GEITHAINS TECHNIK STATUS

    so, es ging mal wider ein stück weiter..

    die reserveradmulde ist wider zugeschweißt. der neu gebmachte halter für den panhardstab ist wider angesetzt..

    dann kam was kommen musste... die hinteren ecken...

    [Blockierte Grafik: http://www.geithain.piranho.de/mk1/eckenhintenab_01.jpg]

    wurden abgeschnitten... großflächig ... [Blockierte Grafik: http://www.geithain.piranho.de/mk1/eckenhintenab_03.jpg]

    und noch etwas mehr.. um in die träger sehen zu können..

    [Blockierte Grafik: http://www.geithain.piranho.de/mk1/eckenhintenab_02.jpg]

    da dort die hinteren auflagepunkte des käfigs sind haben wir alles herausgetrennt, dort kommt dann eine ordentzliche platte hinein die sich auf dem träger T im heck abstützt, um auch hier gute festigkeiten zu erreichen. gewichtserleichterung wird das aber immernoch sein, da die ecken gross und schwer sind *g*

    so.. nach monaten überzogener hu-au.. ich hatt einfach keine zeit unter der woche das ding meinem prüfer zu zeigen das der mich ma wider sieht..
    ... hat der nissan wider gültig... gut so.. ich wüsst nämlich nich wann ich den nachvorstellen hätt sollen..

    derbei konnt ich gleich ein paar fragen fragen. zum ... MK1...

    erstes gutes... ich brauche nichts! im innenraum *g* nichtmal ein armaturenbrett..

    irgend eine art von heizung.. kantenfrei und n lenkradschloss..

    tacho kann ich halter bauen.. mehr braucht es nicht..

    und ne auspuffanlage kann ich auch selber bauen *g* .. aber.. abwarten.. wird wol erst später kommen.

    ^^ glaub mal nicht das deiner da drin besser aussieht *g*

    ob ich die ecken so radikal zurückschneide darf klär ich noch mit meinem prüfer, der will datz photos sehn.. hatt ich nicht bei. und ich zeigs dem eh liber gesandstrahlt.. ;)

    das wird schon...

    ich hab grad innenraumheizung gekauft...


    http://cgi.ebay.de/WALZENLUFTER-H…id=p3286.c0.m14


    2 stk davon sollten zum scheibenfrei" langen hoff ich.. dann fliecht das ganze! innenheizgedöns raus.. damit kann ich die spritzwand grade machen .. keine halter ecken, nichts..

    nur tacho auf der lenksäule montiert.. bleibt serie... allerdings werden alle! kabelbäume selber gebaut... das wird n tack arbeit. da ist dann aber kein kabel drin was ich nicht brauche.

    ich werd mich evtl sogar vom 30er lenkrad trennen und wider auf 33 umsteigen..

    6 punkt 3" gurt von sabelt für den fahrer hat mir der oetzy schon besorgt.. und nase den könig sitz..

    beifahrer bleibt der mk2 gti sitz mit standartgurt.. H-gurte kann ich nicht leiden.. legt eh kein beifahrer an und wenigstens ein umlegbarer sitz ist der transportmöglichkeit längerer sachen geschuldet..

    Richtig, keine scharfen Kanten und ne Heizung die "Scheibenfrei" gewährleisten kann...

    Leider ist ein "abgesägtes" Stück der Mittelkonsole meist immernoch die eleganteste udn wahrscheinlich auch klügste Variante...

    WEIL: Sachen wie Warnblinkschalter sind genormt. Sprich du musst def. einen solchen org. Schalter (egal von welchem Fz.) verbauen... Genauso muss die NSL (wenn vorgeschrieben) mit einem passendem Schalter eingerichtet werden... (vllt. fallen mir noch mehr solche Sachen ein :p )

    Auspuff sollte kein Thema sein. Da es sowieso nicht eine Brüllanlage werden soll, denke ich mal, dass das kein Thema sein wird.

    also wegen nem scheiss warnblinkschalter brauchste kein cockpit ;)
    beim mk2 war der ja so oder so direkt hinterm lenkrad, keine ahnung wo der beim ersten is.... aber deswegen nen amaturenbrett einzubaun is doch quatsch ;)

    Eine Nebelschlussleuchte ist vorgeschrieben fuer Fahrzeuge, die nach dem 30.11.1990 erstmals in Verkehr gebracht wurden. Aeltere Fahrzeuge brauchen sie nicht zwingend, sofern nicht ab Werk vorhanden und somit Bestandteil der Hersteller-ABE.

    -> Beim Swift MK-1 wurden sie vom Importeur nachgeruestet. Das waren die wackeligen und meist voellig vergammelten Nebelschlussleuchten, fuer die eigens ein Loch in den Heckstossfaenger geschnitten wurde. Meines Erachtens daher verzichtbar.


    Zum Warnblinkanlagenschalter: Vorgeschrieben fuer mehrspurige Fahrzeuge, die ab dem 1.1.1980 erstmals in Verkehr gebracht wurden. Ab 1.1.1984 muss der Schalter bei eingeschaltetem Fahrlicht rot beleuchtet sein. Bei aktivierter Warnblinkanlage muss der Schalter entweder gemeinsam mit den Fahrtrichtungsanzeigern aufblinken oder dauerhaft deutlich heller beleuchtet sein. Seit dem 1.1.1988 muss er bei eingeschalteter Warnblinkanlage gemeinsam mit den Fahrtrichtungsanzeigern blinken. In jedem Fall muessen alle Blinkleuchten gemeinsam mit einer Blinkfrequenz von 60 Takten je Minute (+/- 10 %) aufleuchten, wenn sie aktiviert ist. Die Funktion muss ueber die Blinkerkontrolle (gruen) angezeigt werden.

    Der Schalter muss bei beliebiger Form mit einem stilisierten Warndreieck beschriftet sein, alternativ kann auch der Betaetigungsknopf dreieckig ausgefuehrt sein, was eine Beschriftung dann ersparen koennte. Der Schalter ist so anzubringen, dass er von Fahrer- und Beifahrerseite auch mit angelegtem Sicherheitsgurt erreichbar ist. Die Warnblinkanlage muss auch ohne steckenden Zuendschluessel und bei abgeschalteter Zuendung funktionieren.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Wenn man beispielsweise ein Cockpit a lá Kadett E nimmt, wo um den Tacho 12 Schalter verbaut werden können und der Tacho obendrein noch sicher befestigt werden kann, ist das aus meiner Sicht schon eine Überlegung wert. Die Teile der Lenksäule, wenn sich dort Verbindungen befinden müssen auch entsprechend geschützt sein, dass sich dort nichts verfangen kann...

    nebelschlussleuchte brauchste bei dem jg net obligatorisch ;)
    war auch eines der ersten dinge, die ich demontiert habe...

    nu ich werd mein ganzes kip-schalter gedöns schön auf der beifahrerseite haben auf ner beschrifteteten box neben der feurlöschanlage und batterie.

    @ geith

    meiner hatte ja schon eine heftige rostkur hinter sich ;)
    3zoll 6 punkt gurt und schale mit 33er lenker hab ich auch schon drin *gg*

    bin auf deinen bericht bezüglich 12v föhn gespannt. ich könnte mir noch vorstellen, dass die für einen kunststoffkanal zu heiss werden.

    tschö

    Die werden direkt unter der Scheibe angebracht und pusten direkt drauf...

    Ram Air Kanal^^

    Kaufste noch 50 Stück davon und baust den ersten ElektroSwiftTurbo :p

    Der geht aber nicht über einen fetten "Power Switch"... sowas was man aus den Filmen kennt^^

    hi, ja. nabe hab ich. ist has 30er lenkrad drauf. ... aber frag mich ma nich ob das jetz ne 5 oder 6 loch war... :/ aber ne nabe müsst ich zur not noch organisiert bekommen..

    Zitat


    Original von geithain:
    ääähm... welchen... kunststoffkanal ;)

    habe vor langer zeit mal eines meiner bretten geschlachtet und zurückgeblieben ist nur der lüftunkskanal direkt am fenster ;) weil da haste ja immer luft drann, auch ohne venti, da überdruck von aussen.
    ich kann mir auch vorstelen da nur einen heizlüfter in den kanal zu blasen um so bessere ergebnisse zu erziehlen. weil iwi sieht das dann auch scheisse aus, wennde 50 lüfter da vorne hast und gewicht ist dann auch net gespart hehe

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    tschö

    Luft von aussen ganz nett...

    Aber Inhalt der Vorschriften ist, dass er auch eine beschlagene Scheibe wieder frei bekommen muss, bzw. dies verhindern können muss.