gucken macht spass ! die ausführung selbst war noch viel schöner !!
mjo.. blockbearbeitung macht spass 
Au Mann, Kopf planen mal anders. *lol*
btw mein Auspuff hat schon wiedern Loch. Na mal sehen, bis Juni ist noch Zeit...
Visko starr? Also richtiger Allrad diesmal. 
yeah sehr geil
esist auch mit visco n richtiger allrad, die dinger ham schon sinn.. aber nicht im gelände und mit zu viel dampf, den wir bhoffendlich bekommen 
Hallo
Was machst schon wieder für Dummheiten Geith.
Da liest man eine Weile nicht mit und schon macht der Junge was er will.
Sicher, aber Allrad mit feilenden Vorderrädern war halt schon uncool.
Ich hoffe, das Teil fährt bis zum Grillen.
msc das allrad mit dynamischer kraftverteilung und die is für 70 ps ausgelegt.. da funktioniert das auch noch ganz gut..
razi hehe... zum grillen läufts evtl..
ach ja wusst garnicht das in euerer halle decken existieren und die dann noch genutzt werden um kolben abzulegen
ja... immer für ne überaschung gut..
heut überschlagsrechnungen gemacht.. sind nur peilungen um zu sehn wo es hingeht, keine endgültigen werte!
rechnungen ohne ladeluftkühler mit geschätzten 100 grad lufttemp im zylinder
0,35 bar sind 128 % (153 ps rechnerisch) und entsprechen verdichtung 10:1
0,55 bar sind 140 % (168ps ) verdichtung 11:1
0,63 bar sind 146 % (175 ps) berdichtung 11,5:1 (overboost)
mit ladeluftkühler wären bei 11:1 nur 0,476 bar nötig bei 50 grad lufttemp, auf llk wird im gelände verzichtet da er eh nicht angeströmt wird (kaum speed) und nur zudrecken würde wenn man ihn lüfterkühlt, hinten verbaut wie der wasserkühler wär der wirkungsgrad zu gering da eine enorme luftmenge in den rohren stehen würde was das ansprechverhalten total versauen würde.. daher... gleich ohne.
bin gespannt was die realwerte sagen..
LLK vielleicht mit Wasser kühlen?
Aber die Werte sehen doch schon mal nicht schlecht aus.
Ich glaub nicht, dass das lange halten wird... Ohne andere Pleul, verstärkte Lager etc. wird der bald ausleiern... Aber egal, das Basteln ist der Weg zum Ziel... 0,4 könnte man mal testen...
LLK kannste doch mit einem Lüftermotor permanent durchströmen... Das kühlt ganz gut, egal wo der sitzt...
Original von geithain:
auf llk wird im gelände verzichtet da er eh nicht angeströmt wird (kaum speed) und nur zudrecken würde wenn man ihn lüfterkühlt
Also nicht....
Ich habe mal was von einer Wasser-Ethanol-Einspritzung für den LLK gehört, aber das ist denke ich alles zu komplitziert für den Buggy...
Erstmal sehen, wie er so läuft, mehr kann man später noch machen.
schnuffi, wir bräuchten NOS um die Ansaugluft zu kühlen
papstpower, ich bitte altkluge kommentare zu solchen spierlereien auch hier zu lassen, die schwachstellen des ganzen ligen in ganz anderen punkten, also bitte weniger hörensagen.. nur weil du andere foren liest heißt das nicht das du von suzukis oder turbos ahnung hättest, hab ich nebenbei auch nicht. das ganze ist wie gesagt ein versuch und wir werden sehen was bei rauskommt.. das nich verstärkt und das is blöd bringt keinen weiter, zumal es klichee bla bla ist und nichts! dadran sinn macht in den leistungsklassen hier..
zhx fufu, werd das mal lesen..
der motor läuft im ernstfall nur 10 minuten, wenn er das tut, dann soll er aber bitte auch mit nem knall platzen. wird er aber nicht.. und wenn doch... wir ham n zweiten vorbereitet.. fehlen neue pleullager und ein kolben und dann gehts weiter.. erstmal müssen die 1,6er blöcke weg... hab ich immerhin gekauft fürn baggy..
