Frontsystem, Subwoofer und Endstufe - EInbau

    Soo.. nachdem ich euch vor einigen Wochen gefragt habe, welche Hifi-Komponenten denn empfehlenswert sind, ist der Einbau nun vollendet :)

    Letztendlich hab ich folgendes gekauft und bin damit auch sehr zufrieden:

    Radio: original Radio mit HiLo-Adapter
    Frontsystem: Rainbow Deamline SLX 256 (16cm)
    Subwoofer: Powerbass PS10 (gut, und günstig)
    Endstufe: Audio System 75.4

    Während dem Einbau hab ich ein paar Bilder geschossen, die vielleicht jemanden helfen könnten.

    Um gleich mal dem gemotze das man hier desöfteren schon gelesen hat aus dem Weg zu gehen, dass ist mein erster Einbau einer HiFi-Anlage.

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    Als erstens ein guter Rat, der mir auf der Hand.. ääh dem Herzen liegt:

    [blink]Zieht Handschuhe beim ausbauen des Radios an![/blink]

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    Zum Strom- und Cinchkabel, Anschluss des HiLo-Adapter und weitere Grundlegende Dinge verweise ich mal auf diesen Thread:KLICK

    Hier mal eine Skizze, wie ich bei der Reserveradmulde vorgegangen bin
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    Hauptproblem beim Bau der Kiste war die Aussparung in der Mitte, wo normalerweise das Reserverad mittels einer Flügelschraube befestigt worden ist. Aber im Nachhinein hat sich diese Aussparung als ziemlich nützlich herausgestellt, denn an dieser festgeschweißten Mutter kann der Kasten befestigt werden.

    Unter dem Kasten, an den Seitenwänden und überall wo Luft/Spiel war hab ich präventiv ein 5cm breites Dichtband (fachmännisch wird es als Quellband bezeichnet) verklebt. Das füllt die Lücken aus, und bis jetzt hab ich noch nichts kläppern gehört :)

    Und hier die Realität, für die silbernen Spax such ich noch eine Lösung.. waren die einzigsten die beim reinschrauben den Stoff nicht verdreht haben -.-

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    Klopftest war oke, beim Probehörn hab ich auch noch nichts bemerkt, was meint ihr wenn ihr das seht?


    Die Lautsprecherkabel haben wir gleich mit den Cinch- und Stromkabel verlegt. Ging alles super Einfach, bis wir kurz vor der Tür waren.
    Leider hat Suzuki dort eine Steckverbindung eingebaut, die einem das Kabelziehen wirklich erschwert.. aber durch das gefummle muss man durch:

    Türe komplett auf, kleinen abgeklebten Schlitzschraubenzieher nehmen (oder mit der Hand) und die Dichtung innen, sowie außen abnehmen. Der Stecker ist \"geklipst\", ich hab die vier Klips einfach etwas richtung Stecker gedrückt und er ließ sich dann einfach abnehmen. Dann nehmt ihr einen Bohrer zur Hand, bohrt im unteren Teil wo keine Pins sind selbstverständlich ein Loch, durch das euer Lautsprecherkabel passt. Aber wie gesagt, aufpassen sonst geht später vielleicht das Fenster nichtmehr, das Schloß, Spiegelverstellung usw.

    Wenn ihr euch nicht in der Lage fühlt, dass zu tun, holt ein paar Freunde irgendeiner wird Handwerker sein oder über handwerkliches Können verfügen ;)

    Dazu gibts im Forum auch Bilder, einfach mal nach \"Kabel verlegen\" suchen ;)

    Noch zwei offene Fragen bleiben mir:

    Wenn ich das Auto anschalte gibt es immer ein kurzes \"klack\" aus alles Lautsprechern die an der Endstufe angeschlossen sind?

    .. und wenn ich den Subwoofer gebrückt an Kanal 3+4 anschließe gibt es ein anhaltendes Geräusch, ich würds fast als Summen bezeichnen.
    Momentan ist er nur auf Kanal 3 angeschlossen da funktioniert es ohne Probleme?
    Laut Bedienungsanleitung der Endstufe kann sie gebrückt bis 4 Ohm und 400W erzeugen, der Sub ist ebenso 4 Ohm und kann max. 450W bringen falls das was bringt..


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    So, dass wars von meiner Seite. Wenn jemand ein bestimmtes Bild oder Beschreibung möchte kann er gerne nachfragen.

    Dann muss ich mich noch bei TomyTom bedanken, der mir einige Grundlegende Dinge gut erklärt hat und natürlich dem Rest des Forums :i_respekt:

    Zu den Ploppen beim einschalten:

    Wie sieht dein Massepunkt von der Endstufe aus?
    Batteriemasse zu Karosserie durch ein stärkeres Kabel erstetzt/ergänzt?

    Sub Summen:
    An der Endstufe den High/Lowpass entsprechend gesetzt?

    Weiß nicht wie es bei der 75.4 ist, aber manchmal haben die einen Extraschalter für den Brückenbetrieb.

    hab an der Stelle auch schon zwei Narben... und wie schon auf\'m Treffen gesehen...bin ich nicht der Einzige !! *g*

    Meine Suzukis:
    91' Swift 1,0 - verkauft
    91' Swift GTi - geschlachtet
    93' Swift 1,3 mit Faltdach - GTi (umbau) - verkauft
    05' 1,3'er New Swift - gewonnen (!) in der TV-Show "Touch the Car"
    88' Swift GTI <3

    Viel Spaß beim Musik hören!!!
    Alubutyl vom Dachdecker, hat nichts mit CarHifi Alubutyl zu tun. Es hat die gleiche Wirkung. Das würde ich dringend überarbeiten.

    Ansonsten schließe ich mich raysss an und würde mir den Massepunkt noch einmal genau ansehen.
    Wo ist der Massepunkt? Ist der Lack darunter weggeschliffen?
    Wo laufen die Cinchkabel längs?

    MfG
    Sören

    .. ist ja echt witzig das nicht nur mir das passiert ist :D

    Den Massepunkt der Endstufe hab ich im Kofferraum, hinter der letzten Seitenverkleidung, genommen. Jeweils rechts und links ist ja einer.

    Ich bin mal davon ausgegangen das dort nichtsmehr geändert werden muss?

    Das Massekabel von Batterie zur Karosserie wurde nicht ersetzt, Fehler gefunden?

    Zum Sub; der Ton ist gleichbleibend und sogar als die Cinchausgänge weg waren kam er. Morgen werd ich mal ein bisschen an Hi und Lo spielen, eine extra Taste für den Brückenbetrieb hab ich nicht entdeckt, lese mir jedoch nochmal die Anleitung ;)
    Die Cinchkabel verlaufen auf der Beifahrerseite unter der Verkleidung entlang, das Strom auf der Fahrerseite.

    Und jetzt zur Dämmung, wenn ichs so nennen darf. Worin unterscheidet sich das AluButyl einer Dachdeckerei/Blechnerei von dem speziellen CarHifi AluButyl?
    Das AluButyl soll die Schwingung doch nur durch Versteifung des Außenblech dämmen bzw. einen festen Hohlkörper der nicht mitschwingt erzeugen, oder bin ich da falsch informiert?
    Hab den Text mal vollständig weggenommen bis die Sache geklärt ist ;)

    Der Dachdecker hat Alubitumen (erkennbar an der schwarzen Klebefläche),Alubutyl ist Grau/Grauweiss.
    Aber ich denke mal es sollte auch ausreichen,jedoch würde ich auch noch das Innenblech komplett dicht machen!
    Masseproblem: Nimm Masse von der Gurtschraube,wo du die Stelle vorher schön blank machst,die original Massepunkte reichen nicht aus...
    Eventuell bekommste schon Störgeräusche durch den/die Cinchadapter/Y-Kabel...
    Gebrückt an Kanal 3+4 stellt die Stufe mehr Leistung dem Bass zur Verfügung.
    Masse im Motorraum zu verstärken kann nie Falsch sein,aber auch dort hol dir nen zusätzlichen Massepunkt da auch dort der originale nicht ausreicht.

    Und bedenke das die Masseleitung von der Endstufe weg, den gleichen Querschnitt haben sollte wie die Zuleitung.
    Auch der Massepunkt darf ein wenig größer sein. Also ruhig große Ringkabelschuhe.

    Der Sub summt sogar wenn keine Chinchkabel an der Endstufe sind?
    Überprüf nochmal die Filter. Aber das klingt nach defekter Endstufe.

    .. ich werd mal ein kleines Video drehen wo man das ploppen beim Start, und den Sub beim summen hören kann, falls das mit den andern Massepunkten nicht klappen sollte ;)

    Die Masseleitung von der Endstufe weg geht an einen originalen Massepunkt und hat den selben Querschnitt wie auch das Powerkabel.

    Tomytom: das Innenblech hab ich nach dem Bild von Sunny gedämmt, komplett zu eben damit es einen Hohlkörper gibt und die Spritzschutzfolie (hoffe die heißt so) hinfällig wurde

    Sobalds was neues gibt meld ich mich ;)
    Danke für die Hilfe :)

    Der Original-Massepunkt ist nur ne 6er Schraube und da hängen die Rücklichter und Co dran,also sehr wenig Fläche geschweigedenn richtig blank/Kontakt zur Karosserie.
    Gurtschloss oder komplett ein Massekabel bis zur Batterie ziehen....