es ja hier nicht um einen 10000€ Turbo/Kompressor Umbau, da haben ja die Leute hier recht dass man sich von
anfang an ein anderes Auto hätte kaufen sollen.
Ich muss auch sagen, dass der Kizashi in meinem Fall ein Vernunfts/Kompromisskauf ist wegen der super Preis/Leistung.
Meine Augen ging eher Richtung Impreza WRX (non Sti) 4-Türer den gibt es aber aber leider Gottes nicht in Europa, einen
US-Import wollte ich mir nicht geben und der hier erhältliche WRX Sti ist dann schon etwas zuviel des Guten
Ein anderes Auto welches mich sehr interessiert hatte wäre ein Lexus IS250, dieser hat sich aber mit der Vorstellung
des neuen IS (extrem geilen) im Januar auch erübrigt.
Auf den Kizashi kam ich durch meinen Vater da wir Daheim sowieso schon 2 Suzukis (Swift/Splash) haben.
War mir den dann anschauen und Probefahren. Optisch schön, Ausstattung okay (ich hätte dazu noch gern Kurvenlicht, Spurhalte & Toter Winkel Assisstent
gehabt aber okay das fällt weniger ins Gewicht), Preis Super aber diese 178 Esel haben halt nen faden Beigeschmack hinterlassen.
Aber da ich durch den sehr guten Preis halt deutlich unter dem liege was ich für mein "neues" Auto eigentlich ausgeben wollte,
und ich den Kizashi locker 5 Jahre fahren werde, will ich den halt zumindest im nachhinein etwas näher an meine Ursprünglichen vorstellungen bringen.
Es muss wie schon gesagt kein 300PS WRX Sti werden, aber etwas mehr Pepp muss sich doch machen lassen.

Also optisch will ich am Wagen, an sich garnichts ändern, ich bekomme ihn jetzt nächsten Samstag
und lasse mir in der ersten Märzwoche noch ein Alpine Multimedianavi einbauen, weil das von Suzuki angebotene Pioneer F30BT
schon ein Auslaufmodell ist und die Resonanz was die Bedienung angeht erschreckend schlecht war.

Meine Fragen waren an sich rein unter der Haube bezogen.
Aber okay, alles Schrittweise, ich werde für die Zukunft dann im Kopf haben, Ansaugwege (Intakte/Drosselklappenerweiterung),
eine Abgasanlage (vom Fächerkrümmer bis zum Endtopf) vorzugsweise bei einem erträglichen Geräuschpegel,
dann evtl. eine (dezente) Erleichterung der Schwungscheibe
und schlussendlich eine Anpassung des Steuergeräts/Chiptuning.

Ich hoffe, dass ich es also bisher richtig Verstanden dass die oben aufgeführten Möglichkeiten die mehr oder weniger sinnvollsten
und sogar wegen der Seltenheit des Autos die einzig Möglichen sind um den Kizashi etwas mehr Leben einzuhauchen.

Danke für die Erklärung, jetzt weiss ich schon ein wenig mehr.
Okay die Vorschläge hören sich plausibel an, weiter Möglichkeiten die ich zumindest ergooglelt habe
wären evtl noch, Verbreiterung der Drosselklappe, Fächerkrümmer und sogenannte schärfere Nockenwellen.
Sind jetzt natürlich eine Menge Teile welche aufgelistet werden, schön und gut, aber da bleibt die Frage
wo bekommt man so etwas her und wo liegen die Kosten.
Ich nehme mal an einfach zum Verständnis, wenn man durch neue Teile schon eine Anpassung am Steuergerät vornimmt,
dann kann man ein Chiptuning im nachhinein vergessen da, ansonsten Anpassungen überschrieben werden, oder ?

Zitat von DragX

Leichtes Massenschwungrad rein, Airbox drauf und Abgasanlage mit größerem Querschnitt zusammen mit der Anpassung der Motorsteuerung wäre ne Möglichkeit.

Mit Massenschwungrad meinst du diese Schwungscheibe oder das Teil dass auch Road///Race anbietet ?
Mit Airbox kann ich leider auch nicht viel anfangen, meinst du so ein Air Intake System ähnlich des Teils von Road///Race (mal wieder :D) oder was anderes?
Abgasanlage ist klar okay, da wäre es mir nur wichtig ob man da ein gutes Leistungsplus bekommen kann, wenn man die Anlage an sich eher dezent von der Lautstärke
haben will.
Mit Anpassung Steuergerät meinst du jetzt eine reine Anpassnung an das neue Verhalten durch die neuen Teile oder Leistungssteigerndes Chiptuning, oder auch beides?

Tut mir leid wenn ich alles so genau nachfrage, aber wie schon gesagt ich hab echt nicht viel Ahnung davon, und will ja auch bissle was darüber lernen.

Son Gaspedal Tuning dingens, habe ich bei eBay gesehen, hab mich da schon gefragt ob des wirklich was taugt.
Aber anscheinend auch nicht
Aber okay, ich stelle mir dann jetzt die Frage da ich lese, dies bringt nichts, das bringt nichts das eine ist rausgeworfenes Geld, das andere ist es nicht wert.
Aber es kann doch auch irgendwie auch nicht sein, dass man unbedingt ein Turbo oder Kompressor Umbau am Auto durchführen lassen muss,
um das Ansprechverhalten etwas direkter zu machen und um das Auto etwas spritziger zu machen damit es sich nicht mehr allzu träge anfühlt.
Irgendwas sollte doch auch wohl ohne einen solchen Umbau möglich sein. Es soll einfach ein Tick sportlicher werden, und nicht zu nem Turbomonster aka. Evo oder WRX Sti mutieren^^

Hallo,

danke erstmal für deine Antwort,

hmmm also wird von diesen Road /// Race Teilen also eher abgeraten, einerseits schade, weil gelesen hat es sich zumindest ganz gut. Zumindest das Intake und dieser Pulley,
die Abgasanlage von denen hat mich jetzt garnicht Interessiert.
Also sind einem was so "Standardtuningteile" angeht mit dem Kizashi eher die Hände gebunden, weil man es ansonsten, zumindest ohne richtiges Wissen wo man suchen muss wie bei mir, kaum Möglichkeiten gibt.

Hmm beim Intake kreativ werden, wird bei mir bissle schwierig, wie schon gesagt ich habe an sich nicht wirklich viel Ahnung von der Materie. Ich beruhe mich da eher auf Test bzw. Erfahrungsberichten von
anderen und würde dann das Teil entsprechend nachkaufen und fachmännisch verbauen lassen

Und wenn wir schon bei Luftfiltern hat irgendjemand diesen KN Sportluftfilter verbaut den man einfach in die Original Box einsetzen kann ?
Dass mir das jetzt Leistungsmäßig nichts bringt ist mir klar, aber ich weiss zumindest von Freunden früher, dass ein guter Sportluftfilter einen
schönen und von der Lautstärke erträglichen Sound aus dem Motorraum liefert, das würde mir gefallen, den Fuffi was den Ding kostet würde ich ausgeben.

Ich habe hier beim einfachen durchstöbern des Forums, schon ein paar mal gesehen dass auf FiberDynamix hingewiesen ist.
Ich weiss auch (durch hörensagen), dass eine gute Abgasanlage ein ordentliches Leistungsplus bringen kann.
Aber wo würde sich denn die Mehrleistung denn am meisten bemerkbar machen?
Und wie schon gesagt dieses gedröhne einer Sportauspuffanlage geht mir persönlich nach einiger Zeit ziemlich
auf die Nerven.
Ist es denn überhaupt möglich so eine Abgasanlage zu verbauen die sich dezent in der Lautstärke hält aber ein spürbares Leistungsplus bringt?
Bzw. gäbe es denn überhaupt noch andere Möglichkeiten, außer jetzt so eine Abgasanlage oder ein Chiptuning, den Kizashi etwas die Trägheit wegzunehmen und ihn spritziger zu machen?

Hallo,

ich bin ganz frisch angemeldet, und werde in den nächsten zwei Wochen auch ein Kizashi (MT 4x2) Fahrer sein.
Das Auto habe ich natürlich auch Probegefahren und wie eigentlich schon öfters hier erwähnt fällt eine Sache negativ ins Auge,
und zwar dass sich die 178 Pferde eher anfühlen wie 178 Esel und alles recht Träge erscheint.
Da ging bei meinem jetzigen Nissan Maxima 2.0 V6 mit 140PS (in seinen Glanztagen) ähnlich viel, diese Tatsache ist natürlich schon etwas enttäuschend.
Hab dann natürlich Herrn Google gefragt und bin somit auf dieses Forum gelandet.

Aber was will ich überhaupt? Im Prinzip nicht viel (hoffe ich), ich würde dem Kizashi gern etwas mehr Leben einhauchen, dass er einfach etwas spritziger ist,
ein besseres Ansprechverhalten und etwas mehr wumms bei der Beschleunigung. Also nix mit Turbo/Kompressorumbau, krasse Verspoilerungen, verstärkten
Motorteilen und was es sonst noch so gibt um eine Ralleykarre draus zu machen, sonst hätte ich gleich einen Impreza holen können
Ich muss auch zugeben, dass ich nicht viel Ahnung von der Materie habe. Im durch die Links hier und etwas google, ist mir aber recht schnell klar geworden
dass aufgrund der Unbekanntheit des Autos hier, die Möglichkeiten recht begrenzt sind, und im Prinzip die einzigen Teile die von Road & Race in den USA sind.
Eine kurze Suche nach Chiptuning fand ich auf die schnelle das hier schon verlinkte Angebot von SNK, und noch auf zwei weiteren Seiten,
einmal chipteam.de und einmal Turboperformance.de, wobei da SNK den seriösenten Eindruck macht.

An sich jetzt meine Fragen, hat jemand schon Erfahrungen gemacht mit diesen Road & Race teilen? Gerade was diesen Air Intaker und dieses leichte Riemenrad
angeht ? Falls diese das halten was beschrieben wird hätte man doch schon einen Effekt in die von mir gewünschte Richtung.
Die Bemerkung ein Post über mir macht einen da schon etwas Stutzig was diese Teile angeht.
Hat hier schon jemand ein Chiptuning machen lassen? Wenn ja wie/wo/was/welches? Bringt es was für den von mir gewünschten Effekt?
Hat jemand Erfahrungen mit diesem ECO Tuning von SNK gemacht? Glaubt ihr das taugt echt was ?
Sound würde mir etwas mehr aus dem Motorraum gefallen, da würde sich ja das Air Intake wieder anbieten, damit der etwas mehr brummt.
Zumindest weiss ich von früher dass Sportluftfilter einen lauteren aber dennoch erträglichen Sound hatten.
Was den Auspuff angeht, als Laie weiss ich vom höhrensagen dass man durch eine gescheite Auspuffanlage sehr ordentlich an Leistung zulegen,
allerdings bin ich nicht der Fan von lauten Auspuff weil mir des persönlich nach einiger zeit auf die nerven geht
Gibt es denn auch Leistungssteigernde Auspuffanlagen mit einem dezenten Geräuschpegel?

Gibt es noch andere Möglichkeiten die ich jetzt nicht erwähnt habe ?

Ich bin für jeden Vorschlag dankbar

Grüße

kost4