Frage zu H&R Gewindefahrwerk für SSS

Nun Stefan sag mal bin ich jetzt verwirrt oder warum haben die die Federn auf dem Kopf eingebaut. Denn sollte die Schrift nicht normalerweise lesbar sein.

einfach die Feder und die Verstellung tauschen...

also beides...

verstellung unten hin und dann passt die feder auch oben in die dafür vorgesehene Aufnahme

Hatte mich schon gewundert, denn bei mir habe ich es genau wie Sebastian beschrieben hat eingebaut. Aber ist ja schnell erledigt.

Also Stefan mesch du hast aber auch ein Pech. Wie tief haben die jungs denn das Fahrwerk im frontbereich runter geschraubt. Bei mir schleift mit den 8x17 ET 35 innen nichts. Nur in wircklich extrem engen Kurven, die gleichzeitig auch eine Steigung oder ein Gefälle haben, kommt der Reifen im Frontbereich außen schon mal an. Dies ist aber bis dato nur in der Eifel der Fall gewesen.

Werde bei mir mal messen wie tief es ist.

deine felgen kommen ja auch nicht so weit nach innen... die originalfelgen haben ja \'ne et50...

spurplatten können da für abhilfe sorgen

oder ist einfach eine fertigungstolleranz von Suzuki...

Fahr dahin... sag denen die sollen das richtig rum einbauen... bleib schön dabei und schau dir auch die Tieferlegung an.. ( Messen/ Gewindegänge zählen)

..

Oder schraub du schnell die eine schraube je dämpfer raus und wechsel das selbst... dauert keine 15 min beide seiten. und du kannst dir sicher sein das es passt

..also mal ehrlich, abgesehen vom Höhenunterschied, was ist das für eine Werkstatt, die wie hier vermutet wird, die hinteren Fahrwerkskomponenten falsch einbaut....kann ja wohl nur ein scherz sein.....

Mir ist schon klar, dass ich nur ET 35 fahre, dafür aber auch anstatt 6,5 ne 8 Jot, was bedeutet, dass die Felge insgesamt knapp 3,8 cm breiter ist.

Ist aber auch egal, denn mit meinen serien Felgen ist nichts angekommen, aber denke mit den Spurplatten ist es eh erledigt. Würde nur mal wegen dem halben cm schauen, aber vielleicht liegt es auch an einem unebenen belag auf der straße

das schleifen kann aber auch daher rühren, das der lenkeinschlag auf der einen seite größer ist als auf der anderen (ich mein jetzt nicht den spurdifferenzwinkel...)

ist bei meinem baleno auch so.... wenn ich das rechte rad auf anschlag rechts drehe, dann ist der abstand zum stabi geringer als der abstand vom stabi zum rad links bei vollem lenkeinschlag nach links (gott wie verwirrend ^^)

mhh, also ich hab das KW V1 seit 2Wochen drin, mit rundrum 8x18 ET 40, da schleift vorne nix, ausser hinten links, das muss wohl ne \"Schwachstelle\" bei dem Swift sein, weil mehrere das mal gemeldet haben, \"links ist doof\"

....ähm hab grad bei mir geschaut...sieht genauso aus..!!!!