Ladeluftkühler?

    [c=#00b6ff][/code]Lade Luft Kühler?
    Wer hat einen LLK schon mal in den 1,3er DDIS eingebaut,bei ebay zzeit für 85 eus ?
    bringt s was?
    gehts überhaupt ?
    Tüv erlaubt oder eintragungspflichtig?

    chip geht zwar,habs probiert ist aber wieder draussen wegen der garantie,vielleicht später mal
    lg

    vielleicht hat er ja einen? weiss nicht,deshalb frag ich ja ,konnte aber als ich den Lufilter abhatte ,bis zur commonrail nix dergleichen entdecken,zumindest denke ich mal das ich weiss wie er aussehen könnte.
    lg

    hab ihn gefunden,ist aber nur etwa halb so gross wie das zubehteil,
    ob es wirklich was bringt weiss man erst nache dem umbau.
    ich check das mal im sommer wenn ich eh die plastikschnauze abnehme
    lg

    Also wenn das Steuergerät (wir reden hier nicht von dubiosen \" Power-Boxen \") vom Fachmann gemacht ist, merkt das kein Diagnosegerät und auch kein Händler - man hat eben nur ein \"sehr gut gehendes Exemplar\" am Start.
    Ein seriöser Tuner übernimmt auch die Werksgarantie ....

    Gruß Splash1

    Teile die eine Leistungssteigerung hervorrufen sind zwingend eintragungspflichtig.
    Bei einem LLK würde ich mir das jedoch sparen :p

    Zu bedenken. Gr. LLK heisst auch mehr Volumen. Kann also sein, dass ihr erst ein Loch habt, bevor der Turbo losgeht. Dann ist der LLK zu gross, bzw. euer Turbo zu klein....

    Hi,

    größerer LLK allein bring nix da mußt schon am Ladedruck arbeiten und ordentlich aufeinander abstimmen das das was bringt, da kannst lieber ne WAES einbauen das merkst auf jedenfall.

    Ciao Tino
    FiberDynaMix

    da ich ja nun doch den LLk gefunden hab ,schau ich mal ob er passt ohne grosse umbauten.
    nur eins ist mir nicht klar
    also wenn der kühler ,bei gleichem ansaugdurchmesser grösser ist,ist die luft kälter,comprende so weit.
    was das mit dem ladedruck,ist glaub ich der turbo
    dreht er sich schneller ,mehr leistung
    dreht er sich langsamer weniger leistung
    sollte ich den querschnitt verkleinern,
    nichts anderes tut ein verstopfter luftfilter,
    hat er klar ,weniger leistung,klar
    ist der querschnitt grösser passt mehr luft durch und der turbo hats leichter
    oder lieber sebastian hab ich ne falschdenke
    der lufi von k+n hat ja auch weniger wiederstand als der aus papier,oder
    na ja
    man kann viel machen,aber s muss auch was bringen 3-5 ps minimum sonst kannst du auch goldene ringe in den lufi packen.......
    und das mit dem chip ist mir zu windig,werd ihn wieder abgeben.die leistungsenfaltung ist so spitz das ich angst um meine kupplung habe .
    iss nich die erste die so verraucht weils getriebe nicht dafür ausgelegt ist.
    der corsa mit der 90 ps maschine gibt die leisung moderator ab.
    der motor selbst wirds wohl verpacken,aaber tüv und versicherungsschutz giebts keinen.also.....chip......mit(zu) vielen ????????
    schönen restag liebe gemeinde

    LLK mit gleichem oder gr. Anschluss verwenden (dann keine Einbussen).

    gr.LLK heisst mehr Volumen.
    Mehr Volumen kann zwar kälter werden (+Leistung), muss aber erstmal vom Turbo erzeugt werden (Turboloch).

    Drehzahl Turbo ändert sich nichts.

    K&N??? Rausschmeissen! \"Mehr\" Luft kommt durch groben Filter. Heisst auch mehr Dreck! Sogar Sand auf der Reinluftseite kann vorkommen. Für den Calibra-Turbo wurde auf dem Prüfstand bei NEUEM Papierfilter die beste Leistungsausbeute gemessen!
    Deshalb fahr ich auch nur noch Papier. Kostet ja mit 8€ kaum was... :p

    Denke mal die Kupplung macht das mit. Der 90PS Corsa ist Verwand mit dem Motor??? hat den Suzuki oder Opel eingekauft??? Der 90PS im Corsa kommt übrigens auch mit 6-Gang Getriebe...