SIMOTA "Shark" Carbon Intake System (CBII-253) -> Custom für SX4

...und ich seh\'s schon vor mir!

Müssen dann noch ein \"Gruppenfoto\" beider SUZIs machen!

Ich begrüße hiermit ganz offiziell einen weiteren Foren-User (Turbolix) von SuzukiMania.de zum 2. Abehmer meines SIMOTA-Kits für den SX4!

Bilder werden mit Sicherheit auch folgen...

Beste Grüße,
Fabian

Für alle noch Unschlüssigen... hier mal ein kleiner Vorgeschmack*, was euch durch den Einbau dieses Filters klanglich erwarten wird!

*Bitte entschuldigt - ich hatte kein externes Mikrofon zu Hand... Somit fällt der Sound leider etwas \"flat\" aus... aber dafür gibt es das kleine Filmchen sogar in HD-Entertainment!

PS: Ein Video von der Geräuschkulisse beim Fahren kann ich leider erst nach dem Umbau im Innenraum (Harnessbar mit Kamerastativ) nachreichen...

...aber für\'s Erste sollte das genügen! Viel Spaß! :biggrin:

[f3]Bitte aus das Bild klicken, um das Video anzusehen![/f3]

[Blockierte Grafik: http://img853.imageshack.us/img853/4228/vimeovorschau.jpg]

[f3]...oder auf folgenden Link klicken:

[f3]PS: Auf Grund von mehreren Fragen, was das gute Teil eigentlich bringt?![/f3]

a) Der Hersteller (SIMOTA) spricht von:
- bis zu 6 PS mehr Leistung (nachgewiesen für den SWIFT)
- ein verbesserter Durchzug schon im unteren Drehzahlbereich

b) Ich als Customer und Erbauer dieses Sets für den SUZUKI SX4 spreche (aus Erfahrung mit diesem Set) von:
- einer defintien Leistungssteigerung (natürlich im kleinen Bereich)
- einem verbesseren Durchzug und Ansprechen im unteren Drehzahlbereich
- eines gewaltigen tiefen Sounds (ähnlich eines Muffler-Endtopfs) durch den gesamten Drehzahlbereich von 2.000 bis 6.000 U/min.
- eines agressiven Ansauggeräuschs, dass mehr unter der Haube vermuten lässt, als nur einen offenen Carbon-Sportluftfilter
- ein direkter kalter Lufteinzug durch den Kühlergrill sowie Weiterleitung der kalten Luft durch die Isolierung des Werkstoffs Carbon
- eines evtl. geringeren Verbrauchs (bis zu ca. 0,5 L) - hat sich bei mir ergeben
- einer einzigartigen Optik im Motorraum und einen Blickfang sondergleichen
- geringeres Gewicht - d.h. Gewichtsreduzierung durch Wegfall des großen Serienluftfilterkastens
- der Filter muss nur alle 80.000 Kilometer (wenn überhaupt) ausgepustet oder ggf. ausgewaschen werden. Er hält bis zu 1.000.000 km
- eine 100%ige Plug- & Play Ein- und Ausbau Möglichkeit. D.h. der Umbau zum Ursprungszustand mit Werkfilter dauer keine 5 Minuten!
- uvm. ...

...man muss es einfach getestet und erlebt haben!

Beste Grüße,
Fabian

[f3]Traurige Information:[/f3]

Ich habe nun von zwei sicheren Quellen (1. SIMOTA-Lieferant; 2. dt. SIMOTA-Händler) erfahren, dass die SIMOTA \"Shark\" Filter für den SUZUKI Swift (der die Basis dieses \"Custom Carbon Intake System V2\" für den SUZUKI SX4 bildet) bis auf weiteres restlos ausverkauft sind und es sehr unsicher ist, ob überhaupt nochmal Nachschub kommen wird... D.h. der Filter ist bis auf weiteres auch nicht mehr lieferbar! Ggf. schwirren in den USA noch Restbestände im Netz - ich halte Ausschau!

So werden wohl nur 2 SUZUKI SX4 Besitzer sein, die in den Genuss dieses Umbaus gekommen sind... wobei ein dritter noch hinzukommen könnte, denn 1 komplett neues Set ist immer noch zu haben!

SIEHE einmaliges ANGEBOT: --> http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=26830

...schnell zugreifen - wenn weg, dann weg!

Ich halte euch auf dem Laufenden, wann und wo die Filter nachkommen - hoffen wir es, dass es das nicht das Ende war!

Beste Grüße,
Fabian

Bzgl. Filter

1.) Ich glaube nicht alles was im Netz steht... Ich habe hier u.a. die Informationen von Herstellerseite aus weitergegeben und meine bisherigen Erfahrungen gelistet.

2.) Der Filter bekommt durch seine optimale Lage direkt (wurde von mir aus genau so im Vorfeld bedacht) durch den offenen Kühlergrill (auch der Seriengrill ist an dieser Stelle durch die Waben offen) die kalte Luft des Fahrtwindes frontal in den Trichter gepresst, wodurch die Luft deutlich kälter ist, als die Luft, die der große Serienluftfilterkasten einsaugt, da dieser direkt AUF dem Motorblock sitzt. Der Filter kann weder Luft vom Motorraum, geschweige denn vom darunter sitzenden Kühler ziehen... der Fahrtwind macht dies unmöglich! Im stehenden Zustand ist das eine andere Sache... aber wir bewegen uns mit dem Auto vorwärts!

3.) Der SIMOTA Filter kann demzufolge keine warme Luft aus seiner unmittelbaren Umgebung einziehen, da er die Luft nur durch seine frontale Öffnung und hierein durch den Grill ziehen kann. Ein offener 0815 Sportluffilter zieht die Luft in einem 180° Winkel (ungefährer Wert, der ja nach Filter unterschiedlich ist) an/ein und nimmt demzufolge auch warme Luft mit, was bei dem SIMOTA-Filter unmöglich ist, da er rundrum abgekapselt ist.

4.) Das sich das kleine Aluminiumrohr aufwärmt ist nicht zu verhindern. Trotzfdem ist nach dem Fahren das Rohr ziemlich kalt! Bei meiner vorherigen Filter-Variante (mit K&N X-Stream) hatte ich im Winter sogar schon nal Eis auf dem Rohr. Jedoch verhindert das Material (Carbon), dass sich die Luft in dem Ansaugbereich erwärmt. Somit ist auch kein Kaltluftschlauch notwendig - schau dir den Aufbau doch mal bitte GENAU an, dann würdest du das sehen.

5.) Sämtliche Turbo-Kits, Super-Charger und Intercooler verwenden baubedingt nur Aluminiumrohre mit Silikonschläuchen. Hier wird kein Kusntstoff verwendet. Klar, wenn man einen Geldshizer hat, kann man sich Verbindungsstücke aus Carbon besorgen... habe aber noch kein Foto im WWW gesehen, wo Carbonrohre verbaut sind.

-> FAZIT: Du hast dir den Aufbau nicht genau angesehen und hast nicht begriffen WO der SIMOTA-Filter seine Luft bezieht.

Bzgl. Fahrwerk: (eigentlich anderer Thread - aber egal)

Mir war schon klar, dass eine Eintragung nicht so leicht wird, wie die von Felgen mit vorliegendem Gutachten. Jedoch habe ich mich zuvor auch erkundigt und habe eine Zusage bekommen, die sich dann nach dem Einbau von der TÜVer Seite aus erledigt hatte. Er wolle keine Verantwortung dafür übernehmen... So, dann hieß es eben einen TÜVer suchen... wo ist da das Problem?! Das Gerenne kennt jeder, der sein Auto mit Import-Produkten bestückt...

Ich glaube kaum, dass es ein dt. TÜV-Gutachten für die Fahrwerke von K-Sport für den SUZUKI SX4 gibt. Zudem was bringt es, wenn BC RACING der Hersteller von K-Sport ist und nicht mal der eigentliche Hersteller (also BC RACING) ein Gutachten vorliegen hat... K-Sport, D2 und viele andere Hersteller lassen alle von \"BC RACING\" produzieren - nicht gewusst?!

Nerven hat mich das bei Weitem nicht viele gekostet... da gibt\'s Schlimmeres! ...ich sag da nur: FOLIEREN! :augenroll:

Beste luftgekühlte Grüße!
Fabian

Ich würde gerne wissen:

a) warum du dich so aufregst & aufspielst (du fährts keinen SX4 - kannst also nicht im Geringsten pauschal mitreden)
b) warum du ausfallend & beleidigend wirst
c) warum du alles verallgemeinerst & pauschalisierst

Mir scheint, dass du einfach aus purem Neid versuchst die Ideen anderer - auch durch die negativen Bewertungen im Forum - schlecht zu machen und angehenden Rufmord zu betreiben. Denn ich lasse mir nicht unterstellen / vorwerfen, dass mein Umbau hier eine \"einfache 0815 Lösung\" ist! Ich habe mir hierbei schon etwas gedacht, sonst würde ich es nicht zum Verkauf anbieten!

Des Weiteren bin ich der festen Überzeugung, dass es dir einfach nicht passt, wenn sich andere Menschen die Arbeit machen und in Eigenbau etwas für ihr Fahrzeug anfertigen... da spricht der pure Neid in deinen Zeilen - und hör auf das zu leugnen!

...zudem: Wo liegt dein eigentliches Problem?! Du fährst keinen SX4... du hast keinen SIMOTA-Filter verbaut... ?!?! Ich verstehe dich beim besten Willen nicht!

Wieso neigst du eigentlich durchweg zur Übertreibung?! Ich sehe hier keinen Abstand von 20 cm:

[Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg3/scaled.php?server=3&filename=simotasharksuzukisx4v22.jpg&res=medium]

...zudem der Filter in keiner Weise mit dem Kühler in Berührung kommt, noch über ihm sitzt! Was du meinst ist vlt. der Ventilator, der die Luft auf den Motorblock bläst und nicht zum Filter hoch!

Ich denke das folgende Bild sagt nun alles:

[Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg714/scaled.php?server=714&filename=simota.jpg&res=medium]

Wie soll da bitteschön warme Luft in den Filter gelangen, wenn er mit der Öffnung DIREKT hinter dem offenen Kühlergrill sitzt und die Luft von außen DIREKT in die Öffnung geschoben bekommt?! Sag mal... siehst du das nicht?!

Wie dem auch sei... wenn du ein Problem mit MIR hast, dann bitte PN oder e-Mail!

Beste Grüße,
Fabian

Ich mache dir einen vernünftigen Vorschlag:

Ende Oktober sind meine Examensprüfungen vorbei, wodurch ich mich in der freien Zeit dem weiteren großen Umbau meines SX4 widmen werde - denn bis Mai muss er für die Messe fertig sein...

Ich werde meinen SX4 dann auf den Prüfstand schicken und das Ergebnis hierzu nachreichen - dann werden wir sehen, was dieser Umbau gebracht hat! Denn Spekulationen aufstellen - darin sind viele ganz große Künstler! Zudem wir sowieso die Werte vor dem kompletten Abgasanlagenumbau ermitteln müssen.

DENN REDEN kann man immer viel... Und ich mag nachwievor behaupten, dass auch du nicht mit einer 100%ig Sicherheit beurteilen kannst, was dieser Umbau wirklich an Vor- und Nachteilen hat! Sorry... aber du bist genauso wenig wie ich ein Motoren-Ingenieur, der sich mit diesen Details beschäftigt!

Auch mit einer 3 1/2 jährigen Ausbildung im KFZ-Bereich, bist du nicht der \"Messias\", der sich überall auskennt und genau weiß, was welche Umbauten am Motor leistungsmäßig bringen!

Auch ich mit einer bisher 4-jährigen Lehrerausbildung im Fach Musik, kann auch nicht von mir behaupten, dass ich mich in allen Bereichen der Musik auskenne - das wäre pure Einbildung!

...und ich sage es nochmal: Bei Motoren kann man keine Pauschalaussagen in den Raum werfen, da jeder Motor anders funktioniert und vorallem aufgebaut ist.

In diesem Sinne!

Beste Grüße,
Fabian

@ Janni

Danke für das vernünftige Statement! ...es geht doch auch so!

Richtig! Der SIMOTA-Filter ist schon klanglich etwas lauter als andere (offene) Sportluftfilter - liegt ganz klar an seiner großvolumigen Bauform... jedoch muss ich sagen, dass er selbst bei Autobahnfahrten MIR bisher nicht negativ aufgefallen ist... Ich hatte zuvor auch schon andere Luftfilter-Umbauten drin (der Simota ist nun die 4. Variante), die dann ab einer hohen Geschwindigkeit irgendwann angefangen haben zu \"zischen\" (lag an der metalldurchzogenen Filtermembran - besonders bei K&N)... der Simota verhält sich dagegen unauffällig und gibt lediglich bei starker Gasannahme (bei zusätzlich hoher Geschwindigkeit) ein tiefes Brummen von sich. Auf jeden Fall ist dies nicht störend - störend wurde das bisher auch von anderen Mitfahrer/innen nicht empfunden. Gut, man muss hinzufügen, dass ich die Dämmmatte der Motorhaube (auch aus optischen Gründen) entfernt habe, was die Geräuschkulisse zusätzlich etwas anhebt... Aber ich kann mich nachwievor bestens im Innenraum verständigen und muss auch nicht die Musik lauter drehen als sonst... Wie gesagt, das Video bei Fahrt reiche ich selbstverständlich nach - bis dahin werde ich wohl auch das 180° Mikrofon haben, dass ich die Geräuschkulisse besser einfangen kann.

Sehr gerne biete ich auch eine Mitfahrt an, damit man sich über die Geräuschkulisse ein Bild machen kann! Bitte mich dazu einfach kontaktieren.

Wenn man sich einen offenen Sportluftfilter \"gönnt\" (egal von welchem Hersteller), muss man auf jeden Fall auf den dumpfen Klang solch eines Filters \"stehen\"... aber dennoch ist er deutlich leiser als eine Abgasanlage! ...jedoch in deren Kombination teuflisch! Das kann dir \"tripleM\" bestätigen. Ich bin gespannt wie laut meiner wird, wenn ich DIE Abgasanlage verbaut habe, die ich mir zurecht gelegt habe...

Dass SUZUKI Automobile allgemein eine hohe Geräuschkulisse bei Autobahnfahrten aufweisen ist bekannt (ich sage da nur mal \"Wagon R+\"... das war damals unglaublich! Ebenso war unserer \"Liana\" teuflisch laut!!! ... aber verschlechtert hat sich die Geräuschkulisse in meinem SX4 definitiv nicht - also sie ist nicht unangenehm lauter geworden - das kann ich bestätigen.

Bzgl. Regen:
Ich bin seither schon oft mit dem Filter im Regen gefahren - problemlos! ...und das auch einmal bei Starkregen auf der Autobahn... Ich mag aber zu bezweifeln, dass Wassermengen in den Motor gelangen können... das wäre bei allen anderen offenen Filtern das gleiche Problem... das ist jetzt nicht am SIMOTA-Filter oder deren Bauform festzumachen...

ABER - soviel kann ich durch die Bauform des Filterkastens sagen: Wassermengen können nicht in das Ansaugrohr gelangen, da sie am hinteren Filterdeckel (hinten - bevor der Filteradapter in das Alurohr übergeht) an einer Art \"Absatz\" hängen bleiben würde... puuuuh... wie soll man das nun erklären... *sehr schwierig* ... dazu müsste ich ein Bild nachreichen.

Also eines steht fest: Solange man während der Fahrt nicht mit einem Dampfstrahler vor dem Filter steht, wird dort kein Wasser in den Ansaugtrakt gelangen! Das wäre mir bei all meinen anderen Filtern schon viel schneller passiert... denn die waren knappe 360° offen.

Beste Grüße,
Fabian

Wie gesagt:

Ein Set ist noch komplett einbaufertig auf Lager...

-> Siehe: http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=26830

Über eine Lieferzeit neuer Filter kann ich bis Dato leider nichts sagen... SORRY! Aber ich halte euch auf jeden Fall auf dem Laufenden, sobald ich auch nur den Funken einer Info bekomme!

Alternativ biete ich z.B. noch eine \"alte\" Lösung von mir an, die ich zuvor gefahren bin - die gibt es in komplett \"restauriertem Zustand\" hier:

-> Siehe: http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=26404

[Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg155/scaled.php?server=155&filename=kncustomperformancekits.jpg&res=medium]

[Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg8/scaled.php?server=8&filename=kncustomperformancekits.jpg&res=medium][Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg89/scaled.php?server=89&filename=kncustomperformancekits.jpg&res=medium]

[Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg577/scaled.php?server=577&filename=kncustomperformancekits.jpg&res=medium]

...alle Details hierzu bitte dem Thread entnehmen.

[f3]PS: WICHTIG:[/f3]
Beide Luftfiltersysteme sind nur für die SUZUKI SX4-Serie bis Baujahr 2009 (einschließlich) kombinierbar. Ab 2010 wurde der Motor in den SX4 Modellen komplett \"umgerüstet\", wodurch der Ansaugtrakt (Drosselklappe, Luftmengenmesser) total verändert wurde - hier passt keines dieser Sets. Hier kann ich auch bis dato noch keine Lösung anbieten, da ich kein Testfahrzeug der neuen SX4-Serie hier im Haus habe, um die exakten Maße zu nehmen.

-> Deshalb wichtig: Bei Interesse eines Umbaus mir bitte immer vorab ein Bild vom Mototorraum zukommen lassen, damit ich sehen kann, ob das Luftfiltersystem passt oder nicht.

Beste Grüße,
Fabian

...das kannst du gerne machen!

Der TÜV sagt dazu Unterschiedliches... ich kann da bisher nur von mir selbst, d.h. aus eigener Erfahrung berichten:

--> Ich habe, seitdem ich meinen SX4 fahre und das erste Mal beim TÜV war, schon immer irgend einen offenen Sportluffilter verbaut gehabt - der SIMOTA ist nun die 4. Ausbaustufe (und definitiv die letzte)... noch nie hat der TÜV gemeckert oder ihn beanstandet. Lediglich in Verbindung mit einer Abgasanlage kann er sich dann aber bockig stellen, weil das eben sehr laut wird. Selbst in Polizeikontrollen - die einen Einblick in den Motorraum genommen haben - kam bisher nur 2 mal die nahezu gleiche Antwort: \"Ja wenn der Filter eingetragen ist oder noch wird, ist das schon ok.\" ...mehr kam dazu nicht! Zudem sie im Fahrzeugschein deutlich gesehen haben, dass der Filter NICHT eingetragen war! Die machen sich da eher andere Sorgen, wenn du sicherheitsrelevante Teile veränderst.

Auf jeden Fall - und das ist auch so vorgeschrieben - bedarf so eine Art von Sportluftfilter einer offizielle TÜV-(Einzel-)Abnahme. ...eintragungsfrei ist hier nichts mehr! Sehr gerne kann ich nach dem Umbau der gesamten Custom-Abgasanlage und deren Eintragung das TÜV-Gutachten bzw. eine Kopie meines Fahrzeugscheins nach der Filter-Eintragung zur Verfügung stellen... jedoch dauert das noch etwas.

Ob man sich den Sportluftfilter dann eintragen lässt oder nicht, ist jedem selbst überlassen. Ich lasse auf jeden Fall zuerst die Abgasanlage eintragen... denn es kann gut möglich sein, dass man durch einen bereits eingetragenen Sportluftfilter es deutlich erschwert hat, die Abgasanlage eingetragen zu bekommen, als andersrum... deswegen erst Abgasanlage und dann Filter.

Zudem der Filter (SIMOTA) in 2 Minuten zurück zum Original-Filter gewechselt ist. D.h. du kannst ihn vor der TÜV-Abnahme schnell umbauen. Ist ja alles nur Plug&Play. Den Simota bekommst du mit einem 5er Inbus (Lösen von nur einer Schraube) und einem 10er Ringschlüssel (Lösen von nur einer Schelle) in 1 Minuten komplett (ohne ihn zu zerlegen) aus dem Motorraum. Der original Luftfilterkasten wird dagegen mit (soweit ich das noch im Kopf habe) 3 oder 4 Schrauben befestigt... das geht also ruckizucki.

Wer sich bei mir den Filter einbauen lässt, dem nehme ich den original Filter auch so in der Ganzheit raus, dass er eigentlich blind wieder zurückgesetzt werden kann...

Beste Grüße,
Fabian