größere Batterie gibt das Probleme?

Zitat

Original von Xandra:
@ Philix danke für die Antwort, dann versuch ich es mal mit einer größeren Batterie die ich dann öfters mal auflade, wie oft muss man das den machen?
PS: kommst du dieses Jahr wieder zum PUG Treffen am Edersee?

Hey, wann ist denn das Treffen?

Sinnvoller ist wohl eine 2. Batterie im Kofferraum. Und dann wie Papstpower schrieb mit gescheiter Regelung. Das Ganze also z.B. mit einem Trennrelais anklemmen, dass die Anlage nur eine Batterie leer ziehen kann wenn der Wagen aus ist, aber beide geladen werden wenn er läuft. Evtl. noch mit einer Überwachung um Tiefenentladungen zu vermeiden.

Die Batterie öfters aufladen kann ganz schön nervig sein, falls du die jedesmal an ein Ladegerät anklemmen willst. Wenn du bei deinen Fahrten öfters mal die Verbraucher reduzierst (ausschalten und/oder Musik leiser) dann sollte die Batterie durch die Lima geladen werden. Du darfst halt nicht mehr verbrauchen als deine Lichtmaschine erzeugen kann.

Nur so als Beispiel fließt bei einer 55W H4 Scheinwerferlampe bei einer Batteriespannung von 12V ein Strom von ~ 4,58 A.
Von den Lampen hast du aber 2. Und dazu kommen noch Standlichter, Schlusslichter, Kennzeichenbeleuchtung und Amaturenbeleuchtung. Das wären dann ca. 16 A nur für das eingeschaltete Licht. :d_zwinker:

Gruß Philix

öhm 15-17 ist doch peugeot treff oda ???

gruß jakob

Zitat

Original von Xandra:
... nur eine 35 Ah Batterie drin, die eindeutig zu klein ist das das Ladegerät vom Lap am Pfeifen ist und wenn ich das Licht einschalte geht das Bild vom Moni weg...

Pfeiffen... uiuiui... du hast sicher kein Netzteil das die für ein Auto konzpiert ist... das sollte im Auto eigentlich eines sein das auch bei 7 V noch nicht ins straucheln kommt. Selbst wenn du alles zusammenrechnet was da am Netzteil verbraucht wird ist das nur ein Bruchteil dessen was du verbrätst wenn du deine Lüftung voll aufdrehst.

Was oft ein Problem ist sind die Masseverbindungen... ich hatte bei einem Freund die Lösung solch eines Problems durch Austausch der Massekabel gefunden und das nichtmal am Massekabel selber, der Massepunkt war einfach oxidiert.

Also erst mal Diagnose ob die Verbindungen was taugen, danach die Lima (und dabei auch die Batterie) prüfen lassen, kost im gegensatz zu neuer Lima und grosser Batterie auf verdacht nicht die Welt.

Das mit einen CAP ist auf jeden Fall ne gute Idee... Warum? Wenn der Motor an ist läuft so gut wie alles über die Lima, und der Cap hilft der Lima deutlich das zu liefern was drauf steht, insbesondere wenn gerade dein Sub Power für den einen oder anderen Beat zieht, was ja nicht unbedingt regelmäsig ist, und dabei zieht er soviel das der Stromregler mächtig Arbeit hat und dabei an seine Grenzen stösst. Und wenn der mal an die Grenzen stösst hast du ein mächtiges Problem:
Die Spannung bricht zusammen, dadurch erzeugt die Lima weniger Strom bis das ausgeglichen ist das dauert natürlich viel länger wie dein AMP mehr Strom zieht... ein kleiner Teufelskreis.

Bei meinem alten Beamer hat der Cap dafür gesorgt das ich es erst gemerkt habe als ich die Anlage samt Cap für die letzte Fahrt rausgeholt habe, daß der Stromregler ziemlich am Ende war.

Gruß
mo