Suzuki Swift MA Bj. 98 geht während der Fahrt aus

    Guten Tag,
    ich bin neu hier, jedoch lese ich seit dem ich meinen Suzuki habe immer wieder hier. Danke für das schöne Forum
    Ich habe das Problem, dass mein Suzuki ab 120Km/h nach ca. 5 Minuten ausgeht. Bei ca. 80Km/h springt er automatisch wieder an oder wenn ich den Zündschlüssel umdrehe. Dieses Phänomen tritt nur ab 120Km/h auf wenn ich 100 oder 115 fahre ist das kein Problem. Was könnte das sein?
    Ich muss dazu sagen, dass meine Wapu defekt ist und ich diese zusammen mit dem Thermostatten bald auswechseln werde d.h. sobald die Teile da sind. Das Auto hat jetzt 100 000 km runter.
    Ich bitte dringend um Hilfe.
    Danke schön.
    P.S.
    Die Suche ergab zu meinem Thema kein Ergebnis.

    Deine Wapu is defekt ?? Kann das sein, dass dein Motor irgendwann einfach zu heiß wird ? Und du fährst mit absolut defektem Kühlsystem >120 Km/h ?
    Weil wenns so ist, kannste froh sein wenner nicht noch mehr Schaden davon trägt.

    Was isses denn 1.0er oder 1.3er?

    Es ist ein 1.0er. Ja die Wapu lekt Wasser und ich kippe immer wieder welches nach. Jetzt am We wird Sie gewechselt. Die Temp.Anzeige im Auto ist aber immer konnstant aso etwas über dem C. In der Stadt ist er der Zeiger meist so auf der Hälfte.
    Ich werde jetzt nur so gut wie möglich nicht mehr fahren aber ganz vermieden lässt es sich nicht:(

    Stottert der oder ist der von einem moment aufn anderen einfach wechgestorben?

    Bei wieviel rpm isn der bei 120? Habs nimemr im Kopf, ich schätze mal 4500 Umdrehungen ? Die Geschwindigkeit dürfte dem ja egal sein, da is eher mal die Drehzahl interessant. Wenns so ist müssteste das auch im Stand reproduzieren können. Zündsystem schonmal geprüft ? Kerzen, Kabel, Verteiler ? LiMa und Bat in Ordnung?

    Nein der stottert nicht. Geht einfach aus also ob ein Schalter umgelgt wird.
    Sobald meine Wapu gewechslet ist werde ich das auch im Stand probieren. Zur Zeit lasse ich das Auto stehen weil es neben dem Wasser auch noch Öl sprizt aus dem Zahnriemen. Wahrscheinlich ist die Kopfdichtung hinüber. :(

    Frag mich grad warum sonst keiner hier mal was schreibt?

    Sicher dass es die K-Dichtung ist? Kann auch nurn Simmering sein. Erstmal prüfen bevor du das machst. Teuer ist die nicht, meine kostete 16,50€ dunnemals. Allerdings ist der Aufwand nicht ganz unerheblich, und Werkstattkosten biste mit 400-500€ dabei, wenn dus machen lässt.

    Wie genau prüfe ich es? Erstmal muss ich eine neue Pumpe bestellen die die mir geschickt haben ist leider die falsche.
    Nebenbei gefragt ist diese Pumpe die richtige:
    http://www.parts2go.de/Kuehlung/Wasse…L::1693537.html
    Ich werde Samstag bei gehen und alles los schrauben was in der Wapu nähe ist. Mal sehen ob ich das überhaupt hinbekomme. Den Kühler zu tauschen ging eigentlich leicht.
    Edit:
    Ich habe nun die oben genannte Pumpe mit einem Zahriemensatz bestellt. Ich hoffe dass das nicht die Kopfdichtung ist sondern nur die Pumpe die einen solchen Theater macht.

    Wenn der Zahnriemendeckel runter ist, solltest du sehen, wo das Oel herkommt! Aber warum er ausgeht und dannn einfach wieder an? Keinen Plan! Wenn die Wapu gewechselt ist, mußt du testen! Wiw Andre schon schrieb. Ich würde dann nach der Drehzahl schauen, wo er bei 120 ist und dann tessten, ob er z.B. auch im 4.Gang bei der Drehzahl ausgeht. Wenn das so ist, sollte es sich auf der Bühne provozieren lassen. Gibt ja eigentlich nicht so viele Möglichkeiten! Ansaugluft scheidet eigentlich aus, wo soll die hinsein? Also Zündung, Kraftstoff oder halt der Auspuff ist zu!
    Seit wann ist das so? Wurde davor etwas gemacht?

    Chemnitzer dürfen das !

    http://www.suzukink.de/ Fahrzeuge: Toyota Avensis Kombi 2.0 (Bj.04)& Toyota Aygo (Bj.11)

    Diese Phänomen tritt erst seit dem die Pumpe quasi nicht will. Ich hoffe, dass das keine große Sache ist. Ich kann mich erinnern dass beim ersten Mal in den vierten geschaltet habe und prompt sprang der Wagen wieder an und beschleunigte wie gewohnt. Geht einfach aus.
    Zum Thema Wapu kann ich jetzt sagen, dass sie so kaputt ist, dass sie das Wasser so um sich schmeisst, wenn man Gas gibt. Ich habe genau geschaut und es, so denke ich, kein Öl sondern Rostwasser. Es trocknet weg und Öl würde ja nicht trockenen. Daher denke ich dass es wirklich nur die Wapu ist.

    OK also wenn er überhitzt weil die Pumpe den Kühlkreislauf nicht ordentlich am laufen hält, ist das gefährlich. Aber ausgehen sollte er nicht. Natürlich möglich, dass das Wasser überall im Motorraum und auch aufn Zündsystem auftrifft, was dann u.a. zu Elektrikproblemen führen kann. Wechsel erstmal die Wapu. Schau dir den Zahnriemen an bzw. wechsel den wenn er fällig ist. Dabei kannste gleich die Simmerringe und die Ventildeckeldichtung prüfen und bei Bedarf wechseln.
    Halte auf jeden Fall den Ölstand und Öl-ZU-stand mit im Auge. Wenns Öl schaumig ist, könnte Kühlwasser mit eingebracht worden sein. Evtl. durch die ZKD.
    Dann würd ich mal alle Kerzen überprüfen. Ggf. auch wechseln, kost beim 3-Bein nich maln 10er ( immer NGK Kerzen,die verträgt er am Besten ). Kabel auf Risse und an den Kontaktstellen auf Korrosion udn Ablagerungen prüfen. Prüf vor Allem mal die Zündspule. Die war bei unserm 5-türer dauernd Korrodiert. Bissl den Dreck entfernt und Kontaktspray nen kleinen füps mit reingemacht. Seit dem Ruhe.
    Zündverteiler auch ruhig mal von innen anschauen.
    Auspuff denk ich eher nicht. Das müsste man vorher schon merken.
    Auf keinen Fall hochtourig fahren, wenn du fahren musst. Wenn Autobahn, mit 90 hinterm LKW.
    Überhitzter Motor kann auch zu ner defekten ZKD führen ... hatte ich schonmal. Ein Mal überhitzt hat gereicht.

    Okay vielen Dank an die vielen Tipps. Ich werde mich melden sobald die Wapu und die oben genannten Sachen gewechselt bzw. überprüft worden sind. Ich habe gleich einen neuen Zahnriemen und die Rolle mit bestellt. Ist es sehr kompliziert den Zahnriemen zu wechseln? Ich habe hier im Forum eine Anleitung gefunden doch leider ist das nur für den GTi.
    Besten Dank nochmal

    Keine Ahnung ob ich das kann. Ich bin kein KFZ Meister bin aber handwerklich durchaus begabt und gehe schon an Sachen die neu sind bei. Wenn es jedoch wirklich nicht geht muss ich es dann doch in die Werke bringen.

    1.0er Swift ist nicht sehr schwer, erfordert aber wie vieles am Auto etwas Sachwissen! Wenn du dies selber machen möchtest, kennst du hoffenntlich jemand, der dies schonmal geacht hat und dir über die Schulter schaut! Ganz allein würde ich nicht anfangen, sonst haste ein problem, wenn du mal nicht weiter weißt!

    Chemnitzer dürfen das !

    http://www.suzukink.de/ Fahrzeuge: Toyota Avensis Kombi 2.0 (Bj.04)& Toyota Aygo (Bj.11)

    So ich habe nach vier Stunden Arbeit berichten, dass ich die Wapu erfolgreich gewechselt habe. Auch mit dem Zahnriemen gab es keine Probleme. Ich musste jedoch den Alten drauf machen, weil der Neue den ich bestellt habe etwas dünner war als der Alte. Ca. 5mm dünner, also nicht ganz so breit. Ich war mir nicht sicher. Der Alte sah aber noch wie neu aus.
    Jetzt kann ich ausprobieren bei welcher Drehzahl der Suzuki ausgeht.
    DerKuckuck:
    kannst du mir sagen wo ich am besten die NGK Zündkerzen kaufen kann? Alle die ich finde sind jenseits 10 Euro:)

    Nochmal was Grundlegendes: Zahnriemen wechseln wenn fällig. Also lt. Suzuki alle 90000 Km oder 5 Jahre. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.

    NGK-Kerzen kriegste bei jedem Teilefuzzi oder auch übers I-net. Sind spuckenbillig.
    Hände weg von Bosch oder irgendwelchen angebl. Tuning gedöns.

    Wie sehn die Kerzen die du drin hast denn aus, was sind für welche drin?

    Ich habe heute folgendes überprüft:
    Verteilerkappe = sieht gut aus war ein wenig Öl drinne aber nicht viel vielleicht 3 Tropfen. Sonst ist sie trocken.
    Kabel und Finger = sehen auch gut aus keine Korision erkennbar und auch kein Maderbiss oder sonstiger.
    Zündkerzen = Diese sehen vergammelt aus. Ich kann leider nicht erkkenen von welcher Firma die sind. Ich habe jedoch schon neue und zwar von NGK gekauft, wie man mir empfohlen hatte. 11 € für drei Stück inkl. Versand.
    Wenn die neuen Kerzen drinne sind werde ich damit fahren und schauen ob der Wagen immer noch aus geht.

    Ich habe nun die Kerzen gewechselt. Es waren NGK drinne und auch wieder neue NGKs eingebaut. Der Motor läuft 1a. Morgen fahren ich eine längere Strecke dann werde ich mal schauen ob der immer noch ausgeht.