Suzuki präsentiert Swift S-CONCEPT auf Genfer Autosalon 2011

    Zitat


    Original von Ganassi:
    Zudem muss man auchmal die Details sehen, wie die kiemen am Radkasten die kein Fake sind!! -> Bremskühlung!!


    Bremsenkühlung wird das leichte Spielzeug mit unter 150PS (Tacho geht auch \"nur\" bis 240km/h) auch bestimmt braucht. Genau wie die überdimensionierten gelochten Bremsscheiben :totlach:
    Ich bring meine 1,6t von 230km/h auch ohne diese Spielereien abgebremst.

    Fallt doch nicht auf so einen Designblödsinn rein. Je auffälliger sportlich die Bude ist, umso peinlicher wirds, wenn die Leistung mal nicht reicht.
    Das Zeug kostet nur extra und bringt nix...

    Wie\'n tiefergelegter 3er Golf mit \"Brüllauspuff\" und 75PS... ich lach die Dinger regelmäßig aus :i_baeh:


    Zitat


    Original von enton:
    aber für \"krawalltüten\" bin ich vll auch langsam zu alt. der nächste wird was deutsches langweiliges mit platz fürn kinderwagen ....

    (achtung: das war meine persönliche meinung)


    Vom Swift Sport auf was deutsches mit Plaz für\'n Kinderwagen wechseln?
    Dir ist klar das die großen deutschen Buden doppelt so teuer sind und teilweiße noch öfter in der Werke stehen? :teufel:
    Die Karren haben nur aus unerklärlichen Gründen ein unkaputtbares Image...

    Zitat


    Original von TheFurious:


    Bremsenkühlung wird das leichte Spielzeug mit unter 150PS (Tacho geht auch \"nur\" bis 240km/h) auch bestimmt braucht. Genau wie die überdimensionierten gelochten Bremsscheiben :totlach:
    Ich bring meine 1,6t von 230km/h auch ohne diese Spielereien abgebremst.

    OMAAAAAN Herr scheiß Hirn vom Himmel...

    Bei EINER Vollbremsung brauchst doch keine Bremskühlung.

    Ser SSS ist und bleibt ein Kurvenfresser und da muss man oft bremsen. bei dieser häufigen Beanspruchung werden die Bremsen 10x mehr warm als bei einer Autobahn-Stauende-übersehen-voll-in-die-Eisen-steig-Bremsung.

    Bremskühlung dient dazu das Bremsfading zu vermindern(oder im Idealfall zu verhindern)

    Was\'n Vollpfosten! Immer dieser dumme scheiß Hirn Spruch!
    Fahr mal auf der Bahn was geht und brems immer kräftig wenn so\'n Honk vor dir reinzieht. Dann will ich mal sehen ob deine Scheibchen auf der Passstraße heißer werden.

    Du denkst zu beschränkt, niemand hat von EINMAL bremsen und fertig geredet... Nein! Oft kräftig bremsen bei hohen Geschwindigkeiten ist deutlich heftiger.
    Und so nebenbei: keiner von euch \"Kurvenjägern\" fährt Rallyemäßig und bringt seine Bremsen ans Limit.

    Ich find es ist auch Glücksache mit auto Kauf, was es nicht sein sollte, mein Golf 6 tsi ist 1,8 Maschine und das einzige Problem ist ich Muss alle 5 kilometer Öl nachkippen weil Lampe leuchtet, mit dem Swift hab ich kein Problem! Und der Swift war um einziges günstiger!! Mal so mal so!!

    Suzuki Swift Gs 2009

    TheFurious du denkst nicht freier, in 90% aller Länder ist bei Tempo 130 auf der Bahn das Gesetzliche erreicht. Was bringt mir dort ein Auto was bei 250 abriegelt. Oder denkst du es wird nur für den Deutschen Markt Gebaut.

    Zitat


    Original von TheFurious:
    Fahr mal auf der Bahn was geht und brems immer kräftig wenn so\'n Honk vor dir reinzieht. Dann will ich mal sehen ob deine Scheibchen auf der Passstraße heißer werden.


    Fahr mal auf ner gescheiden PAssstraße und du wirsts selber sehn

    Zitat


    Original von TheFurious:
    Und so nebenbei: keiner von euch \"Kurvenjägern\" fährt Rallyemäßig und bringt seine Bremsen ans Limit.


    ich weiß was Bremsfading bedeutet, ist nicht so dahingesagt. ich will jetzt in KEINEM Fall die Bremsen vom Baleno mit den SS Bremsen vergleichen. Fakt ist, dass wenn man richtig färt die Bremsen durchaus ans limit kommen können...

    Du bist herzlich eingeladen das selber zu testen, fahr mal mit mir über einen Pass... aufwärts wirst nciht so viele Probleme haben, aber abwärts


    So und nun bin ich raus, bevor sich jemand der auf der Geraden schnell fahren kann ans Bein gepisst vorkommt...

    Irgendwie ist es typisch deutsch was hier wieder abläuft.

    Wenn er euch nicht gefällt, kauft ihn doch nicht.
    Aber hört auf allen anderen vor zu meckern wei scheiße ihr das Teil findet.

    Fahrt doch weiter euren Einheitsbrei ind schwarz oder silber und lasst den anderen ihren Spaß.

    Schon klar, du kleiner Rallyefahrer fährst als einziger schnell durch kurvige Strecken und brauchst deswegen in diesem leichten Auto gelochte Bremsscheiben und eine Bremsenbelüftung...
    Und NUR da werden die Bremsen auch wirklich heiß :totlach:

    Auch wenn\'s dir nicht passt: das bleibt Show!


    Nur weil du nur auf deinen Passstraßen schnell fährst, heißt das nicht ich fahre nur auf der Geraden schnell. Vergiss das mal wieder, man sollte Anderen nichts falsches nachsagen!


    Zitat


    Original von Thom!:
    TheFurious du denkst nicht freier, in 90% aller Länder ist bei Tempo 130 auf der Bahn das Gesetzliche erreicht. Was bringt mir dort ein Auto was bei 250 abriegelt. Oder denkst du es wird nur für den Deutschen Markt Gebaut.

    ...deutsches Forum...

    Ein Auto, das hier auf den Markt kommt, wird nunmal nach deutschen Maßstäben bewertet. Ich hab übrigens nie gesagt, das ein sportlicher Kleinwagen so schnell sein muss, bringt auch nichts, weil als sich als \"Langstreckengleiter\" sowieso Autos mit größeren Radständen anbieten.
    Für so ein kleines Auto finde ich Kurvenstabilität, Beschleunigung und Elastizität am wichtigsten.

    Zitat


    Original von TheFurious:


    Bremsenkühlung wird das leichte Spielzeug mit unter 150PS (Tacho geht auch \"nur\" bis 240km/h) auch bestimmt braucht. Genau wie die überdimensionierten gelochten Bremsscheiben :totlach:
    Ich bring meine 1,6t von 230km/h auch ohne diese Spielereien abgebremst.

    Junge junge junge... die Kiemen sind zur Bremsentlüftung!

    Fahr mal bitte einen alten Leon Cupra R 1.8T 225ps und einen Clio RS 200 auf der Nordschleife.
    Beide haben die selbe Bremsanlage drauf - Brembo Junior Kit blablub - vom werk aus.

    Der leon kämpft mit Fading - weil keine entlüftung... und Belüftung schon 3x nicht.

    Der Clio hat echte Kiemen am Radkasten - zur Entlüftung - die Funktionieren - und bietet Bremsleistung auf Porsche Niveau!
    ...und das auf Dauer, nicht auf einmal Voll druff...

    Und der Swift wird dei dicke Brembo nicht bekommen, aber ich hoffe das die Entlüftung bleibt... denn es ist nice to have - gerade für die, die daraus wieder ein Ringtool bauen wollen.

    2007 - 2010: Suzuki Swift Sport

    2010 - x : Seat Ibiza FR 2.0 TDI - 177ps / 390NM

    Zitat


    Original von TheFurious:
    Und so nebenbei: keiner von euch \"Kurvenjägern\" fährt Rallyemäßig und bringt seine Bremsen ans Limit.

    da muss ich dir leider wiedersprechen :biggrin: bin ja laufend am bremsen optimieren... grössere, dickere gelochete und gerilte scheiben, grössere bremszangen und giftigere bremsbeläge... nichts desto trotz hab ich masives bremsfading in den pässen, das kommt daher, dass ich so runterfahre wie hoch, wie wenn es kein morgen mehr gäbe :lach: und da kommen die so schnell ans limmit! wollte ja noch nen luftleitblech montieren, jedoch klatsch ich einfach nen frischluft schlauch direkt an die innenseite, der scheibe und hoffe auf einen wesehntliche verbesserung.

    falls das auch nix bringt komm ich wohl, oder übel net an rennbremsen vorbei...

    die ganzen bremsen selbst von den kleinsten geschwüren die heutzutage rumgurken sind völlig überdimensioniert... aber beim sa habens damals def. was falsch gemacht!

    @ gnasi
    ich bin ja laufend dran und bewege mich schon sehr im lotus gewichtleistungsverhältnis ;)

    @ all

    WIR WERDEN SEHEN OB SICH DER NEUE SPOCHT, DOCH ENDLICH SPORT NENEN DARF

    tschö :i_baeh:

    Zitat


    Original von Ganassi:
    Fahr mal bitte einen alten Leon Cupra R 1.8T 225ps und einen Clio RS 200 auf der Nordschleife.
    Beide haben die selbe Bremsanlage drauf - Brembo Junior Kit blablub - vom werk aus.

    Der leon kämpft mit Fading - weil keine entlüftung... und Belüftung schon 3x nicht.

    Der Clio hat echte Kiemen am Radkasten - zur Entlüftung - die Funktionieren - und bietet Bremsleistung auf Porsche Niveau!

    Kann ja sein, dass du als einziger Mensch jeden kleinen Sportler der auf dem Markt ist auf der Norschleife ans Limit gefahren hast (was ich bezweifel), aber Otto-Normal-Suzuki-Käufer wird das weder brauchen, noch bezahlen wollen.
    Is nunmal so...

    (Damit das der Leon deutlich schwerer und größer ist kann das deiner hohen Meinung nach nichts zu tun haben, oder wie?)

    Zitat


    Original von Ganassi:
    ...und das auf Dauer, nicht auf einmal Voll druff...

    Das hab ich schonmal dementiert, falls du mal alles gelesen hast.

    Zitat


    Original von Ganassi:
    denn es ist nice to have - gerade für die, die daraus wieder ein Ringtool bauen wollen

    Und für die baut Suzuki die Dinger nicht.


    Nach dem was aus dem Kizashi geworden ist und wie \"sehr\" sich der Basis-Swift zum Vorgänger verändert hat... der S wird garantiert nicht so aussehen.

    Red keinen stuss, ich sag dir nicht, das ich alle sportler auf der Nordschleife gefahren bin - das war ein Beispiel.
    Ich versuche auch nur dem letzten Primat mal zu erklären, wozu solche Detail Lösungen gut sind !! Und ich dachte mir in meinem Jugendlichen Leichtsinn, das man das so am besten versteht ! Und soviel schwerer ist der Alte Leon gegenübe dem neuen Clio nicht! Aber das jemand wie du darauf rumreitet und das Natürlich nicht weiß oder beachten will, ist ja klar. Würde auch nicht von meinem Standpunkt abweichen wollen, auch wenn der als absoluter Bullshit enttarnt wird.
    Brauchen Tun die meisten Clio RS fahrer die Kiemen auch nicht - haben se aber trotzdem dran ...

    Und während die meisten ja keine Meinung bilden, sondern lieber auf der Welle des Schlechtreden mitschwimmen - Wenn der Serien Sport diese Kiemen z.b. nicht hat, wär ich echt entäuscht ... Die Recaros müssen die entweder a)Verbauen oder b) als Option anbieten ...

    2007 - 2010: Suzuki Swift Sport

    2010 - x : Seat Ibiza FR 2.0 TDI - 177ps / 390NM

    Ich frag mich nach deinem Schreibniveau echt wer hier der Primat ist.
    Wenn mir ein \"Primat\" sagt fahr die Dinger erstmal, gehe ich davon aus, dass er es aus eigener Erfahrung kennt ...und nicht nur aus Autobild-Berichten.


    Wikipedia
    Clio III 1080-1310kg
    Leon 1M 1236-1585
    (also der Gewichtsunterschied ist nicht klein, zumal man bei Sportmodellen aufgrund der großen Motoren und besseren Ausstattung an der oberen Grenze ist)


    Du brabbelst auch die ganze Zeit nur Parolen vor dich hin....


    Zitat


    Original von Ganassi:
    [1.] Würde auch nicht von meinem Standpunkt abweichen wollen, auch wenn der als absoluter Bullshit enttarnt wird.
    [2.] Und während die meisten ja keine Meinung bilden, sondern lieber auf der Welle des Schlechtreden mitschwimmen - Wenn der Serien Sport diese Kiemen z.b. nicht hat, wär ich echt entäuscht ... Die Recaros müssen die entweder a)Verbauen oder b) als Option anbieten ...


    1. Ich merke, dass du genauso Stur bist, wie du es Anderen nachsagst.

    2. Hab ich nicht gemacht, les mal genau nach. Ich hab nur angemerkt, dass die Sachen die hier manchmal hervorgehoben werden genau die Dinge sind, die am unnötigsten und Serienfernsten sind.
    Sorry, ich bin Realist und kein Träumer!

    kriegt euch mal wieder ein!
    man kann hier auch vernümftig miteinander umgehen und muss sich nicht gegenseitig angreifen.

    überlegt mal kurz wie der Threadtitel lautet und bei welchen Modellen ihr gerade angekommen seit!

    also benehmt euch und schiebt nicht immer die Schuld auf andere!

    greez Doc