[EG] Motor geht aus (1.8er Sedan)

    Moing Leute

    Irgendwas stimmt an meinem Baleno nicht. Wenn ich z.b an ne Kreuzung ranfahre und die Kupplung trete dann geht die Drehzahl soweit runter bis der Motor aus geht. Hab jetzt schon den leerlaufregler und du luftmengenmesser ausgetauscht. Und keins von beiden hat das Problem gelöst. Ich hab ne relativ groß Anlage verbaut. (1000W) Mit Kondensator. Dachte das vielleicht die Anlage zu viel Strom zieht. Wisst ihr was es noch sein könnte? Hab auch das gefühl er zieht nicht richtig.

    Bitte helft mir

    1. Vermutung:
    Guck mal nach deinen Kerzen und was direkt damit zusammen hängt (Kabel, Verteiler).
    2. Vermutung:
    Benzinfilter/Leitung verstopft

    seit 2011 Mitsubishi Lancer 1.8 Intense Bj 2008

    seit 2017 Hyundai i30 1.6 GD SW Bj 2014

    VW Polo 1.2 6N Bj 2004

    Suzuki Baleno 1.3 Sedan Bj 1998

    Suzuki Baleno 1.3 Hatchback Bj 1999

    Hm bin ratlos. Is nur im warmen Zustand! Wenn er kalt ist dann sakt die Drehzahl zwar auch ab aber nicht soweit das er ausgeht! Neuen benzinfilter hab ich jetzt bestellt!

    Hm :d_gutefrage: evtl. mal die Drosselklappe reinigen! Oder das AGR Ventil.

    ??? Ist nicht dein Ernst :sterne: . Also, den Luftfilteransaugschlauch ab! Damit die Drosselklappe freiliegt. (Zwischen Ansaugkrünner und dem besagten Schlauch) Dann, am besten Vergasserreiniger nehmen und satt einsprühen! (Gibt es bei ebay). Und dann schön mit einem nassen Lappen immer und immer wieder das Loch und die Klappe ausputzen :biggrin: . Hier noch ein Video:

    http://www.youtube.com/watch?v=41yFXjibtLY

    http://www.youtube.com/watch?v=KCr5XfzEvUo

    Also ich möchte zu meiner Verteidigung sagen das ich kein KFZler bin! Und da ich täglich auf mein Auto angewießen bin möchte ich da auch nix falsch machen. Deswegen frag ich lieber nach. Is ja nix falsch drann oder? Also zurück zum Thema. Drosselklappenreinigungsspray hab ich mir besorgt. Werd das heute nach der Arbeit gleich mal machen. Und hoffe wirklich das mein Problem endlich behoben is!!

    Aber lass die Brühe, nicht in das kleine Loch laufen wo der LL Steller sitzt. PS:Nein war nicht falsch, klang nur etwas komisch :biggrin: .
    Sag bescheid wie es gelaufen ist.
    Oh aber klemm vorher die Batterie ab!
    Sonst spinnt der Motor danach.

    So hab alles so gemacht wie du gesagt hast! Motor wieder gestartet und *bumm* hatts mir an Motorblock zerrissen 8o .

    Ne Schmarn :biggrin: Spaß beiseite. Alsooo endlich hab ich das Problem gefunden!! Er geht nimmer aus und das Standgas bleibt stabil bei ca 850u/min. Sollte normal sein oder? Als erstes musst ich da noch so a Sieb rausbauen was gleich vorne an der Drosselklappe sitzt. Mit so nem Federring gesichert. Bis ich den draußen hatte..boaaa....und dann is ma das ding no voll ins Gesicht gesprungen :biggrin: .

    Naja..also dann den erstmal den groben Dreck mitn Lappen rausgewischt und dann den Schlauch der Drosselklappenspraydose reingesteckt. Man kam da a Dreck raus. Nur was ich nicht wusste, ob ich die drosselklappe a öffnen soll und weiter hinten auch mal was reinsprühen hätte müssen. Habs jetzt mal lieber gelassen weil ich mir net sicher war. Auf alle fälle geht er etz nicht mehr aus wenn ich an ne Kreuzung ran fahre und die Kupplung trete. Hätt ich den Benzinfilter und den neuen K&N Tauschfilter garnet bestellen müssen. Aber macht ja nix wenn das auch mal ausgewechselt wird!

    Edit/

    Ok hat sich erledigt, werde Morgen mal das gleiche tun.
    Die Klappe dürfte man wohl öffnen und reinigen. Batterie abklemmen ca. 10min und dann Zündung für 5 min einschalten dann für 5 min Motor laufen lassen und anschließend ca. 50km rumfahren in allen Drehzahlbereichen damit sich die Motorsteuerung neu anlernt.

    mfg

    Vor dem sauber machen? Sieht aber sehr sauber aus! Hättest mal meine sehen sollen :d_pfeid: . Aber wenns läuft hatte ich ja Recht.
    Sind immer die selben Symptome, und meist hilft gutes altes sauber machen. War beim Swift auch so.

    Hab jetzt auch die ganze Prozedur durchgemacht, weiß aber nicht was ich jetzt davon halten soll.

    Habe mir einen Bremsenreiniger von Nigrin gekauft ca.5€, den Schlauch abgemacht und siehe da es sieht anders aus als bei dem Thread Ersteller!
    Naja kann auch dem kleinerem Motor liegen, egal.

    Das Problem ist, der Bremsenreiniger verflüchtigte sich so schnell, dass ich fast gar nicht hinterher kam um abzuwischen schon war es verdampft. Dreckig war es schon aber nicht so stark, weiter drin ist es ölig aber da kommt man nicht dran.

    Leider habe ich keine Fotos dabei gemacht und mir nicht gemerkt wie die Leerlaufdrehzahl sich davor verhalten hat (u/min), auf dem Foto seht ihr die jetzige (50km und 2st später) Leerlaufdrehzahl, ist diese eigentlich normal für den Baleno? Ich muss noch dazu sagen, dass ich den Luftfilter gleichzeitig getauscht habe.

    mfg