Beiträge von splagila

klar greka,
die kupplung darf/kann/könnte ,in vielen fällen sogar 800kg,nur.....
der Splash darf nicht...
habe verschiedene gutachten von den herstellern.
massgeblich ist aber ,was Suzuki sagt
grüsse Harald

na ja, Splash1,eben so ,wies der adac auch macht,Testkit,
2 minuten sache,siedepunktermittlung
im übrigen,
das von dir genannte öl ist mit meinem ddis nicht fahrbar,weil kein low ash öl,also nicht kompatibel mit dem partikelfilter.
klar füllt suzuki dir das ein ,
die interessierts wenig,ob der dpf bei 80000 platt ist,... oder weil, vielleicht doch...
du ja dann einen neuen bei denen kaufst ,so nach 6 jahren ca.
opel hat da bessere öle , C -freigabe (DPF)
ach ja ,von dem gesparten konnte ich mir auch den von dir als zu teuer empfundenen schaltknauf kaufen,ist natürlich auch geschmackssache.
schönen sonntag

da ja suzuki alles testet,sogar die batterie,für 6,50, sollten die auch die bremsflüssigkeit testen,weil die dot 4 oder 5 brflü mit dem siedepunkt erst nach drei bezw 4 jahren in den kritischen bereich rutscht.kommt natürlich immer auf die bedingungen an.der adac misst gratis für mitglieder in den prüfzentren(mit zertifikat).ist ein bisschen auch alle zwei jahre extrageld für die vertragshändler.
mein rat also,genau wie das motoröl ,die sachen bereitstellen im beifahrerfussraum.
es handelt sich hier nicht um gold,sondern massenware.
ich bezahle im handel für orginal suzuki motul öl 0w 30 vollsynt 25 euro/für 5 liter,
verkauft wirds beim suzukimann für ,hallo 19 eus,pro liter.
derart nennt mann wucher ,wobei der ,weil er grosse mengen abnimmt bestenfalls 3,50/ liter selbst bezahlt,
durch grossabnehmerverträge mit der motul aus spanien.
für die arbeiten die werks aws(arbeitswerte)festschreiben lassen,so ist sichergestellt das man nur für das bezahlt ,was man an leistung erhält.
ein moderateter aufschlag ist selbstverständlich und unter unternehmerischen gesichtspunkten ok,
7,50eus liter wären dann noch ok ,100% aufschlag.
400% oder noch mehr ist wucher und durch gar nichts zu rechtfertigen.
dito gilt das auch bei der bremmsflüssigkeit.
suzuki ist paradebeispiel ,einer der am wenigsten kulanten hersteller,so ist es nur recht ,das der hersteller manches vor augen geführt bekommt.
aber bitte alles schön vermerken lassen auf dem auftrag.

bin ich grausam? nein ,ich denke nicht
lg splagila

bilder krieg ich nicht rein hier irgendwie.
bei motortalk sind bilder drin, im Agila Forum

Mein neuer Schaltknauff von ICT
ganz leder,incl Manschette und wenn man will beleuchtet

Bilder !auf
http://www.innovativcar-tech.de

Klasse,Edel

Montage 10 min

die Bilder von meinem muss ich erst mal komprimieren

hab da was gefunden .
ict baut einen schaltknauf mit lederdsäckel für mich.
ich krieg den prototyp für das agila splash modell,....später für alle käuflich zu erwerben
wie bei ebay unter nr(Vorgucker)
Artikelnummer: 250650272255 ist zwar fürn lupo ,sieht aber genau so aus.
das original suzukimodell aus dem zubeh, 60 eu+60 fürs ledersäckel ist wirklich ne frechheit,
ich zeig nächste woche mal mit fotos wies aussehen kann,wenn ich ne dran habe
super edel das teil ,klasse leder ,kulisse nach wunsch,sogar mit beleuchtung
grüsse splagila

da ich ja nun doch den LLk gefunden hab ,schau ich mal ob er passt ohne grosse umbauten.
nur eins ist mir nicht klar
also wenn der kühler ,bei gleichem ansaugdurchmesser grösser ist,ist die luft kälter,comprende so weit.
was das mit dem ladedruck,ist glaub ich der turbo
dreht er sich schneller ,mehr leistung
dreht er sich langsamer weniger leistung
sollte ich den querschnitt verkleinern,
nichts anderes tut ein verstopfter luftfilter,
hat er klar ,weniger leistung,klar
ist der querschnitt grösser passt mehr luft durch und der turbo hats leichter
oder lieber sebastian hab ich ne falschdenke
der lufi von k+n hat ja auch weniger wiederstand als der aus papier,oder
na ja
man kann viel machen,aber s muss auch was bringen 3-5 ps minimum sonst kannst du auch goldene ringe in den lufi packen.......
und das mit dem chip ist mir zu windig,werd ihn wieder abgeben.die leistungsenfaltung ist so spitz das ich angst um meine kupplung habe .
iss nich die erste die so verraucht weils getriebe nicht dafür ausgelegt ist.
der corsa mit der 90 ps maschine gibt die leisung moderator ab.
der motor selbst wirds wohl verpacken,aaber tüv und versicherungsschutz giebts keinen.also.....chip......mit(zu) vielen ????????
schönen restag liebe gemeinde

hab ihn gefunden,ist aber nur etwa halb so gross wie das zubehteil,
ob es wirklich was bringt weiss man erst nache dem umbau.
ich check das mal im sommer wenn ich eh die plastikschnauze abnehme
lg

schon gut,
bevor ihr mich alle in der luft zerreist,
bin gern hier im forum,und zufrieden bin ich immer noch mit meinem ddis,
obwohl ich mal ne ganze zeit in audi a6 dimensionen gedacht und gelebt habe. brauche das ding nicht zur disco oder zum aufreissen.
trotzdem finden alle frauen den splash lieb.
lg

hallo,blätter mal das splash forum durch,habs schon mal letztens gelesen ,oder bei motortalk im agila forum???
gehen tuts meines wissens nur mit dem panasonic,
suzuki hat beim splash zubehör auch ein doppel DIN Navicombi im angebot.
auf jeden brauchts ein zusatzteil für die lenkradFB und du must damit rechnen dass nicht alle funktionen gehen .Auch der Anschlussadapter könnte anders sein ,
wenns aber geklappt hat ,sag wie s war/ist.
schönes Radio,gefällt und preiswert,ich suche auch noch eins,weil ich mit dem empfang des serien doppel DIN radios nicht glücklich werde, auf dauer
lg

vielleicht hat er ja einen? weiss nicht,deshalb frag ich ja ,konnte aber als ich den Lufilter abhatte ,bis zur commonrail nix dergleichen entdecken,zumindest denke ich mal das ich weiss wie er aussehen könnte.
lg

schade,
muss ja nicht 200 sein,mir reichen 400 kg.
bei den herstellern könnte so wie bei opel kadett oder audi ein rohr nach vorn am unterboden angesetzt werden.
bei alle dem ,hab ich immer noch zweifel,
wenn er hinten nicht stabil genug ist,möchte ich nicht bei einem klatsch von hinten auf den rücksitzen sein.also, wenn er wirklich so weich ist müsste er sich zusammenrollen wie ne wurstpelle.
dem ist nicht so ,da bei der entwicklung auch der heckaufprall getestet wird.
wir haben es aber mit einer soliden konstruktion zu tun die weit mehr aufprallenergie aufnimmt als autos aus bj 2000.
deshalb glaube ich nicht an das von suzuki verbreitete märchen,bestenfalls sind es ausflüchte,
weil ,? warum darf nur der 1,2er 200kg? der diesel ist dem 1,2 immer überlegen.
ich hab den vergleich täglich weil ich beide autos im wechsel fahre.
meine holde will immer meinen diesel haben,weil der abgeht wie 110ps von renault diesel ihrer freundin.
schwachmaten sind das bei suzuki in der entwicklung!
400 kg würden den meisten reichen,weil ,und das ist klar ,keiner WoWa oder pferde ziehen will.es fehlt nur ne vernünftige abstützung am unterboden oder verstärkungsbleche die innen gesetzt werden.
so wie es heute noch bei jedem cabriolet gemacht wird (dickere schweller)
mhh
ps. schones foto Splash1,aber selbst der alte 309er durfte schon damals anno ca.86-88 800 kg ziehen, beim eigengewicht von 900kg

schön wäre mal einer, der weiss wovon er redet

der 1,2 er darf,der diesel nicht ,hat der vielleicht auch dünneres blech,
wir reden hier nicht vom golf 1 mit 800 kg sondern von 1155 kg leergewicht,bremsen ,gleicher grösse wie beim b5 audi a4

[c=#00b6ff][/code]Lade Luft Kühler?
Wer hat einen LLK schon mal in den 1,3er DDIS eingebaut,bei ebay zzeit für 85 eus ?
bringt s was?
gehts überhaupt ?
Tüv erlaubt oder eintragungspflichtig?

chip geht zwar,habs probiert ist aber wieder draussen wegen der garantie,vielleicht später mal
lg

bist du ein kfz sachverständiger?
und warum wird ein und die selbe kupplung für den splash und den swift angeboten?gleiche bestellnummer,gleiche anbauanleitung,gleiche schrauben und besfestigungspunkte? mhh

alle bitte erst mal vorabchecken,reden kann man viel,
wir brauchen nur -einen- sachverständigen der ein mustergutachten erstellt wo sich andere baugleiche fahrzeuge anlehnen können.
ich stelle schon mal meinen agi 1,2 86 ps und meinen splash ddis zur verfügung. wobei mein haupinteresse an einer kupplug für den ddis liegt,für den gar keine abe vorliegt,er aber bestimmt kräftig genug ist,aber ne abnehmbare zugkugel .
100 splash/agila interessierte mit 5 euro einsatz ,macht 500 eus im pott,schon mal,risiko pro nase im bereich einer schachtel zigaretten/currywurst rotweis
alle können dran teilhaben die mitfinanziert haben,

also leute mal die ohren auf und mal frägen überall,
bei genügend resonanz machen wir einen eigenen threat auf ,
bei ebay kann man so eine option einstellen mit 5 eus,bei bezahlung mit ppal kann man sich auch relativ sicher sein auch was für sein geld zu bekommen oder eben wieder zurückbekommen,wenns nicht funst.
also leute ,wir brauchen erst mal nen guten sachverständingen mit ahnung,so das zumindest die sache vorab erfolg verspricht,
vielleicht sogar einer der auch einen splash oder agi oder swift hat

na ja ,ca 120,wenns einer besser weiss für die abname
ein ganzes auto nach §21 kostet beim tüv zwischen 120 und 150
zwei leute,die schon eine haben oder wollen,also ein splash und ein swift,
abnehmbare ahk bei ebay mit e-satz 300 eus /passt laut abe an beide modelle,also
der splash hat obs gefällt oder nicht die bodengruppe vom swift,nebst bremsen stossdämpfer achskinematik dem 1,3 er diesel,ddis so auch spurweite und radstand usw . stell sie mal nebeneinander.rat mal wer grösser ist,nurn bissel mehr vorn und hinten/gesammtlänge,...nicht gemeint platz und innenraum ladevolumen,da ist der splash überall vorn
und seit dem new swift aktuell auch den 1,2er benziner mit 94 ps im agila splash dito im swift
6680 agilas 4800 splash wurden verkauft in D nur im letzten jahr ,da dürften sich doch ein paar willige finden.insgesammt genauso viele wie beim swift ,der hatte 11000 zulassungen
und keiner will wohnwagen ziehen damit oder pferde,aber schon mal 400 ungebremst schafft............ freiraum.........wenigstens ein bissel
also meldet euch, gern zahlreich

ach ja ,
und eine stellungname seitens suzuki,das der splash /agila die gleiche bodengruppe,bremsen usw hat,also im grund genommen identische komponenten,würde helfen,wirkt solide und vorbereitet

wo ein wille ist ist auch ein weg
vielleicht per einzelabname nach §21,es kommt auf den prüfer an.irgend einer wird mal mehr auflasten ,weil der swift baugleich ist dieselbe bodengruppe hat und auch dieselben aufnamepunkte für die kupplung. zb gtü und andere fahrzeugsachverständige als der tüv ,der im übrigen mit selbstgefälliger ignoranz arbeitet,könnten so was genemigen,einschliesslich testfahrt mit einem vergleichbaren swift auf einer teststrecke+anhänger.
bei einer einzigen bestandenen einzelabname,könnte man die als mustervorlage verwenden
also was brauchen wir
1. ein konto ,120 euro müssen so ca zusammen kommen
2. wir brauchen 1 swift ab 06 bis 2010 ,86 ps(mit ahk-800kg abe)
3. wir brauchen 1 Agila oder Splash ab 08 ebenfalls 86 ps(hat schon die 200 kg in der abe)ebenfalls mit der gleichen ahk/gleichertyp und hersteller
4. einen 1,3er diesel splash/agila und einen 1,0er slash/ agila
also insgesammt 4 autos(mit willigen besitzern) ,einen gemeinsamen termin,einem guten kfz sachverständigen ,der nach§ 21 abnimmt
er muss alle autos im vergleich auf der bühne haben
4. 2x die gleiche kupplung ,zb rammeader abnehmbare zugkugelkupplung
warum sollte das nicht gehen? selbst 300kg ungebremst/800 gebremst,ist real.
5. ein testanhänger ,ungebremst ca350 kg mit ladung(tatsächliches gesgewicht)
kleiner einsatz ,grosse wirkung
so hab ich mal einen selbstbau buggy abgenommen,und auch zugelassen bekommen,
hier im thread dann das mustergutachten bewerben und über ebay für ca 10 eus für den download anbieten

also,willige vor ,mit verschiedenen prüforganisationen oder kfz sachverständigen vorabchecken,unter angebe der fakten darlegen und hier im thread kommunizieren.
lg