HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

    Bei meinem SSS wurde es im Rahmen der Inspektion für 0 Euro. War aber auch noch innerhalb der 3 jährigen Garantie. Keine Ahnung ob das ne Rolle gespielt hat.

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    Ich war auch schon aus der Garantie draußen und daher hat es mich 80€ gekostet inklusive arbeitszeit usw...

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    Zitat von Nik21

    Ich war auch schon aus der Garantie draußen und daher hat es mich 80€ gekostet inklusive arbeitszeit usw...

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    Das ist zu teuer. Die Hälfte tut es auch. Zumal die tatsächliche Arbeitszeit 5 Min. beträgt. Der Rest der Zeit ist abwarten, bis der Computer mit dem übertragen der Daten fertig ist.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Habe mir vor kurzem ein neues Steuergerät vom Sport 2008 geholt, da bei diesem der begrenzer erst ab 7400 Umdrehungen kommt... So nun habe ich heute in der Suzuki-Werkstatt angerufen und sie höflichst gebittet ob sie mir das Update auch auf dieses drauf spielen würden, da ich es erst vor einem halben Jahr bei meinem "alten" drauf spielen habe lassen und ich dafür 20€ in die Kaffeekasse legen würde...

    Da kam als Antwort... Das sehen sie nicht ein und soll nochmal die 80€ dafür bezahlen, da der Meister selbst persönlich das aufspielen überwachen muss und das knapp eine Stunde dauert...


    Gibt es nur noch Arsch... von Suzuki Händlern?!?!?!?

    Ich habe hier bei uns im Umkreis von 30km aller Suzukihändler durch gemacht... Der eine macht Sachen kaputt und verschweigt und noch ein anderer baut gebrauchte Teile ein und verlangt für arbeiten ein Vermögen...
    Deswegen mache ich an meinem auch alles nur noch allein oder gehe zu meinem Kfzler bei dem ich Die Arbeit auch überwachen oder mit helfen kann...

    Sehr traurig, dass es heut zu Tage keine "menschlichen" Autohäuser mehr gibt...


    80€ ist eine Frechheit,ich habe knapp über 40€ gezahlt für das Update.

    Ich hätte es Dir auch nicht programmiert. Aber nicht aus Gehässigkeit, sonder weil die Gefahr besteht, dass der hochgesetzte Begrenzer rausprogrammiert wird. Es werden nämlich in der Regel alle vorhandenen Daten überschrieben. Unter Umständen kann man das Steuergerät dann sowieso nicht mehr Programmieren. Das müsste man dann mal ausprobieren.
    Aber wenn Dein Steuergerät modifiziert wurde, warum hast Du dann das Monitoring des Katalysators nicht direkt rausprogrammieren lassen? Dann wäre für immer Ruhe gewesen.

    Edit: OK, habe gesehen, dass Du nur das Steuergerät von einem neueren MZ Sport benutzt. Wird aber trotzdem u. U. Probleme beim programmieren geben. Mann muss aufpassen, dass auch die Software vom neueren Sport programmiert wird. Weiß nicht, ob das so einfach geht, weil der Computer beim Programmieren selber bestimmt, welche Software programmiert wird. Da gibt es keine Auswahlmöglichkeiten, außer wenn man ein neues, unbeschriebenes programmiert.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Einmal editiert, zuletzt von Jörg L. (7. März 2014 um 11:53)

    Der computer kann ja auch nur aus dem Steuergerät rauslesen was für ne Software er verwenden muss, also sollte es kein Problem sein.

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    Ich versteh den Sinn des Kaufs nicht?

    Seit wann sind nur Modelle vor 2008 von dem Problem betroffen?

    Und warum gehen immer alle auf die paar hundert Umdrehungen mehr ab? Hat noch keiner gerafft das das absolut nichts also GAR NICHTS bringt?
    Die Top Leistung des Sport liegt weit weit unter der 7000er Marke.

    Naja bisschen zu viel FastnFurious geguckt... da geht mit mehr Drehzahl ja auch alles besser ^^

    Co2 Ausstoß.... Klimawandel.... ALLE reden davon... ICH mach's einfach!

    Da schaltet einer zu spät wenn er den begrenzer erreicht. Stimmt schon dass die maximale Leistung weit unter 7000 anliegt.

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    • Offizieller Beitrag

    Davon mal abgesehen, dass es für den Motor die reinste Quälerei wird, wenn er über seine maximale Leistung bei "Pi mal Daumen"6800rpm hinaus arbeiten muss, wäre der einzige Vorteil, dass nach dem Schalten die Drehzahl in ein besseres Drehzahlband rutscht und gleich mit mehr Leistung weiter beschleunigt werden kann. Ob es einem das aber wert ist, naja....Bringt trotzdem nichts, wenn der Motor schon ab dem 4. Gang schwäche zeigt. Es ist halt ein 1.6er mit 125-130ps und die höhere Drehzahl ändert am "mangelnden" Hubraum nichts. Wer mehr will muss sich an die Motorbearbeitung und Steuergeräteoptimierung setzen. Zumal auch im Vorfacelift schwächere Ventilfedern verbaut sind, was eventuell doch früher oder später zu Problemen führen kann.
    Meiner Meinung nach ist die Leistung für den Schlumpf ausreichend. Um mal ein wenig die Motorradfahrer auf kurvigen Landstraßen zu ärgern reicht es alle mal :D


    So gesehen bringt es nicht mehr als mehr Drehzahl und eine höhere Öltemperatur bei der Maschine, wenn man den Limiter raufsetzt. Ok, die Höchstgeschwindigkeit steigt noch ein wenig an. Auch das Facelift soll im 5. noch munter in den Begrenzer drehen.  :rolleyes:

    • Offizieller Beitrag

    Man erkennt zwar einen feuchten Dreck auf dem Bild, aber ich glaube 140Nm bei irgentwas in die 4000 Umdrehungen und 125PS bei 6800 Umdrehungen entziffern zu können. Herstellerangaben halt, die man jeder Zeit nachlesen kann.

    Hier mal mein Messergebnis vom letzten Jahr:

    [Blockierte Grafik: http://imageshack.com/scaled/large/191/6t3q.jpg]


    Wenn man nun noch die genaue Übersetzung der einzelnen Gänge kennt, kann man sich ja ausrechnen, wann man wo idealer Weise schalten muss für den besten Sprint....Im Begrenzer sollte man aber ehr weniger Fahren. Nicht dass es zusätzlich auf den Motor geht, sondern weil man da Zeit verliert :D

    haste richtig gelesen. nicht gesehen das das hier so klein is..

    Wenn man den Swift ein paar mal richtig bis zum Ende tritt, kann man sogar merken wie es ab 6000 abwärts geht mit dem nach vorne rennen...

    Co2 Ausstoß.... Klimawandel.... ALLE reden davon... ICH mach's einfach!

    Könntest das ganze Dokument per PDF Datei Online stellen?

    Ohne deinen ganzen initialen ;)