massiver Kühlwasserverlust ?!?

    bin grade nach Flensburg gedüst und bin nun in der Bude von nem Nachbarn und hab mein Passwort nich hier, deswegen
    mal kurz als jippel-2.

    Also war grade nach der Autobahnfahrt noch kurz tanken und da hab ich gesehen das ich ne ziemliche Wasserspur hinterlassen hatte, sofort Haube auf und auch im Motorraum war auf der rechten Seite alles nass, dann nen Blick in den Kühlwasserbehälter, das Zeug stand da aber noch genau bis zur Mitte. Hatte allerdings ne kleine Schicht Schaum obenauf ?(
    Das Zeug im Motorraum und auf der Straße war aber definitiv Kühlwasser, leicht grün und der typische Geruch.
    Hatte ja vor ca. 7 Tagen zum ersten mal Kühlwasser nachgefüllt, allerdings nicht sehr viel, nur das der Stand wieder in der Mitte zwischen LOW und FULL lag...war das doch zuviel und er hat wieder was rausgedrückt ? Weil komisch ist, das auf der Straße (Spur war ziemlich lang) und im Motorraum ziemlich viel verteilt scheint, aber der Behälter immernoch zwischen LOw/FULL steht.
    Hab auf die schnelle kein Leck oder losen Schlauch gefunden, Kühler scheint auch noch dicht.
    Sorgen macht mir nur der Ölstand: Ölmeßstab ist nur noch leicht an den beiden Enden benetzt, vorher war auch noch in dem geriffelten Bereich dazwischen Öl dranne....kann aber auch nur wieder an dem dummen Meßstab liegen. Gabs nicht mal was, wo er Öl ins Kühlwasser gedrückt hatte ? Allerdings roch das Kühlwasser nicht nach Öl.
    Anzeigen im Auto zeigten nichts an, Ölwarnleuchte leuchtete nicht und Kühlwasseranzeige war wie immer genau in der Mitte...
    Gibts denn ne Stelle wo gern ma nen Schlauch abgeht oder brüchig wird ? Was kann man tun um den Kühlwasserkreislauf
    auf Dichtigkeit zu prüfen ? Muß morgen wieder zurück nach Kiel, hab hier oben auch kein Werkzeug außer nem Schraubendreher
    ;(

    puuuh,
    auf die schnelle:

    beim prüfen,
    vorsicht ! wasser und motorblock können sehr heiß sein !


    1) mal mit der hand an den wasserpumpenrad wackeln

    2) wasserrohr hinter der wasserpumpe mit den fingern
    auf feuchtigkeit prüfen, (da wo is in der pumpe hinten reingeht)

    3) ........... wasser auffühlen, und deckel von kühler auflassen,
    dann mal ordentlich gas geben.........
    ein bisschen bewegt sich der wasserstand dabei immer (durch die wasserpumpe),
    aber wenn das wasser dann so richtig aus den kühler rausschießt (vorsicht evtl heiß)
    bzw. es ab einer bestimmten drehzahl richtig anfängt zu blubern,
    dann drücken abgase ins kühlwasser (kopfdichtung deffekt)

    4) ölpeilstab rauziehen und mal sehen ob evtl. ein wasser tropfen am ende zu sehen ist .........

    5) öleinfülldekel aufmachen, ist im deckel gelber schaum drinn ?

    mehr fällt mir auf die schnelle jetzt nich ein ..........

    (reihenfolge wie du vorgehst is egal, habs nur der ordnunghalber mit zahlen davor geschrieben *g*
    am besten das einfachste zuerst prüfen ;)

    edit: öl im wasser sagts du, is ja nich zu sehen,
    (das wäre auch eine defekte kopfdichtung)
    wofür leider auch der schaum in wasser etwas sprechen würde ;(

    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............

    der wasserbehälter ist nicht direkt mit dem kreislauf verbunden, deshalb zieht er nur nach und nach wasser daraus (beim abkühlen und daraus bedingter volumenänderung) wenn dein kühlerschlauch also gerissen ist ist es normal das der behälter kein wasser verliert, da die änderung jetzt nicht mehr über das ventil in der kühlerkappe wirkt.

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    so hab nochmal nen bißchen nachgeguckt,
    also beim Öleinfülldeckel war kein Schaum zu sehen,
    der Ölpeilstab hatte kein Wasser am Ende, aber auch nur noch ein Hauch von Öl...und das war definitiv vor ner Woche noch voll.
    Und kein Ölverlust am Motor erkennbar, gibts ne sichere Möglichkeit den Ölstand genau zu kontrollieren ?
    Am nassesten war es auf dem Blech unter der Batterie, da stand ne kleine Pfütze, bisher hab ich noch kein Leck gefunden...

    Hm...was kost nen Kopfdichtungseinbau in der Werke ?
    Die Dichtnung allein kost doch so ca. 40 €, or ?

    kopfdichtung in werke machen lassen kostet viel !
    ......... sehr viel ;(

    weiß zwar nich wieviel, aber das sind die ein mom bei...........


    bevor du soweit denkst,
    ist ersma eine fahrt zur werke notwendig,
    um dort mal das kühlsystem abzudrücken,
    dort wird sich dann wahrscheinlich auch zeigen wo das wasser bleibt.......,
    meißt machen die das abdrücken fast umsonst,
    oder zumindest sollte es nich sehr viel kosten........


    hmm,...... jetzt wo ich nochmal gelesen habe *grübel*
    wo du letzt kühlwasser aufgefüllt hast:
    im kühler oder in ausgleichsbehälter ? wieviel ?,
    und hast du zufällig den wagen seitdem wasser auffüllen,
    heute das erste mal getretten ?

    wodrauf ich hinaus will ist: nicht das "nur" luft in kühlsys. war !
    glaub ich zwar nich, aber es könnte ja evtl auch sein *grübel*


    zum öl: kipp ne'n halben liter druff,
    wenn es zuviel ist, is zwar auchnich schön,
    aber kurzzeitig gesünder als zuwenig.........


    in allgemein sind die autos mit den kontroll/warnlampen
    so ausgelegt, das wenn sie mal leuchten eh alles zu spät ist !

    das fördert nämlich die werkstattbesuche *grumel*
    auch ist bei den meißten autos die kühlwasseranzeige so träge,
    das die kiste scho längst abkocht wenn der rote bereich erreicht ist


    also mein tip ohne gewähr auf richtigkeit:
    ca. 1/2 liter öl, und werke zum kühlsys. abdrücken


    viel glück das nichts "großes" is

    gruß dark

    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............

    das mit der luft is ne gute idee, hast den wagen vorm ölkontrolieren wenigstens 10 min abgestellt? das muß alles erstmal zurücklaufen. wieviel bist du seit dem letzten lömessen gefahren, und wie? meißt kommt das mit der kopdichtung noch mit nebeneffekten wie heißwerden etc. wieviel hat der motor runter? räuchert er weiß oder blau ?
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    jippel

    Ölstab ist bei benutzten Öl definitv mit Öl benetzt. Das was Du beschreibst, kenn ich gut. Das ist zu wenig. Da reicht nich mal'n halber Liter. Kannste fast 'n Liter raufkippen. (selbst letztens erst ausgecheckt..meiner säuft 'n bissel viel)...

    --
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    ? Nachholer
    frißt der echt? wer hätt dat erwartet, so jut wie der von innen aussah :)) :)) :)) :)) :)).
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    geithain

    Doofi! :-p
    ;)

    Nuja, hab die eingefüllte 5l-Buddel alle und habe jetzt schon von der Neuen 1,5l drin. Werd wohl morgen wieder 'n Liter reinhauen dürfen. :(

    Das sind 1,5l Öl auf 1.000km. Nicht wirklich schön....

    Tuste was dagegen? ;)
    --
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    ich würds ihm abgewöhnen, wie nem unartigen kind, einfach ohne abendbrot ins bett, irgendwann überlegt ers sich bestimmt spahrsamer damit zu sein wenn er kein öl mehr bekommt :)) :)) :)) :)) :)) :)) :rotate: :rotate: :rotate: :rotate: :rotate: :rotate:
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    also kühlwasser hab ich in den ausgleichsbehälter gefüllt, was zwischen 0,3 und 0,5 Liter, Nachfüllen war so vor ca. ner Woche,
    bin seitdem auch vorher Autobahn gefahren, aber gestern mal wieder Bodenblech über ne längere Strecke.

    Öl hab ich das letzte mal auch vor ca. ner Woche kontrolliert, da war es wie immer voll, deshalb wundert es mich das jetzt so viel fehlen sollte, weil wie gesagt am Motor nix zu sehen ist und das ganze letzte Jahr hat er nur knapp über nen Liter auf insgesamt 10 000 km gefressen.

    Hm..aber wie komm ich zur Werke ? Wenn er soviel Öl verliert
    is das nich nen bisken riskant ?

    geithain
    also Öl hab ich 5min nach der Fahrt, 10min nach de Fahrt, ne Stunde und 4 Stunden nach der Fahrt kontrolliert ;)
    Runter hat er jetzt knappe 145 000 km, und von weißen und blauen Rauchwolken hab ich nix gesehen.

    hmm,.........

    hört sich alles garnich gut an :(

    kiste irgendwie nachause bringen,
    am besten mit'en trailer !
    und jemanden suchen der plan hat
    und sich mal den prob näher annimmt :rolleyes:


    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long...........

    hoffe, du hast den kühler auch gefüllt,und nicht nur den ausgleichsbehälter.

    das öl muß aber irgendwo hin, und wenn ers auf 100 km verbrennt solltest du was sehen, wie weit bist du denn seitdem ölmessen vor ner woche gefahren.

    geb dark recht, da du nicht direkt den plahn zu haben scheinst (echt nicht böse gemeint) am besten zur werke damit. 2-3 liter auffüllen und ab dafür,

    hattest du schon was aufgefüllt (öl) wenn ja wieviel?, wieweit bist seitdem gefahren?
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    gebs ja zu, vom Motor hab ich nicht so den Plan ,deshalb hab ichs so gemacht wies im Handbuch stand, da stand ausdrücklich Wasser nur in den Ausgleichsbehälter füllen und nicht in den Kühler.
    Seit dem letzten Ölmessen bin ich ca. 400 km gefahren.

    So, hab grade eben 1 Liter feinstes Mobil-Öl nachgekippt und der Ölspeilstab zeigt wieder Maximum an.
    Werd denn gleich meinen Nachbarn zum Gasgeben verdonnern und ich beobachte derweil den Ausgleichsbehälter, Schläuche und achte mal auf die Abgase....wenn mir da nix auffälliges auffällt werd ich wohl langsam über die Landstraße nach Kiel eiern und Montag morgen zur Werke meines Vertrauens fahren ;)

    bitte kipp wasser in den kühler! wichtig! sch.-- aufs handbuch. hab doch schon erklährt dasdas teil sich nichts nachzieht wenn er undicht ist.

    einen liter öl ist noch human, mein ich im sinne von da hat er noch genug schmierung gehabt.

    schaff ihn zur werke, keine angst, wenn er nicht extrem heiß geworden is(länger am anschlag) is noch nix passiert.

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    so...nochmal alles gecheckt, Motor läuft normal und im Wasserbehälter blubbert nix, kein Schlauch tropft und Abgase sind auch normal...erstmal ab auf die Landstraße, werd auf halben Weg nochmal Pause machen und alles checken,
    hatten dieses Jahr ja schon genug Motorschäden :rolleyes:

    glück auf, oder petri heil, oder was sagt man da am besten unter gti-fahrern: evtl kopf und kolbenbruch? *iih klingt is das böse*

    man könnt auch n film drüber drehen: wenn der motor dreimal klingelt.
    das wird son richtig schöner splatter mit motor-, getriebeöl und kühlwasser und überall rumligende motorteile...


    ok, ich merke, meine fantasie, sorry.

    erst dichter dann regisseur.


    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    so, zurück in Kiel, bin doch Autobahn gefahren, ar kürzer als die Landstraße...war ganz schön frustrierend rechts mit 130 langzuschleichen, wenn einen links nen Ford Ka überholt X(

    Naja, nach der Hälfte der Strecke ab aufn Rastplatz, Haube auf,
    war alles trocken und Öl war auch noch voll...also wieder ab auf die Autobahn, diesmal mit 140 8)
    Kurz vor zu Hause hab ich den 2 und 3 dann nochmal kurz etwas mehr ausgereizt, zu Hause wieder Haube auf und immernoch alles trocken und Öl noch voll.
    Vielleicht war es doch nur Luft im Kühlsystem oder sowas I)
    Naja, werd Montag trotzdem noch mal in die Werke rollern und druchchecken lassen...denn der fehlende Liter Öl macht mir noch Sorgen, oder hat mich der blöde Meßstab vorher immer "reingelegt" :rolleyes:
    Denn ersma danke für eure Tips!

    na isdoch schonmal wat, war hoffendlich bloß luft. öl is manchmal komisch. hast dich ja evtl mal vermessen vor ner woche. sowas passiert.

    mfg und viel klüch!
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.